الكاتب: AddBeretta1915

يتقدم بناء سفينة Truly Classic 90 بسرعة في حوض سفن Claasen في هولندا. يتوقع أن تتفوق Acadia، المصممة من قبل Hoek Design Naval Architects، على السفن التي سبقتها.

سيتم الإنتهاء من هذا اليخت الرائع البالغ طول 90 قدم بأعلى مستوى. ممثل المالك في المشروع هو بيتر ويلسون من MCM – التعاون الرابع بين Claasen وMCOM، وكانت سفينة TC127 Atalante احدثها.

تم الإنتهاء أولاً من الهيكل ومواد العزل، وبدأت أعمال النجارة الآن. جميع الأجهزة التقنية والإلكترونية في متناول Cornelis Jongkind Yacht Installation، الذي بدأ مؤخراً بالعمل الإعدادي من خلال تركيب الأنابيب والكابلات.

وقد بدأ العمل أيضاً على داخل Acadia وسينطلق من أطراف السفينة الأمامية والخلفية بإتجاه الوسط، بدءًا من غرف أفراد الطاقم الأمامية. يتم وضع كل الأعمال الخشبية مباشرةً في الداخل وتثبيتها هناك. تم إتمام أكثر من نصف جناح المالك وغرف الضيوف، وتم وضع الأثاث في مكانه. سيتمتع الجناح الرئيسي بوصول مباشر إلى وسط اليخت، ويتألف هذا القسم من الصالون بإطلالاته الجميلة من كل الجوانب.

تم تركيب المولدات، نظام التكييف، علام المياه وجميع الأجهزة الهيدروليكية في غرفة المحركات، ويبقى فقط المحرك الرئيسي. تم تثبيت كافة أبواب سطح السفينة، ويجرى حالياً تركيب سكة السقف وأنجز الخارج بتفاصيل جميلة من خشب الساج الملمع .يتم صنع صاري السفينة العملاق، البالغ طول 35.60 متر وذراع المرفاع البالغ طول 11.4 متر، من الكربون من قبل Hall Spars في هولندا. ستزود شركة Doyle، لوازم الأشرعة ومن ضمن ذلك شراع رئيسي، شراع السارية الأمامية وشراع ثلاثي أمامي وخلفي، وسيتم التحكم بها جميعها من قمرة القيادة. بالإضافة إلى شراع رائع باللون الأحمر والأبيض A3/ غير متماثل.

سيكون الهيكل مطلي باللون الأبيض مع لون أحمر إنسيابي مميز. “ستستفيد Acadia وستدمج العديد من التحسنات المستمرة التي قمنا بتنفيذها مؤخرأً على سفن Truly Classic مثل TC127 Atalante،” قال Wouter van Rijn، مدير المشروع في شركة Claasen. “ستمثل معلماً آخر في انتاجات شركة Claasen ومذكر إضافي لقدرات حوض بناء سفننا المعيارية الإستثنائية”.

سيتم الإنتهاء من بناء سفينة Acadia في أوائل الصيف، مع إطلاق مقرر لشهر مايو عام 2016. بالإضافة إلى Truly Classic 90 الجديدة، فإن Claasen تعمل حالياً على بناء يخت Pilot Classic البالغ طول 77 قدم.

تفتخر شركة Heesen Yachts بإعلان إطلاق أكبر يخت في أسطولها حتى الآن، يخت مشروع Kometa الفاخر بطول 70 متر. وقد أطلق مالكو اليخت الجديد عليه إسم Galactica Super Nova.

Galactica Super Nova ليس أكبر يخت بنته شركة Heesen Yachts حتى الآن فحسب، بل إنه أيضاً ضمن لائحة الـ 200 يخت الأكبر في العالم وأحد أسرع السفن بالنسبة لحجمه.

يستخدم Galactica Super Nova تكنولوجيا ثورية “لشكل هيكل سريع الإبحار” (FDHF أي Fast Displacement Hull Form) المبتكرة من قبل van Oossanen Naval Architects، الأول الذي عينته شركة Heesen للتصنيع. بفضل إضافة محرك ثالث لتشغيل منفث لزيادة القوة، سيتمكن Galactica Super Nova من بلوغ سرعة قصوى تتخطى 30 عقدة.

تبني Heesen يخوت سريعة منذ عام 1978، وأصبحت خلال هذه الفترة رائدة عالمياً في هذا المجال. تؤكد Galactica Super Nova، بخطوطها الخارجية المخططة من قبل Espen Øino، والداخل المصمم من قبل Sinot Exclusive Yacht Design، على نمو خبرة شركة Heesen الطويلة في مجال اليخوت الفاخرة وتأتي نتيجة أبحاث معينة لما تريده السوق وتتوقعه. Galactica Super Nova هو نتيجة سوق نامية تتطلب سرعات نقل سريعة، مدموجة بسلاسة مع أقصى قدر من الراحة ومساحة كبيرة مرتبطة تقليدياً باليخوت.

إلى جانب كفاءته الرائعة وسرعته الكبيرة، يجسد Galactica Super Nova الفخامة على المياه. تقع سفينة الخدمات والألعاب (بما في ذلك عربة رباعية تتحول إلى زورق تزلج شخصي) المتوفرة في المرآب، في القسم الأمامي للهيكل، الأمر الذي سمح بإنشاء مكان جميل للسباحة والإستجمام، يقدم للمالكين وضيوفهم إمكانية التمتع بأجواء قريبة من المياه. ومن الميزات الرئيسية الأخرى هناك، حوض سباحة بسعة 13.500 لتر على سطح السفينة الرئيسي الخلفي مع نظام تدفق معاكس للسباحة، شلال وجاكوزي متكامل للإسترخاء، في حين يسمح قعر حوض السباحة الزجاجي للضوء الطبيعي بالدخول وإنارة المكان المخصص للإستجمام والتشمس في الأسفل. نحو مقدمة سطح السفينة الرئيسي، يسهل مهبط هليكوبتر عملية وصول الضيوف على متن القارب ويمكن إستخدامه أيضاً كمساحة للسينما في الهواء الطلق فيكمل نمط الحياة الفاخرة على متن اليخت.

غلفت قطعة التكنولوجيا الفاخرة هذه، بتصميم خارجي مذهل من قبل المصمم والمهندس البحري الشهير والعالمي Espen Øino، الذي عمل على منصة هندسية سابقة Espen Øino قادرة على تطوير صورة تعكس خلاصة Heesen وتجمع في الوقت نفسه عناصر تصميم جديدة تسمح لسفينة Galactica Super Nova بأن تبرز في مجرة شركة Heesen.

ستتم استضافة إثني عشر ضيفاً داخل ستة غرف فاخرة مع جناح رئيسي على مقدمة سطح السفينة الرئيسي، أربعة غرف ضيوف على سطح السفينة السفلي وغرفة VIP على سطح السفينة الخلفي الذي يضم غرفة القيادة. عين المالك، المصمم الهولندي Sinot لتصميم داخلٍ مشرق، نقي ومتوازن مع توازن أنيق بين درجات مختلفة لنفس اللون والألوان الخافتة. الجو مريح وغير رسمي، فعال، مرحب وراقٍ للغاية. تشكل مجموعة واسعة من الجلود – من جلد الأسماك الغضروفية إلى جلد العجل الناعم – أساس الديكور الداخلي الذي يشمل مجموعة متنوعة من الأحجار مثل Calacatta Luccicoso وعقيق يماني متنوع. أما ميزة الداخل البارزة فهي الدرج المركزي مع مصعد من الكريستال. دمج الفولاذ، معدن النيكل، الكروم، الخشب والجلد معاً لتشكيل حلزون معماري رائع وفخم.

