الكاتب: AddBeretta1915

– عرض عالمي أولي في معرض قوارب دوسلدورف لعام 2015 –

لا يمكنك طلب المزيد: قدر ليخت Azimut Atlantis 43 الجديد بأن يكون المحدد المعياري الحديث لفئته. جريء ورياضي من الخارج، هادئ ورقيق من الداخل، أحدث عرض لمجموعة Atlantis هو تصميم ومحتوى إيطالي محض.

صنع في إمتياز إيطالي على متن Azimut Atlantis 43 مع حرية إختيار أقمشة مصممين ايطاليين رائعين، من قبل Missoni ،Armani وLoro Piana Interiors.

بعد عرضه العالمي الأول في معرض قوارب دوسلدورف من 17 إلى 25 يناير 2015، جسد النموذج الجديد قدرة حوض بناء القوارب الإيطالي على إبتكار مستمر مع المحافظة على أسلوب علامتهم التجارية.
أنتجت خبرة Azimut نسخة جذابة حقاً، مع حلول ذكية وعملية لتلبية كل حاجة. سطح السفينة هو المحور الحقيقي لهذا القارب. قابل للتحويل وعملي، يتميز بوسادتين كبيرتين للتشمس قادرتين على إستيعاب ثلاثة أشخاص، إحداها في كوثل السفينة والأخرى في المقدمة. يقدم السقف الصلب حماية من الشمس والرياح، فيوفر مأوى مرحب ومريح.

يقدم Atlantis 43 لضيوفه، مع زجاج أمامي مصنوع من قطعة واحدة ونوافذ جانبية، كميات غير مسبوقة من الضوء الطبيعي الذي يمكن تعديله أيضاً بفضل السقف الكبير واللين الذي يعمل على الكهرباء.

وقد تم تجهيز المساحة الخارجية بطاولة كبيرة لتناول الطعام، أريكة على شكل حرف “C” ومساحة للمطبخ. يتحول مكان الإسترخاء إلى جانب قمرة القيادة بسرعة إلى مقاعد أمامية مواجهة تحتل الموقع الأفضل والمريح الذي يمكن من خلاله الإستمتاع بكل لحظة من الرحلة.

تعد المساحة الخلفية الممتدة على 3.5 متر مربع من سطح السفينة، تحفة هندسية. يمكن إستعمال هذا المكان المذهل المطل على المياه، والذي يتم الوصول إليه من خلال درج صغيرعلى كل جانب، من أجل نقل وإطلاق سفينة الخدمات أو ألعاب مائية أخرى تم إيواؤها بإتقان في المرآب تحت وسادة خلفية للتشمس.
يمكن العثور أيضاً على المعايير الهندسية نفسها في سطح السفينة العلوي والسفلي.

بإتجاه مقدمة السفينة، هناك جناح للمالك يمتد على كامل إرتفاع القارب يتخلله ضوء طبيعي مذهل وذلك بفضل فتحة ونوافذ واسعة على طول الجانبين.
في هذه المقصورة، كما هو الحال في بقية غرف الطابق السفلي، المجهزة بحمام خاص مكمل بحجرة دش منفصلة، يمكن العثور على الكثير من مساحات التخزين للأمتعة والمعدات.
هناك خزانتان ومجموعتين من خزائن الحائط، بالإضافة إلى حجرة كبيرة يمكن الوصول إليها من خلال امالة السرير.

لا تفتقر مقصورة الضيوف، التي تقع في كوثل السفينة، إلى الضوء أو المساحة. غير أن سرها الحقيقي يكمن في قدرتها على التحول. تعطيك الأسرة الجرارة حرية الإختيار بين سرير كبير الحجم أو سريرين متشابهين، وهي ميزة غريبة أكثر بعد وذلك بسب الخيار الإضافي الذي يسمح بإضافة سرير ثالث على إمتداد الجدار الأيسر.