سيتم إختبار Galactica Super Nova على نطاق واسع في بحر الشمال قبل أن تسلم إلى اصحابها في مايو 2016.
بعد رحلتها الأولى من هولندا إلى مونتينيغرو (أو الجبل الأسود)، ستبحر في البحر الأبيض المتوسط خلال موسم الصيف قبل ظهورها لأول مرة في معرض موناكو لليخوت.

مواصفات موتور يخت سريع الابحار مصنوع من الألمنيوم وبطول 70 متر من تصميم :Heesen Yachts مشروع رقم 17470

بشكل عام
نوع الهيكل: ألمنيوم بجوف كروي سريع الإبحار
مهندس بحري: VAN OOSSANEN / HEESEN YACHTS
مصمم داخلي: SINOT YACHT DESIGN
مصمم خارجي: ESPEN OEINO
تصنيف: ABS  A1 COMMERCIAL YACHTING SERVICE  AMS LARGE COMMERCIAL YACHT CODE (LY3) BY MCA
هيكل: ألمنيوم
بنية فوقية: ألمنيوم

أحجام
طول إجمالي: 70.07 متر
عرض إجمالي: 11.9 متر
عمق الهيكل على سطح المياه: 2.40 أمتار
حمولة: حوالي 1200 طن إجمالي
وزن مزاح (50%): حوالي 620 طن

تفاصيل تقنية
سرعة قصوى (50% حمولة): 25.3 عقدة
مجال بسرعة 14 عقدة: 4000 ميل بحري
سعة خزان الوقود: 90000 لتر
سعة خزان المياه العذبة: 25000 لتر

نظام الدفع
محركات رئيسية: MTU 20V4000 M93L عدد 2
قوة قصوى: 4300 كيلووات، عدد 2
علبة السرعة: ZF 23560C
محرك التحكم: MTU BLUE VISION
مراوح: FIVE BLADE NIBRAL BRONZE PROPELLERS, MAKE SCHAFFRAN، عدد 2
مولدات كهربائية: KILO-PAK, 112 KILOWATT، عدد 1
دافع مقدمة السفينة: ELECTRICALLY DRIVEN, 165 KILOWATT, MAKE HRP EUROPE TYPE HRP 2001
نظام القيادة: SPERRY MARINE SYSTEMS
دفة قيادة السفينة: دفة من الفولاذ المقاوم للصدأ، عدد 2
مثبتات: QUANTUM، مجدافان، سرعة صفر

تقنيات
صانع المياه العذبة: HYDRO ÉLECTRIQUE MARINE REVERSE OSMOSIS DESALINATION SYSTEMS سعة 15000 لتر في اليوم، عدد 2
مرجل المياه الساخنة: 600 لتر، عدد 2
معالجة الصرف الصحي: HAMANN HL-CONT PLUS 5 سعة 12000 لتر في اليوم كحد أقصى
نظام GREY/BLACKWATER: نظام JETS
فاصل الوقود: ALFA LAVAL TYPE P 615, 400 VOLT, 3 PHASE
مكيف هواء: HEINEN & HOPMAN
ضوء البحث: SANSHIN ARC/RCL 600 – 24 VDC، عدد 2
رافعة المرساة: STAALART MODEL CAR57-26.ED OR EQUAL
مرسى الرافعة: STAALART MODEL CR57-00.E OR EQUAL
جسر: HYDROMAR TYPE SEAWALK 4

سفينة الخدمات وأسعار المعدات
معدات الترفيه: 1325000 يورو
ملاحة/ إتصالات بما في ذلك V-SAT عدد 2: 810000 يورو
شبكة كمبيوتر: 120000 يورو
إضاءة وديكور فخم: –
سفينة خدمات، قارب إنقاذ ودرجات مائية: يسلمها المالكون

الداخل
تصميم داخلي: YARD DELIVERY
مصمم داخلي: SINOT YACHT DESIGN

أسعار
أثاث داخلي: 390000 يورو
أثاث خارجي: 560000 يورو
سجاد/ باركيه (أرضية خشب مزخرف) / فينيل: 375000 يورو
ستائر، شراشف وأغطية أسرة: 200000 يورو
فراش: 33000 يورو
رخام وغرانيت: 725000 يورو
آنية خزفية، زجاج وأدوات للمائدة، ملابس ومناشف كتانية للحمام والإستحمام: 1000000 يورو

ملاحظات
تم توفير هذه المعلومات بنية حسنة ولكن من دون إحتمال حدوث أي خطء، حذف أو تحريف وقد خضعت إلى تأكيد نتيجة أمر وعقد رسمي. هذه المعلومات هي حقوق طبع ونشر Heesen Yacht Sales BV ولا يسمح بأي إستخدام غير مصرح به، نسخ أو توزيع. يحتفظ الباني بحق إستبدال صاحب المصنع أو الموزع لأي غرض أو عدة بسبب تغير المنتجات، تحسينات، توفر المعدات، تغيير في القوانين، التكنولوجيا، الخبرة، إلخ شرط أن تكون المعدات المستبدلة ذات نوعية مطابقة أو أفضل من تلك المعروضة في هذه المواصفة.
نهاية المواصفات

الحدث السنوي رقم 31 لمعرض بالم بيتش الدولي للقوارب، في مارس 17 – 20 2016، هو ضمن أهم أول خمسة معارض قوارب في البلاد – يضم قوارب، يخوت وإكسسوارات من شركات بحرية مصنعة رائدة في العالم، تتخطى قيمتها 1.2 مليار دولار. إنه فعلاً معرض دولي. يشمل هذا الحدث مئات القوارب المطاطية القابلة للنفخ بدءًا بطول 8 أقدام، زوارق سريعة، قوارب صيد سمك، لوحات تحكم مركزية، زوارق، جت سكي مخصص لليخوت الفاخرة التي يتخطى طولها 150 إنش، أرقى يخوت مستعملة، خيم مجهزة بأحدث الأجهزة الإلكترونية والإكسسوارات، معدات صيد سمك للأطفال، سيارات غريبة، موسيقى ومتعة للجميع.

لقراءة المقال الأصلي إضغط هنا

تعزز شركة Azimut Yachts سيطرتها في معرض قوارب دبي الدولي لعام 2016. بعد خمس سنوات متتالية من زيادة المبيعات في منطقة الشرق الأوسط، تعمل الشركة، في مشروع مشترك مع مؤسسة Seas & Deserts Group، على تقوية شبكتها في منطقة الخليج مع مكتب تمثيلي جديد في نادي مرسى دبي لليخوت ومدير خدمات تم نقله من المكتب الرئيسي إلى شركة Seas & Deserts Group.