تعد غرفة الجلوس القلب النابض للداخل. تقع في وسط السفينة، وهي مريحة ومرحبة مع مكان مخصص للمطبخ (بحجم كبير ومجهز تجهيزاً مناسباً)، وحجرة صغيرة لتناول الطعام مع طاولة يمكن تعديل ارتفاعها والتي تتحول أيضاً إلى سرير. من هنا، يمكنك الوصول إلى حمام ثانٍ على متن السفينة يشمل أيضاً حجرة دش منفصلة. يمكن ضمه لغرفة الضيوف أو إستخدامه أثناء النهار.
تم دعم Azimut Atlantis 43 الجديد بمحركي V400 HP Z-drive Volvo Penta D6 لبلوغ سرعة قصوى تقارب 33 عقدة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

Pershing 74 القارب الأول مع سطح مخصص للتشمس

إحتراماً لقارب Pershing 72 الشهير والأسطوري، يمكننا القول أن Pershing 74 لا يشبه التطور، بل هو ثورة. فقد أنتجت عناصر إعادة تصميم وابتكارات عدة، قارب إستثنائي متطور.

على حد قول المصمم فولفيو دي سيموني، فإن الهدف الرئيسي هو “المزيد من المساحات المعرضة للشمس من دون الحاجة إلى لمس خطوط اليخت التي تم تأسيسها.” وقد تم تحقيق هذا الهدف من خلال إنشاء منصة للتشمس ذات وصول سهل مع درج قابل للسحب مصنوع من ألياف الكربون، ومساحة للتشمس والترفيه التي تعتبر إضافة إلى وسائد التشمس والاستجمام الخلفية والأمامية.

يتم توفير راحة تامة والحد الأقصى من التسهيلات من خلال باب زجاجي يمكن طيه، ويستطيع هذا الأخير فصل أو ربط قمرة القيادة وغرفة جلوس. ويتمتع التصميم الخارجي ل-P74 المذهل بمظهر أكثر تنظيماً من القوارب التي سبقته، وذلك نتيجة قطع الجانب الأكبر وإكماله بكوة قابلة للفتح. يتميز Pershing، كالعادة، بسرعة قواربه ولكن في أقصى درجات الراحة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

لقد زودنا CES بالفعل بالكثير من الأنباء عن طائرات وسيارات بلا طيار، حتى أنه تكلم عن طائرات بلا طيار يتم اطلاقها من الجزء الخلفي للشاحنات! لدى الصناعتان، الهدف النهائي نفسه – مركبات مستقلة تماماً قادرة على نقل الركاب أو الأمتعة. وهم يعتمدون على أسس تكنولوجية مشابهة – من رؤية الكترونية وذكاء إصطناعي إلى أجهزة استشعار لتحديد الموقع والملاحة. ولكننا نادراً ما نفكر بأنهم متشابكين.

سيتغير ذلك بالتأكيد بعد هذا الصباح. إذ أعلنت Ehang، شركة صينية لبناء طائرات بدون طيار، عن منتج جديد في CES، ملقب بإسم Ehang 184، مروحية بدون طيار ذات أربعة دوارات، كبيرة بما يكفي لنقل ركاب. تطلق Ehang عليها إسم مركبة جوية مستقلة، أنا أفضل إسم مروحية شخصية بدون طيار، ولكن إن أردت التكلم عنها أمام الآخرين فعليك بالقول أنها سيارة للسماء بدون سائق.

يقول Ehang أن مركبة 184، التي تعمل كاملاً على الكهرباء، قادرة على نقل راكب واحد لحوالي 10 أميال أو ما يقارب 23 دقيقة طيران. لا يحتاج الشخص الموجود في قمرة القيادة إلى القيادة، كل ما عليه فعله هو إدخال وجهته والإستمتاع بالرحلة. إن الهليكوبتر قادرة على الإقلاع، الطيران، الإستشعار بالحواجز والهبوط بشكل أوتوماتيكي. وفي حال وقوع أي خطأ أو خلل، يمكن لطيار أن يتدخل ليسيطر على المركبة من خلال محطة تحكم عن بعد.

“لقد كان هدفي في الحياة أن أجعل من الرحلة الجوية أسرع، أسهل وأكثر ملاءمة. توفر 186 حلاً قابلاً للتطبيق لتحديات عدة يواجهها مجال النقل، بطريقة آمنة وموفرة للطاقة،” قال Huazhi Hu، الرئيس التنفيذي لشركة Ehang. “أعتقد أن Ehang ستحقق تأثيراً عالمياً من بين عشرات الصناعات المتعلقة بالسفر الشخصي. 184 توحي بمستقبلٍ لطالما حلمنا به وتمهد لتغيير أسس التنقل.”

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، إيطاليا – 27 أكتوبر 2015 –

بعد أنباء إطلاق Wider 150 الأسبوع الماضي، الأكبر والأروع ضمن مجموعة Wider، إنتقل Wider 165 – مشروع Cecilia، إلى منشأة الإنتاج الرئيسية لقسم يخوت Wider الفاخرة لتجهيزه.
تم نقل اليخت، في عملية بدأت عشية أكتوبر 26 الساعة 10 مساءً، والتي تخطت الساعتين، على طول الطرق العامة الممتدة على 900 متر بإتجاه حوض سفن Wider الرئيسي.

“هذه فترة حماسية جداً بالنسبة لنا…فقد أطلقنا الأسبوع الماضي أول يخت فاخر لنا، وننتظر هذا الأسبوع إطلاق الثاني… مع هيكل الألمنيوم والبنية الفوقية الشبه كاملة، فإن المهمة الأولى هي وصل بنية سطح السفينة العلوي بالهيكل. لم يكن بالإمكان إتمام هذه العملية في المنشأة الأخرى بسبب قيود في الإرتفاع…وبعد ذلك، سنمضي قدماً مع مختلف أعمال التبادل التجاري للتأكيد بأننا نسلم المالك في الوقت المحدد في غضون 12 شهراً.” قال تيللي انتونيلي، مؤسس شركة Wider ورئيسها التنفيذي.

Wider 165، المطور لتلبية رغبة مالك بتجهيز سفينته بغواصة لمغامرات مثيرة تحت الماء، سفينة إستثنائية تضم أنظمة حديثة متعددة الوظائف، تكنولوجيا سهلة الإستخدام، مهبط هليكوبتر، نظام دفع يعمل على الديزل والكهرباء وعلاقة معززة مع البحر من خلال مساحة Wider للسباحة والإستجمام، منصات جانبية، شرفة وحوض سباحة داخلي تملؤه مياه البحر.

يضيف خوان بالاغوار، الرئيس التنفيذي لعمليات شركة Wider: “على الرغم من انشغالنا خلال الأيام القليلة الماضية بيخت 150، مراقبة عدد من الأنظمة وإجراء إختبارات إستقرار وفق الفئة، كان من الغريب بعض الشيء رؤية حوض السفن الرئيسي فارغاً. إنه من السار جداً رؤية مشروعنا التالي هنا وحوض السفن يضج مجدداً بالناس.”

حول Wider 165

تم صنع شكل Wider الأنيق، الذي شيد بالكامل من الألمنيوم، من قبل مصمم اليخوت فولفيو دي سيموني بالتعاون مع مؤسس Wider ورئيسها التنفيذي تيللي أنتونيلي وفريق عمل تصميم مؤسسة Wider. تم تصميم Wider 165 لتعزيز إتصال المالك مع البحر، مع زيادة كبيرة في أحجام المساحات الداخلية مقارنة بغيرها المتوفرة على متن يخوت أخرى مشابهة من حيث الحجم.

“هدفنا هو إعطاء كل فرد ومالك سفينة ما يتمناه تماماً، وصنع يخت يناسب شخصيته الفريدة من نوعها” يقول المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Wider، تيللي أنتونيلي.
يعرض يخت الألمنيوم الفاخر بطول 50 متر، الخطوط الأنيقة نفسها كيخت Wider 150، مع إضافة حجم داخلي كبير ومساحة خارجية واسعة. يضم يخت ال-165 إنش مهبط هليكوبتر، وخليج مكرس للغواصة كما أنه يقدم مساحة للسباحة والإستجمام التي أصبحت بسرعة العلامة التجارية لمجموعة يخوت Wider الفاخرة، بما في ذلك حوض السباحة المغطى.