عناوين رئيسية:
✓ مكتب جديد في نادي مرسى دبي لليخوت
✓ مدير خدمات جديد لمنطقة الخليج
✓ تاجر Seas & Deserts لشركة Azimut الملقب بإسم “Grande Collection Dealer of the year” أي تاجر المجموعة الكبرى للعام.
✓ بيع نماذج Azimut 72 وMagellano 66 الجديدة على الفور، نتيجة الطلب الكثيف في سوق الخليج.
✓ ستة نماذج Azimut في معرض دبي الدولي للقوارب 2016

فبراير 2016. ستحضر شركة Azimut Yachts معرض دبي العالمي للقوارب لهذا العام من 1 إلى 5 مارس 2016، مترئسةً نجاح إرتفاع المبيعات المبلغ عنها للسنوات الخمسة الماضية على التوالي. وقد اثبتت إستراتيجية إدخال تيار ثابت من النماذج الجديدة أنها إستراتيجية ناجحة في هذه السوق أيضاً، حيث تم بيع Azimut 72 وMagellano 66 في غضون أشهر بعد أن تم الكشف عنهما.
من أجل ضمان أكبر قدر من المساعدة لنمو قاعدة عملاء العلامة التجارية، تم إنشاء مركز لمدير خدمات منطقة الخليج. ينسق المهندس المتخصص من مكتب الشركة الرئيسي في إيطاليا كل ما يتعلق بالمساعدة التقنية وأنشطة ما بعد البيع في منطقة الخليج.

في الشرق الأوسط، افتتحت شبكة المبيعات مكتباً جديداً في دبي، يجمع تلك الموجودة في الكويت، البحرين وقطر. قال المدير العام لمؤسسة Seas & Deserts، أحمد العامري، عن الإفتتاح الجديد: “حققنا نتائج ممتازة مع Azimut Yachts على مدار السنة الماضية، وسلمنا عدد ملحوظ من اليخوت في المنطقة ضمن نطاق 34 – 120 قدم. وفي سبيل مساعدة عملائنا وجعل العملية أسهل في هذه المنطقة، يسرنا إعلان إفتتاح مكتبنا الجديد في مرسى نادي اليخوت في دبي، الذي سيسلم في مارس 2016. وقد وضعنا لأنفسنا هدف إفتتاح مكتب جديد في مرسى اللؤلؤة في الدوحة، خطط يتم العمل عليها حالياً. نحن متأكدون أن التزامنا لتقديم خدمة ذات مستوى عالٍ جداً، إلى جانب تصميم وأداء مميزين لمنتجات Azimut، ناهيك عن فرصة ثمينة تقدمها أسعار الصرف المواتية مع اليورو، ستساعدنا على المحافظة على مكانتنا القيادية في منطقة الخليج.”

رددت كلماته من قبل مدير Azimut لمنطقة الشرق الأوسط، Enrico Chiaussa، الذي قال “الشراكة مع Seas & Deserts، شراكة قوية جداً، لدرجة أنه في الإجتماع الأخير، تمت تسمية الشركة Grande Collection Dealer لعام 2015. لقد اثبتت اليخوت التي يتعدى طولها 80 قدم، أنها المجموعة الأكثر نجاحاً والدليل على ذلك، المعرض الأخير في معرض قوارب الكويت ليختي Azimut Grande 95RPH، لكل واحد منهما تصميم مختلف. في الواقع، السبب وراء قرارنا في نقل مدير الخدمات من إيطاليا بشكل دائم، هو تقديم خدمة أفضل للعملاء من خلال مساعدة التجار والمالكين في احتياجاتهم التقنية الخاصة.

هذه السوق مهمة جداً لحوض السفن الإيطالي، فالتمتع بشبكة واسعة والتوفر على مقربة من العملاء أمر ضروري. لتحقيق ذلك، توجهت شركة Azimut إلى خدمات خمس شركات، لتمثيل علامة Azimut Yachts التجارية في الشرق الأوسط، وإقامة شراكات مربحة معهم على مر السنين:

Azimut Yachts في الإمارات العربية المتحدة / قطر / الكويت / البحرين
Azimut Yachts في لبنان
Azimut Yachts في المملكة العربية السعودية
Azimut Yachts في مصر
Azimut Yachts في الأردن

عرضت Azimut Yachts في معرض دبي للقوارب لعام 2016

Azimut Atlantis 50
Azimut 50
Azimut Magellano 53
Azimut 77S
Azimut 80
Azimut 100 Leonardo

شركة Azimut Yachts
إن شركة Azimut Yachts عبارة عن علامة تجارية تابعة ل-Azimut | Benetti Group. تقدم من خلال مجموعات Atlantis ،Magellano Flybridge ،S وGrande أوسع نطاق ليخوت يتراوح طولها بين 34 و120 قدم. متوفرة في 70 بلد عبر شبكة تتألف من 128 مركز مبيعات وخدمات، بالإضافة إلى فروع تمثيل ومساعدة مباشرة في شنغهاي، هونغ كونغ، فورت لودرديل (الولايات المتحدة الأمريكية) وإيتاجا (البرازيل).

تؤكد المشاعر الإيجابية لهذا العام قدرة العلامات التجارية الإيطالية على انتهاز الفرص المتاحة من قبل النمو الأمريكي.
تركيز على العملاء المستقبليين: جيل الألفية.

18 فبراير 2016. استقطبت Nautica Italiana، الشركة التابعة لمؤسسة Fondazione Altagamma بالتعاون مع شركات إيطالية راقية من القطاع بكامله – صناعة، خدمات وأراضٍ – شعور إيجابي من أعضائها في معرض قوارب الولايات المتحدة الأمريكية الراقي، معرض يخوت ميامي بيتش، الذي يضم بطبيعة الحال سوق أمريكا الجنوبية.

لقد إختارت عدة علامات تجارية تابعة لشركة Nautica Italiana والتي تعد الأفضل في بناء السفن الإيطالية – سواء كانت يخوت كبيرة، قوارب مطاطية قابلة للنفخ أو اكسسوارات – معرض قوارب ميامي الدولي لعرض أحدث النماذج والمشاريع الجديدة، المطورة على أساس تكنولوجيا، مواد ومناهج أسلوب حديثة والتي تعمل على أسسها الصناعة الإيطالية بإستمرار.

تم إختيار معرض ميامي الدولي المرموق للقوارب بشكل إستراتيجي لزيادة الفرص المقدمة من أسواق شمال وجنوب أمريكا. وفقاً للبيانات الصادرة عن أيام الإفتتاح من قبل NMMA (أي الإتحاد الوطني للمصنعين البحريين National Marine Manufacturers Association)، فقد واصلت صناعة القوارب الأمريكية نموها مع زيادة ملحوظة بلغت 6% خلال السنوات الخمسة الماضية، ومن المتوقع أن تحافظ على هذا المجرى في السنوات القادمة. تجاوز هذا النمو الذي رأى ما لا يقل عن 88 مليون شخص يبحر ليتمتع برحلته البحرية لعام 2015، 37 مليار دولار. وقد اظهرت بيانات NMMA أيضاً أن 95% من القوارب المستخدمة في الولايات المتحدة الأمريكية يتم تصنيعها محلياً.