بفضل نظام الإطلاق والعوم، يمكن تحويل كوثل Wider 165 إلى مرآب كبير مثالي لحمل Wider 32 كسفينة إنقاذ – يسمح الباب المتمتع برافدة، بإيواء Wider 32 ضمن المساحة المستخدمة كحوض سباحة – بالإضافة إلى غواصة، لكن يمكن تعديل كل ذلك وفق إحتياجات العميل في المستقبل.

إستهلاك قليل لنظام الدفع الذي يعمل على الكهرباء والديزل

إن القلب النابض لمشروع Wider ‘165 هو نظام الدفع الذي يعمل على الديزل والكهرباء المدموج مع مجموعة بطاريات ليثيوم بوليمر ومراوح Azimuthal، التي تضمن إستهلاك أقل بكثير للوقود.
تخدم أربعة مولدات ديزل بسرعات مختلفة، والتي يسيطر عليها نظام إدارة الطاقة المميز لشركة Wider وأحدث تكنولوجيا بطاريات، متطلبات دفع السفينة.

تم إستبدال غرفة المحركات التقليدية بغرفة مولد كهربائي، تقع بإتجاه المقدمة. الأمر الذي أفسح المجال في منتصف السفينة لغرف ضيوف أكبر وأكثر راحة، تقع في القسم الأكثر إستقراراً من اليخت. إن هذا الترتيب ممكن، بسبب إستخدام مراوح Azimuthal التي تتلقى الطاقة الكهربائية من خلال سلك كهربائي على عكس أنظمة الدفع التقليدية التي تتمتع بأعمدة للمحرك.
بالإضافة إلى المكاسب في المساحات، يتيح دمج الديزل والكهرباء مع مجموعة بطاريات لثيوم بوليمر ومراوح Azimuthal، فوائد مهمة مقارنةً بنظام الدفع التقليدي. فهي تشمل:

• موثوقية متزايدة
• كفاءة إستهلاك وقود
• مجال كبير
• شكل مسطح
• الحد من الضوضاء والاهتزازات
• صيانة أقل
• مرونة أفضل

إن نظام الدفع مستقل تماماً، مما يعني أن Wider 165 قادر على الإبحار من خلال إستخدام حزمة البطاريات فقط، في ZEM (أي Zero Emission Mode) ، أو بواسطة حوالي أربعة مولدات ديزل. عندما يتم شحنها بالكامل، فإن طاقة البطارية كافية لتشغيل كافة خدمات الضيافة، بما في ذلك المكيف، لإمضاء ليلة في المرسى أو أثناء التمتع بالشاطئ في هدوء تام، من دون تشغيل محركات.

من المتوقع مجال بحدود 3500 ميل بحري بسرعة إبحار تبلغ 13 عقدة، وقد يتزايد ليصل إلى 5000 ميل بحري في سرعة إبحار إقتصادية بحدود 10 عقد. يتمتع اليخت بسرعة قصوى تبلغ 15 عقدة. يمكن لWider 165-، الذي يتمتع بسرعة بدون انبعاثات (Zero Emission Mode)، أن يعمل على البطاريات فقط لإبحار هادئ بسرعة بطيئة (5 عقد)، أو لتحركات قريبة، متجنباً الحاجة إلى تشغيل المولدات الكهربائية.
كما هو الحال مع مجموعة يخوت Wider الفاخرة، يتم التحكم بمصادر الطاقة على متن اليخت من خلال نظام إدارة طاقة Wider، نظام ذكي ومتكامل يسيطر على الطاقة المزودة من شبكة الساحل، المولدات وحزمة البطاريات، والتي يوزعها على متطلبات الضيافة، نظام الدفع وإعادة شحن البطاريات، كما هو مطلوب.
شريكنا المخصص في هذا المشروع، والمزود لنظام إدارة طاقة Wider، الرائد في السوق، هو محطة توليد الطاقة الكهربائية العالمية، Emerson Industrial Automation.