قال لامبرتو تاكولي، رئيس مؤسسة Nautica Italiana: “بناءً على مشاعر أعضاء شركة Nautica Italiana، يظهر الرقم الأخير الفرص الأفضل لصناعتنا. في الواقع، وفقاً لإتجاهات عام 2015 وتوقعات عام 2016 التي تم جمعها من قبل أعضاء الشركة، فإن سوق الولايات المتحدة الأمريكية تتمتع بإمكانيات نمو كبيرة، حيث يقدم تقدير كبير وشغف عميق للقوارب، فرص عظيمة لشركات إيطالية راقية.”
في الواقع، فإن 5% من بقية القوارب التي لم يتم انتاجها في الولايات المتحدة، تضم يخوت كبيرة مصنعة من قبل أكبر الشركات الإيطالية، المستعدة لتعزيز وجودها محلياً. وبالتالي، فإن الشركات الإيطالية تستهدف أسواق راقية تسعى إلى الجودة، التصميم والإمتياز المعروفة بهم المنتجات الإيطالية. يمكن أيضاً لكبار مصنعي القوارب المطاطية القابلة للنفخ والأكسسوارات، اغتنام فرص متعددة تقدمها 95% من بقية السوق (المؤلفة من عدة قوارب صغيرة، أصغر من 30 قدم) لتوسيع أعمالهم. وفقاً ل-NMMA، فإن المشتري المثالي لهذه المجموعة من النماذج هو الطبقة الوسطى: جزء من المجتمع، بدخل أقل من 100000 دولار أمريكي سنوياً، يسعى بشكل متزايد إلى الجودة والتصميم – وهي حاجة يمكن للعلامات التجارية الإيطالية تلبيتها.

وأضافت Giovanna Vitelli، نائبة رئيس مؤسسة Nautica Italiana: “كان معرض ميامي الدولي للقوارب، من حيث الرواد وعدد العارضين المتزايد، إختبار لسوق يمكنها أن تنمو بطرق مثيرة للإهتمام في جميع أنحاء العالم. كان الإهتمام لجميع المنتجات الإيطالية من قبل رواد شمال أمريكا، بالإضافة إلى زوار من أمريكا اللاتينية، واضح جداً، ولحسن الحظ، فلقد شهدنا على تحولها إلى اتفاقات بيع وشراء بجميع الأحجام. بالإضافة إلى ذلك، وبما أن عملية الشراء أقل إندفاعاً في هذا الجزء من العالم أيضاً، تمكن العديد من أعضائنا من إجراء مفاوضات مفتوحة وسيتم الإنتهاء منها في الأسابيع القادمة.”

قال المدير Corrado Salvemini، ممثلاً قطاع الاكسسوارات: “تدفق الرواد بشكل كثيف إلى قسم الإكسسوارات من المعرض وإلى قسم القوارب الصغيرة والمتوسطة الحجم. لاحظنا ذلك من خلال الطلب على الإكسسوارات، حيث أن جميع المنتجات الإيطالية تلعب دوراً رئيسياً، تأكيداً على إصلاح نزعة السوق لهذا النوع من القوارب. وهو السبب أيضاً الذي يسمح لنا بالقول أن المعرض أتاح فرص ممتازة لصناعتنا على مدى السنوات القادمة.”

لذلك، وبعد عدة سنوات صعبة، اظهرت السوق العلامات الأولى من الشفاء، وذلك نتيجة زيادة في الطلبات لعام 2015 بسبب النمو في الولايات المتحدة وأوروبا.
حضور أعضاء مؤسسة Nautica Italiana في حدث ميامي مهم أيضاً لجمع عناصر جديدة في سبيل دعم إستراتيجية مطورة لهذه الصناعة. بالتفصيل، يتم إستكشاف إحتياجات فئة يافعة من المجتمع.
كما اظهرت NMMA التي تتبعت نزعة أسواق شمال أمريكا لعام 2014-2015 ونزعات عام 2016 خلال معرض دوسلدورف، فإن معدل عمر مالكي القوارب يزيد 6 أشهر كل عام. لذلك، من الضروري جذب أجيال جديدة إلى عالم القوارب حفاظاً على مستقبل هذه الصناعة.

Nautica Italiana، بالتعاون مع – Fondazione Altagamma التي تنفذ معها مشروع Nautica 365 لترويج وتوسيع الصناعة – على إستعداد للإستيلاء على المبادئ التوجيهية الهامة وتطويرها بعد أن برزت في دراسة المؤسسة الأخيرة True Luxury Global Consumer Insight. تظهر الدراسة، التي نفذت من قبل فريق عمل بوسطن للإستشارات، إستمرار سوق المنتجات الفاخرة بالنمو خلال السنوات القليلة المقبلة، ولكن سيكون المستهلكون أكثر تميزاً وسيتألف المنفقين الكبار والجدد من جيل الألفية.
تركز الدراسة بشكل عام على 400 مليون مستهلك راقٍ في جميع أنحاء العالم لعام 2015، أنفقوا مجموع 845 مليار يورو، بما في ذلك منتجات معدلة الإسم وبإستثناء السيارات واليخوت. تحدي كبير وإستراتيجي للصناعة البحرية.

معلومات إضافية عن Nautica Italiana
تأسست Nautica Italiana، شركة تابعة لمؤسسة Fondazione Altagamma، في سبتمبر 2015 من قبل 25 مصنع رائد في مجال الصناعة البحرية الإيطالية بهدف جمع شركات كبرى من القطاع بكامله – صناعة، خدمات وأراضٍ – ورسم إستراتيجية لتنمية ونمو الصناعة البحرية، في إيطاليا وعلى الصعيد الدولي، وإستعادة المكانة الدولية التي تستحقها.
قابلة للتعاون مع شركات صناعية أخرى مهمة، مثل الأراضي والمناطق الإقليمية، مصنفة في جهودها، مع تركيز على قيم ميثاقها واستراتيجية مشروعها المشتركة.
موقع Nautica Italiana وتركيزها الخاص على صعيد الأسواق الدولية هي سمات تتشاركها مع Fondazione Altagamma، والتي كانت منذ عام 1992 ميدان مشترك لثقافة إيطالية لامعة وشركات ابداعية معروفة على أنها سفراء حقيقيين للطراز الإيطالي في العالم. في الواقع، ينبع الإنتماء إلى Fondazione Altagamma من إمكانية بناء تضافر قوي مع القطاعات الأخرى من التميز وتعزيز دور الصناعة البحرية بأكملها أكثر بعد.
من أجل تحقيق هذه الأهداف، رسمت الشركة “NAUTICA 365” – مشروع 360 درجة إستراتيجي لمدة 365 يوم يرتكز على ثلاثة أركان رئيسية: بيان Nautica Italiana الرسمي، مع تسعة مقترحات تشريعية لدعم نمو الصناعة؛ “العقد الأخلاقي” لضمان الكفاءة المهنية والشفافية، ووضع خطة ترويج وطنية ودولية مع إستراتيجية جديدة للأحداث البحرية. يتألف المجلس من سبعة أعضاء: Lamberto Tacoli (الرئيس)؛ Luigi Alberto Amico ،Cataldo Aprea ،Fabio Boschi وGiovanna Vitelli (نائبة الرئيس)؛ Corrado Salvemini (المدير)؛ وLorenzo Pollicardo (الأمين العام).

تفتتح مجموعة سفن صيد Continental Four لأول مرة نظام جديد ضد التمايل

أطلق مسفن Van der Valk في هولندا، سفينة Santa Maria T بطول 36.80 متر، جزء من مجموعة Continental Four. هي أكبر يخت صيد تم بناؤه من قبل مسفن Van der Valk حتى الآن، وأولى جيل التصاميم المنجزة بالتعاون مع Guido de Groot الجديد. تضم Santa Maria T أيضاً نظام لتخفيف التمايل والاهتزازات بمجداف ذو محورين يؤمن استقراراً لدى الإبحار وبسرعة صفر.

تجسد مجموعة Continental Four أسلوب كلاسيكي، متين ومميز جداً. وقد سعى حوض سفن Van der Valk لضمان أفضل ميزات الإبحار الممكنة وقدرة السفينة على تحمل ظروف قاسية في عرض البحر لهذا التصميم، بما في ذلك هيكل فولاذي مميز ذو رشح مستدير. لدى Santa Maria T، المبنية لتصمد في أصعب الظروف المناخية، سعة خزان وقود كبيرة تسمح لها بعبور المحيط الأطلسي. فهي موتور يخت بهيكل مصنوع من الفولاذ وبنية فوقية مصنوعة من الألمنيوم؛ كما أن نسخة أخرى لمجموعة Continental Four، سريعة الإبحار ومصنوعة من الألمنيوم بالكامل، متاحة أيضاً.

يخت فاخر مخصص
لقد تم تخصيص تصميم داخل وخارج Santa Maria T بالكامل تلبيةً لرغبات مالكها. لدى دخول سطح السفينة الخلفي من الدرج اللولبي، يتضح أن هذا اليخت الفاخر أصلي. سطح السفينة الخلفي فسيح ويتضمن مكان جلوس لثمانية أشخاص مع طاولة، بالإضافة إلى حجرة مؤن صغيرة مع مغسلة وبراد. يربط باب فولاذي مقاوم للصدأ وقابل للطي هذه المساحة الخلفية بالصالون الرئيسي.

تتميز هذه المساحة، التي تجسد أسلوب داخلي ذو فن عصري مدهش، ببعض التفاصيل الرفيعة. تم تعزيز خشب الماهوغاني بعقد مطعمة بخشب قطلب منزي، أرضيات متينة متعرجة التصميم، لوحات زخرفية على الجدران والسقوف، إضاءة غير مباشرة وأعمال فنية متناسقة.

يضم المطبخ المجهز تجهيزاً محترفاً جميع الأدوات التي يحتاج إليها الطاهي. يؤمن رواق لجهة اليمين إمكانية الوصول إلى الحمام، مكتب القبطان وقمرة القيادة الأمامية. تم تنجيد لوحة تحكم بطول 3 أمتار بواسطة جلد أخضر اللون وجهزت بأحدث معدات SIMRAD للملاحة. تسمح أريكتان لشخصين على كل جانب من لوحة التحكم، بأن يتمتع الضيوف بالمشاهد الأمامية نفسها التي يراها القبطان. جهزت غرفة القيادة بباب جانبي لكل جهة.

مساحة المالك المدهشة
يؤمن درج لولبي منجد، إمكانية الوصول إلى الطوابق السفلية. تم تصميم هذا القسم من السفينة حصرياً للمالك وضيوفه. يحتل مقر المالك خمسين بالمئة من المساحة الكاملة. تقع الغرفة الرئيسية الفاخرة في وسط السفينة وتضم سرير منجد بالكامل من الجلد، بالإضافة إلى خزانة عملاقة، مكتب، غرفة جلوس وحمام داخلي. تم إتمام هذا الأخير بلونين من الرخام – أخضر وأبيض فاتح – ويضم حوض إستحمام من الحديد.

تحتل ثلاثة غرف ضيوف المساحة المتبقية من سطح السفينة – جناح VIP بسرير مزدوج نحو المقدمة، غرفة ضيوف بسريرين متشابهين لجهة اليسار ومقصورة بسرير ذو طابقين (حجم كوين) لجهة اليمين. لكل غرفة من غرف الضيوف حمامها الخاص، وجميع الحمامات منجزة أيضاً بلونين مختلفين من الرخام. يتألف مقر طاقم السفينة من ثلاثة كبائن ذات وصول مباشر لغرفة المحركات وغرفة التخزين، مطبخ فسيح، مائدة تناول طعام للطاقم وحمامين.

أداء قوي
تتمتع Santa Maria T بغرفة محركات كبيرة. يمكن نقل محركي Volvo Penta D16 MH بقوة 651 حصان. لدى محركا D16 شهادة عمل مستمر بتقدير 1، وهذا يعني أنهما قادران على العمل 24 ساعة يومياً طوال 7 أيام في الأسبوع (أي كل الوقت) من دون توقف. Santa Maria T هي اليخت الأول في العالم، المسلم مع نظام جديد ضد التمايل، بمجداف ذو محورين، يؤمن استقراراً لدى الإبحار وبسرعة صفر، من دون التأثير على الأداء في أي ظرف من الظروف.

ومن المعدات الأخرى على متن Santa Maria T هناك سلم جانبي (مع حوض جانبي لترسو سفينة الخدمات)، حجرة تخزين هيدروليكية، سلم هيدروليكي للنزول إلى حوض السباحة مع جسر هيدروليكي مخصص وواسع. يمكن الوصول إلى طابقها العلوي الأخير من الداخل والخارج (من خلال درج سطح السفينة الخلفي).

سطح السفينة العلوي المكشوف ضخم جداً إذ يقارب طوله 20 متر. يمكن العثور على كل ما هو مطلوب للإستمتاع بدفء الشمس على الطابق العلوي: سقف من الألمنيوم، مكانين فسيحين للجلوس وتناول الطعام، مطبخ وبار مع ثلاجات، آلة لصنع الثلج، مكان مخصص للشوي، مساحة مخصصة للتشمس ورافعة ذات قدرة على حمل 1200 كغ لإطلاق سفينة خدمات Beachlander مخصصة، مصنوعة من ألياف الكربون وتتمتع بطول 6.40 أمتار.

سمعة عالمية
بإختصار، وضعت سفينة Santa Maria T البالغة طول 36.80 متر، معياراً لمجموعة Continental Four الجديدة، ومن المؤكد أنها ستلقى الإعجاب لدى ابحارها العالم. لقد اثبتت مؤسسة Van der Valk أنه لدى مجموعة يخوت الصيد الجديدة كل ما تحتاج إليه لتعزيز سمعة عالمية لحوض بناء السفن الهولندي الذي يقترب من إتمام يوبيله الفضي.

مواصفات

عام
إسم اليخت: Santa Maria T
سنة: 2015
رقم الهيكل: WV0106

تصميم
مهندس بحري: Ginton Naval Architects
تخطيط وتصميم: Guido de Groot Design
تصميم داخلي: Guido de Groot Design
ممثل المالك: سري

أحجام رئيسية
طول إجمالي: 36.80 متر
طول السفينة من سطح المياه: 34.50 متر
عرض: 7.75 أمتار
عمق: 2.30 أمتار
وزن مزاح: 250 طن (حمولة كاملة)