بناء من الألمنيوم بالكامل
يركز تصميم اليخت الذكي على تقليص إستهلاك الوقود والانبعاثات مع زيادة المساحات على متن السفينة، من دون الإستخفاف بأهمية سهولة الصيانة. المادة المختارة لبناء Wider ‘165 بالكامل هي الألمنيوم، معدن فخم ومتين، وكونه خفيف الوزن، فهو يسمح بتحسين نسبة الأداء/الإستهلاك لليخت، وبالتالي الحد بشكل ملحوظ من الإنبعاثات. إلى جانب حقيقة أن الألمنيوم قابل تماماً لإعادة التدوير، فإن ذلك يساعد على الحد من أضرار السفينة على البيئة. كما يوفر الألمنيوم حرية أكبر أثناء البناء إذ أنه يزيد من فرصة التخصيص، بالإضافة إلى تقليص فترات الإنتاج بشكل ملحوظ.

يتوافق التصميم الداخلي والترتيب العام لليخت مع مهمة Wider لتعزيز إتصال المالك والضيوف بالماء في جميع الأوقات من خلال إستخدام نوافذ واسعة، شرفات ذات فتحات جانبية ومساحات خارجية واسعة لتناوم الطعام والترفيه. ومن بين الميزات الفريدة والمتعددة المتوفرة على متن Wider 165 هناك شرفة المالك الخاصة المطلة على البحر، التابعة للغرفة الرئيسية الممتدة على كامل عرض السفينة. تتألف المساحة الضخمة، المخصصة للضيوف من أربع حجرات على سطح السفينة السفلي.

ينقسم الطاقم المؤلف من 11 فرد، على خمس غرف في طابق السفينة السفلي وغرفة ضخمة للقبطان بجوار غرفة القيادة. تضم مائدة واسعة لتناول الطعام، مخصصة للطاقم، أحدث المعايير (LY3) لهذا الأخير. يتيح رواق مركزي وصول مباشر لغرفة المحركات، التي تقع في أبعد نقطة عن مكان سكن الضيوف.
قال تيللي أنتونيلي: “ستمثل سفينتنا الرئيسية الجديدة، أروع مزيج بين الجمال، الإبتكار والتكنولوجيا المتطورة، سيشهد عليه عالم اليخوت حتى الآن.”

سيتم تسليم هذا اليخت إلى مالكه في أواخر عام 2016

Nina، تصميم جديد ومثير للإعجاب بطول 38 متر، تابع لشركة Heesen Yachts، بنيت على شكل هيكل ذو نصف وزن مزاح. تم تصميم كل من الخارج والداخل من قبل Hot Lab، فريق عمل مؤسس من مصممين متمركزين في ميلان.

يمكن لهيكل الألمنيوم، الرياضي والديناميكي، أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 23 عقدة مدعومة بمحركي MTU متشابهين. لتأمين أفضل توازن وإستقرار، تم تركيب Humphree Active Interceptors كمعيار، ولكن يبقى إستقرار المرساة خياراً أيضاً.

لقد إتخذ Hot Lab أسلوب Heesen الكلاسيكي وجدده من خلال توسيع حجم النوافذ ومساحات سطح السفينة الخارجية في الهواء الطلق، ليتمكن أصحاب اليخت من الإستمتاع بمناظر خلابة للبحر. تم تمديد سطح السفينة العلوي الخلفي لتكريس مساحة من أجل سفينة إنقاذ بطول 6 أمتار وألعاب مائية.
أما السطح المعرض للشمس، فهو مظلل بسقف Bimini صلب لتناول الطعام في الهواء الطلق، مع شواء وبار.
يمكن الوصول إلى هذه المساحة من الداخل عبر سطح السفينة الذي يضم قمرة القيادة ومن خلال سلالم خاصة قابلة للطي من سطح السفينة العلوي الخلفي.

يهيمن على التصميم الخارجي، خط أفقي لسطح السفينة العلوي، وذلك بهدف رسم صورة كلاسيكية ومعاصرة في الوقت نفسه. تؤمن Nina المتمتعة بطول 38 متر، والتي تبحر بسرعة قصوى تبلغ 23 عقدة، مزيج نادر من الأناقة والأداء. يخت بني ليتخطى التوقعات على كل المستويات.