تفاصيل السفينة
مادة الهيكل: فولاذ أفضل نوعية (درجة أ)
مادة البنية الفوقية: ألمنيوم (AlMg4.5Mn – H321)
شكل الهيكل: جوف مركب كروي- إبحار ذو وزن مزاح بالكامل
شهادة: Lloyd’s 100A1 SSC Yacht Mono G6 (هيكل)
ماركة ونوع المحرك : Volvo Penta D16-¬‐MH 16,0l 6 cil عدد 2
قوة المحرك :651 حصان / 479 كيلووات
سرعة قصوى :14.4 عقدة
سرعة إبحار عادية: 11.2 عقدة
محرك ومراوح :فولاذ مزدوج مقاوم للصدأ Ø=90mm، مراوح Veemstar 5-bladed “Ø49
علبة السرعة: Twin Disc MGX 5170 DC، تخفيف: 3.54:1
دافع مقدمة وكوثل السفينة: دافع مقدمة وكوثل سفينة نسبي هيدروليكي بقوة 60 حصان
مولدات: 55kW Northern Lights M1064T2 230/400 Volts 55kW Northern Lights M1064T2 230/400 Volts
سعة خزان الوقود: 33000 لتر
سعة خزان المياه: 6000 لتر
سعة خزان إحتياطي: 5000 لتر
غرف :غرفة للمالك، غرفة VIP، غرفة ضيوف بسريرين متشابهين وغرفة ضيوف ذات سرير بطابقين
طاقم السفينة :6 أفراد لطاقم السفينة، 3 غرف

تفتخر مؤسسة Heesen Yachts بإعلان تسليم، بعد تجارب مكثفة في بحر الشمال، يخت رقم 17145، Amore Mio – أكبر وأقوى يخت رياضي تم بناؤه في هولندا – إلى اصحابها في المياه الدولية كما كان مقرراً.

نفذت التجارب البحرية في 18، 19 و21 يناير مع رياح جنوبية شرقية غالبة وأمواج يتراوح ارتفاعها بين نصف متر ومتر. مدعوم بمحركي ديزل MTU 16V متشابهين، عبر هيكل Amore Mio الأنيق بطول 45 متر والمصنوع من الألمنيوم، البحار بسرعة قصوى بلغت 30 عقدة. لم تلبي هذه السفينة جميع متطلبات السرعة العقدية فحسب، بل أثبتت التجارب البحرية أيضاً أن يخت الألمنيوم الفاخر هذا هادئ جداً وقادر على المناورة.

علق Tripp Hock، قبطان Amore Mio قائلاً: “أضافت شركة Heesen يوماً ثالثاً لبرنامج التجارب البحرية المعياري، والذي أطلق عليه إسم يوم القبطان. وقد كانت إضافة ترحيب سمحت لي بطلب المزيد من التجارب بكافة الأنواع مثل التوقف عند تحطم مفاجئ، عمليات سفينة عاطلة عن العمل ومناورة محرك واحد. كأول مجرب بحري لشركة Heesen في “حمولة خفيفة”، كنت متشوقاً بشكل خاص لرؤية كيفية عمل مثبتات الدوران لسفينة عائمة في بحر الشمال. وما أراحني أكثر، فناجين القهوة التي بقيت كما هي على الطاولات.”

تؤكد صلابة ومتانة هيكل الألمنيوم على قدرة اليخت في الإبحار بسرعة وسلاسة في الوقت نفسه – فيتمكن الضيوف من الوصول بحماس ومن دون إهتزاز أو إنزعاج. وقد أنجزت مؤسسة Heesen Yachts الهندسة البحرية. يمكن لسفينة Amore Mio، التي بلغت مسافة 2750 ميل بحري بسرعة 12 عقدة، أن تعبر البحر الأبيض المتوسط بسهولة أو إجتياز طول البحر الكاريبي من سانت بارتس إلى غرنيادا، متوقفةً على أكبر عدد من الجزر المختارة مستهلكةً خزان وقود فقط.

ترتفع خطوطها الطويلة مثل الرمح من مفصل مقدمة السفينة إلى نافذتها الفوقية. يعد هذا اليخت الفاخر من العيار الثقيل، بتصميم ناجح من Omega Architects. من شأن يخت Amore Mio أن يؤمن توازن بين القوة والتطور، الذين يميزانه عن القوارب الرياضية الأخرى في السوق.

Amore Mio هي اليخت الأول المسلم من قبل شركة Heesen لعام 2016. سيتبعها يختان آخران في وقت لاحق من هذا العام: سفينة Project Kometa الرئيسية بطول 70 متر وسفينة Project Akoya بطول 50 متر. لدى مؤسسة Heesen حالياً عشر يخوت قيد الإنشاء.

مواصفات يخت Heesen، موتور يخت من الألمنيوم Amore Mio YN17145

بشكل عام
نوع الهيكل: موتور يخت بدافعين متشابهين، نصف وزن مزاح، عمود صلب
مهندس بحري: HEESEN YACHTS
مصمم داخلي: كريستيانو جاتو
مصمم خارجي: OMEGA ARCHITECTS
تصنيف: ABS  A1 COMMERCIAL YACHTING SERVICE  AMS LARGE COMMERCIAL YACHT CODE LY2
هيكل: ألمنيوم
بنية فوقية: ألمنيوم

أحجام
طول إجمالي: 45 متر (“8’147)
عرض إجمالي: 8.4 أمتار (“7’27)
عمق مع نصف حمولة: 2.67 أمتار (“9’8)
وزن مزاح (نصف حمولة): حوالي 256 طن (564400 رطل)
حمولة: حوالي 360 طن إجمالي

تفاصيل تقنية
سرعة قصوى (حمولة خفيفة): 30 عقدة
مجال: 2750 ميل بحري بسرعة 12 عقدة
سعة خزان الوقود: 50000 لتر (13200 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)
سعة خزان المياه العذبة: 10000 لتر (2640 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)

نظام الدفع
محركات رئيسية: 2xMTU 16V 4000 M73L
قوة قصوى: 2×2880 كيلووات
علبة السرعة: 2xZF 9055A
محرك التحكم: MTU BLUE VISION
مراوح: 2xFIVE BLADE FIXED PITCH
مولدات كهربائية: 2xKILO-PAK، لكلٍ منهما 80 كيلووات، 50 هيرتز
دافع مقدمة السفينة: HYDRAULICALLY DRIVEN MAKE ZF-MARINE 80 KILOWATT
نظام القيادة: SPERRY MARINE SYSTEMS
مثبتات: SEAKEEPER 3× GYRO M26000، سرعة صفر

تقنيات
صانع المياه العذبة: 2X IDROMAR، سعة كل منهما 6000 لتر في اليوم (1585 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)
مرجل المياه الساخنة: 2×200 لتر (2×52.8 غالون بمقياس الولايات المتحدة المريكية)
معالجة الصرف الصحي: HAMANN HL-CONT PLUS 02
مكيف هواء: HEINEN & HOPMAN
رافعة المرساة: 2xMAXWELL VWC 6000
مرسى الرافعة: 2xMAXWELL VC 4000
جسر: HYDROMAR

سفينة الخدمات ومعدات الرياضة
يمكن تخزين سفينة إنقاذ وجت سكي في مرآب سفينة الخدمات وفقاً لخطة ترتيب عامة.
يتم الإطلاق بواسطة باب ذو رافدة مع نظام جرار.
أحجام سفينة الإنقاذ القصوى هي طول x عرض = 6 أمتار (“8’19) x 2.3 أمتار (“6’7)
أقصى طول لسفينة الخدمات هو 1.35 أمتار (“5’4)
أحجام الجت سكي القصوى هي طول x عرض = 3 أمتار (“10’9) x 1.3 أمتار (“3’4)

ملاحظات
تم توفير هذه المعلومات بنية حسنة ولكن من دون إحتمال حدوث أي خطء، حذف أو تحريف وقد خضعت إلى تأكيد نتيجة أمر وعقد رسمي. هذه المعلومات هي حقوق طبع ونشر Heesen Yacht Sales BV ولا يسمح بأي إستخدام غير مصرح به، نسخ أو توزيع. يحتفظ الباني بحق إستبدال صاحب المصنع أو الموزع لأي غرض أو عدة بسبب تغير المنتجات، تحسينات، توفر المعدات، تغيير في القوانين، التكنولوجيا، الخبرة، إلخ شرط أن تكون المعدات المستبدلة ذات نوعية مطابقة أو أفضل من تلك المعروضة في هذه المواصفة.
نهاية المواصفات

بناء هيكل كلاسيكي رجعي قيد التنفيذ.

لقد باعت Breedendam Yachts في هولندا، القارب الأول من مجموعة غرف القيادة بتصميم MTB fourzero. يأتي الطلب الجديد بعد إنتقاد دقيق لهذا اليخت الكلاسيكي بطول 13.37 متر، المتكامل مع أحدث التقنيات والتكنولوجيا والمصمم من قبل Guido de Groot.

عملية بناء هذه الإضافة الجديدة لملف شركة Breedendam Yachts، هي قيد التنفيذ حالياً في مرافق حوض بناء السفن في ليوفاردن. لهيكلها المصنوع من الألمنيوم، رسم باللون الأزرق وقد طلب المالك ميزات خاصة متعددة على متنها، بما في ذلك مجموعة واسعة من معدات الغوص بالإضافة إلى سلم وممشى هيدروليكي.

سيتم تجهيز أول غرفة قيادة بتصميم MTB Fourzero لتتلاءم مع المناخات الباردة والدافئة بحيث يمكن استخدامها في مساحات تمتد من هولندا إلى منطقة البحر الكاريبي. سيكون من الممكن السماح لليخت بأن يجف، ميزة خاصة أخرى للقارب، ليتمكن المالك بإستكشاف جزر Wadden الهولندية ومناطق ضحلة أخرى.

تصميمها عملي جداً يمكنه استضافة أربعة أشخاص. المطبخ مجهز بالكامل، مائدة صغيرة لتناول الطعام والتي يمكن تحويلها إلى سرير مزدوج، مكان فسيح لصالون في قمرة القيادة، مقصورة رئيسية بالإضافة إلى حمام وحجرة إستحمام كبيرة. يؤمن التصميم الداخلي جو مريح نتيجة أسلوب معاصر يطابق الخطوط الخارجية. إختيار المواد مرتبط بالجودة العالية التي تشتهر بها مؤسسة Breedendam.

خشب سطح السفينة الرئيسي هو خشب الساج، مدموج بشكل جميل مع سطوح بيضاء اللون لعكس ذوق المالك الخاص. تم طلاء خشب الساج بطريقة معينة للمحافظة على شكله الطبيعي، مع تفاصيل من الفولاذ المقاوم للصدأ. تتمتع نوافذ غرفة القيادة المقوسة بزجاج مزدوج وهي مصنوعة من زجاج حقيقي. تستخدم الجلود الإصطناعية والأقمشة لتنجيد الأريكة والقنطرة على جدران مقصورة المالك.

بالإضافة إلى نعومتها وملمسها المريح، فإن الأقمشة متينة جداً، تدوم ومقاومة للبقع. تقدم قيمة إضافية واضحة للتصميم الداخلي المعاصر مع توازن مثالي بين الجمال، التقاليد والتكنولوجيا.

تضم جميع الأنظمة التقنية أحدث تكنولوجيا. يجعل نظام CAN Bus الكهربائي من تشغيل المعدات والأجهزة عملية بسيطة، بما في ذلك نظام تحكم عن بعد بواسطة جهاز آي باد. كما تعمل فتحة السقف والنافذة الجرارة بين الصالون وقمرة القيادة كهربائياً أيضاً. تم إستخدام أضواء LED في جميع أنحاء اليخت، ثلاثة تلفزيونات 4k (بشاشة Ultra HD). غرفة قيادة MTB fourzero مدعومة بمحركي Volvo IPS600 يسمحان لليخت ببلوغ سرعة قصوى بحدود 35 عقدة كما أنهما يسمحان للقبطان بالسيطرة على مكانه من خلال الضغط على زر.

من المقرر تسليم MTB fourzero Wheelhouse الجديد خلال موسم إبحار صيف 2016 في أوروبا.

حول Breedendam Yachts
منذ عام 1976، بنت شركة Breedendam سمعة جعلت منها الرائدة في مجال بناء اليخوت الفاخرة التقليدية مثل MTB 30 و33. تعرف سفن MTB بأسلوبها الفاخر الرجعي وخصائص إبحار ممتازة. وبالإستناد إلى نجاح MTB 30 وMTB 33، طورت Breedendam Yachts مؤخراً سلسلة نماذج حديثة ذات تصميم داخلي وخارجي من قبل Guido de Groot.

مواصفات التصميم
طول إجمالي: 13.37 متر
طول الهيكل: 12.22 متر
عرض: 4.00 أمتار
عمق: 1.05 متر
طول الهيكل العمودي من سطح المياه: 2.66 أمتار
مواد: ألمنيوم
وزن مزاح: 12 طن
محركات: 2x 435pk Volvo IPS 600
مولدات: إختياري
سعة خزان الوقود: 1.600 لتر
سعة خزان المياه: 300 لتر
سعة خزان المياه السوداء: 150 لتر
سرعة قصوى (50% حمولة): 37 عقدة
تصميم: Guido de Groot
مصمم بحري: Flamme Yacht Design
تصنيف: CE-¬‐B Lloyds

يفتخر Heesen Yachts بإعلان دمج، يوم السبت 16 يناير 2016 في منشأة في أوس، هيكل وبنية مشروع Nova الفوقية، يخت رقم 17850.

مشروع Nova هو أول شكل هيكل سريع الإبحار (FDHF أي Fast Displacement Hull Form) في العالم مجهز بنظام دفع هجين.

حوض بناء سفن Heesen هو الأول في تطبيق FDHF لليخوت الفاخرة، بدءًا من يخت Galactica Star الثوري بطول 65 متر وإستمر مع Alive بطول 42 متر، Azamanta بطول 55 متر وSibelle بطول 50 متر.

مشروع Nova، على عكس Galactica Star، ليس مصمم ليبلغ سرعات كبيرة إستثنائية وجديرة بالملاحظة. فبدلاً من ذلك، يوفر شكل الهيكل بكفاءته العالية، سرعات أبطأ مرتبطة كالعادة مع هياكل تقليدية، ولكن مع إستهلاك وقود أقل بكثير.
النتيجة فريدة من نوعها: يخت ذو أداء عالٍ وإبحار مريح وقد تم الحد من تأثيره على البيئة.
سيستهلك مشروع Nova، بسرعة 12 عقدة، 98 لتر من الوقود في الساعة (من دون المولدات) وستنخفض هذه الكمية إلى 57.5 لتر خلال سرعة 10 عقد في الساعة – رقم مذهل ليخت بطول 50 متر، وزن 315 طن وحمولة اجمالية تبلغ 499. سيتم بلوغ مجال 3750 ميل بحري بسرعة 12 عقدة مع خزان وقود بسعة 45000 لتر فقط.

سيحقق مشروع Nova سرعة قصوى تبلغ 16.3 عقدة وذلك بفضل محركي ديزل MTU 12V 2000 M61 لكل منهما 600 كيلووات، والذين يعتبران أصغر من المحركات المركبة عادةً على يخت بهذا الحجم. الأمر الذي يثبت كفاءة شكل الهيكل السريع الإبحار، المصمم من قبل Van Oossanen Naval Architects والذي تحقق بفضل دقة إهتمام شركة Heesen للوزن.

مشروع Nova ليس يخت ذو كفاءة فائقة وإستهلاك قليل للوقود فحسب. بل يضيف أيضاً بعد جديد للترف: الصمت. يدمج مشروع Nova بإتقان بين كفاءة إستهلاك الوقود والإبحار الهادئ وذلك بفضل نظام الدفع الهجين.

بفضل محركين DC كهربائيين، لكل منهما 127 كيلووات، والذين يتم تبريدهما بالمياه، يمكن لسفينة مشروع Nova الإبحار بسرعة 9 عقد مستخدمةً المولدات فقط. يتوقع أن يصل إستهلاك الوقود في هذه السرعة إلى 45 لتر في الساعة. علاوةً على ذلك، فإن نظام الهجين يحد من الضوضاء بشكل ملحوظ، كما يمكنكم الملاحظة في جدول المقارنة أدناه.

مساحة	محركات رئيسية	نظام دفع هجين بسرعة 9 عقد
غرفة المالك الرئيسية	50 ديسيبل	46 ديسيبل
صالون رئيسي	62 ديسيبل	50 ديسيبل
مكان تناول الطعام	60 ديسيبل	48 ديسيبل
صالون علوي	58 ديسيبل	46 ديسيبل
غرف الضيوف	58 ديسيبل	46 ديسيبل

يقدم نظام الدفع الهجين بعض الفوائد الإضافية:

لمسافات طويلة ومن ضمن مجموعة واسعة من السرعات التي تصل إلى 15.7 عقدة، يمكن للمحركات أن تستخدم كمولدات للتوفير في متطلبات الطاقة الأخرى (مختلفة عن متطلبات دفع السفينة)، مما يعني أنه يمكن إطفاء المولدات مع الإدخار في إستهلاك الوقود.
في وضع سرعة زائدة (محركات رئيسية بالإضافة إلى جوف المحركات)، ستحصل سفينة مشروع Nova على 0.6 عقدة إضافية، مما يجعل السرعة القصوى تصل إلى 16.3 عقدة.
غلفت هذه التحفة الرائعة من التكنولوجيا بتصميم أنيق مع خطوط خارجية من Omega Architects وتخطيط داخلي من قبل Sinot Yacht Design. تنفصل خطوط مشروع Nova الخارجية عن تلك التابعة ليخوت Heesen القديمة، ولكنها لا تزال تحافظ على كفاءة الإبحار والأداء الذين شكلا علامتنا التجارية. مقدمتها العمودية، على سبيل المثال، ليست مجرد تصميم: فهي تحد من التسارع العمودي الذي يسبب عدم راحة للضيوف على متن السفينة.
ستتم إستضافة إثني عشر ضيف في ستة غرف فاخرة وستتمتع بمساحة خارجية كبيرة للإستمتاع بالتجربة البحرية.
مشروع Nova متاح للشراء، ومن المقرر تسليمه في ربيع عام 2017 بعد تنفيذ تجارب بحرية مكثفة في بحر الشمال

مواصفات لموتور يخت من الألمنيوم بطول 50 متر سريع الإبحار من تصميم Heesen Yachts، مشروع: 17850

عام
نوع الهيكل: موتور يخت بدافعين متشابهين، شكل هيكل ذو إبحار سريع
مهندس بحري: van Oossanen Naval Architects / Heesen Yachts
مصمم خارجي: Omega Architects
مصمم داخلي: Sinot Yacht Design
تصنيف: ABS  A1 Commercial Yachting Service  AMS Large commercial yacht code LY3
مادة الهيكل: ألمنيوم
مادة البنية الفوقية: ألمنيوم

أحجام
طول إجمالي: 49.8 متر “4’163
عرض إجمالي: 9.1 أمتار “10’29 متر
عمق مع نصف حمولة: 2.15 أمتار “1’7
حمولة: أقل من 500 حمولة اجمالية
وزن مزاح (حمولة 50%): حوالي 315 طن (694.000 رطل)

تفاصيل تقنية

سرعة قصوى (حمولة 50%): 16.5 عقدة
مسافة بسرعة 12 عقدة: 3.750 ميل بحري
سعة خزان الوقود: 45 متر مكعب 11900 غالون بمقياس الولايات المتحدة
سعة خزان المياه العذبة: 16 متر مكعب 4200 غالون بمقياس الولايات المتحدة

نظام الدفع
محركات رئيسية: 2XMTU 12V 2000 M61
قوة قصوى: 2×600 كيلووات
علبة السرعة: 2xZF 3310
محرك التحكم: MTU Blue vision
مراوح: 2x five blade fixed pitch
مولدات: 2xKilo-Pak 120 kW
دافع مقدمة السفينة: Electrically driven make ZF marine 90 kW
نظام التوجيه والقيادة: Sperry Marine Systems
إستقرار: Naiad Dynamics, Type 720 Zero speed

تقنيات
صانع المياه العذبة: Idromar، عدد 1، سعة 9000 لتر في النهار (2375 غالون بمقياس الولايات المتحدة)
مرجل المياه الساخنة: 200 لتر، عدد 2، (52.8 غالون بمقياس الولايات المتحدة)
معالجة الصرف الصحي: Hamann cont plus 02، سعة 5.200 لتر في النهار (1370 غالون بمقياس الولايات المتحدة)
مكيف الهواء: Heinen & Hopman
رافعة المرساة: Maxwell 11000 VWC، عدد 2
مرسى الرافعة: Maxwell 8000 VC، عدد 2
جسر المرور: Hydromar Seastair
مرسى سفينة الخدمات: Hydromar SWL بوزن 2000 كغ (4400 رطل)
جاكوزي: Poolspa Vitoria

سفن إنقاذ ومعدات رياضية

يسلم المالك سفن الخدمات والجت سكي:
خليج سفينة الخدمات أمام غرفة القيادة مع طول x عرض = 7 ب-2.6 أمتار (’23 ب-“6’8)
الحد الأقصى لطول سفينة الإنقاذ هو 1.5 متر (“11’4)
الحد الأقصى لوزن سفينة الإنقاذ هو 1800 كغ (4000 رطل)

ملاحظات
يرجى التحفظ على أنه قد تتغير المواصفات

يعد نادي دبي الدولي للرياضات البحرية أحد أكثر المراسي والأندية للرياضات المائية رسوخاً في المنطقة، وأصبح القوة الدافعة خلف نمو أحداث وطنية ودولية للرياضات المائية في الشرق الأوسط. نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، الذي يقع على واجهة دبي البحرية، إلى جانب Le Meridien – Mina Seyahi (بمعنى “ملجأ المتعة”) ونخلة الجميرة الشهيرة، هو المكان المثالي الشريك لمعرض دبي العالمي للقوارب.

 

تجعل منه الفنادق، المطاعم والحياة الليلية المتوفرة على بعد مسافة قصيرة سيراً على الأقدام، مكان جوهري للرواد الدوليين.

 

للمزيد من المعلومات حول معرض دبي الدولي للقوارب، الرجاء زيارة الموقع الرسمي.