الفكرة وراء Nina، بسيطة بقدر ما هي أنيقة: المزج بين أفضل شكل هيكل ذو نصف وزن مزاح من بين السفن التي سبقتها مع هوية جديدة فاخرة وفريدة من نوعها. بالغ الحرفيون الخبيرون والمصممون، في كل طابق، في الداخل والخارج، لجعل هذا اليخت مثيراً للإعجاب بقدر ما هي وجهات السفر التي يقصدها أصحاب هذه السفينة.
يمكن العثور في الطابق السفلي للسفينة، على مخزن مع مرحاض ودش بإمكانهم أن يتحولوا إلى مكان مريح للسباحة والإستجمام. الأمر الذي ينشئ واحة مثالية بجانب المياه ليتمكن المالكون والضيوف من الإسترخاء والإستمتاع بالمناظر الجميلة المحيطة بهم. يمكن لعشاق الألعاب المائية أيضاً، إستخدام هذه المساحة من اليخت لتخزين المزيد من الألعاب المائية. مع الكثير من الإحتمالات، تجعل ميزات المساحات الخارجية لسفينة Nina من هذه الأخيرة، يختاً متعدد الإستخدامات.

الصالون الرئيسي: يطل الصالون الرئيسي الفسيح على سطح السفينة الخلفي من خلال أبواب زجاجية جرارة. يتمتع كلا الصالون وغرفة تناول الطعام المجاورة، بنوافذ ممتدة على كامل طول السفينة لرؤية واضحة غير متقطعة. يضم الصالون، المحدود والمرحب أيضاً، جميع التسهيلات اللازمة للإسترخاء بعد يوم طويل من الإبحار.

غرفة تناول الطعام الرئيسية: لدى غرفة تناول الطعام الرئيسية جو مشرق ومعاصر، مصمم بعناية كبيرة من قبل Hot Lab. تم إستخدام أجود المواد لإعطاء غرفة تناول الطعام أسلوب ديكور فريد من نوعه. تقدم مساحات Nina الداخلية الفخمة، مساحة للإستمتاع بوليمة من الدرجة الأولى برفقة العائلة والأصدقاء، ولا تترك شيئاً للرغبة.

غرفة المالك الفاخرة: تقدم غرفة المالك الفاخرة، نفس التصميم الداخلي الجميل المتوفر في الصالون الرئيسي لسفينة Nina، مع إستخدام أفضل المواد والأقمشة. تسمح النوافذ بدخول كمية وافرة من الضوء الطبيعي إلى الداخل لجو مميز وحديث مع شعور بالراحة والإنتعاش.
إن الغرفة الفاخرة عبارة عن شقة مصغرة مع مكتب، ممتدة على كامل عرض السفينة، تتمتع بخزانة كبيرة وحمام كبير مع دش وحوض إستحمام.

جناح الضيوف: تم تصميم سطح السفينة السفلي ليكون مريح وعملي قدر الإمكان.
يتكون مكان إقامة الضيوف من أربعة كبائن فسيحة، لكلٍ منها مرافق داخلية. على الرغم من أن السفينة تتمتع بطول إجمالي يبلغ 38 متر، فإن العرض يبلغ تقريباً 8 أمتار. الأمر الذي يزود الداخل بحجم ضروري لفصل المساحات المخصصة لطاقم السفينة عن المساحات المخصصة للضيوف وضمان تحرك سلس لأفراد الطاقم والكثير من الخصوصية.

مواصفات NINA / P15
بشكل عام
نوع الهيكل: موتور يخت بدافعين متشابهين، نصف وزن مزاح، عمود صلب
مهندس بحري: HEESEN YACHTS
مصمم داخلي: HOT LAB
مصمم خارجي: HOT LAB
تصنيف:ABS  A1 YACHTING SERVICE  AMS LY3 SHORT RANGE
هيكل: ألمنيوم
بنية فوقية: ألمنيوم

أحجام
طول إجمالي: 38 متر (“8’124)
عرض إجمالي: 7.8 أمتار (“7’25)
عمق مع حمولة كاملة: 2.67 أمتار (“10’6)
وزن مزاح (نصف حمولة): للتحديد لاحقاً
حمولة: حوالي 299 طن إجمالي

تفاصيل تقنية
سرعة قصوى (نصف حمولة): 22 عقدة
مجال: للتحديد لاحقاً
سعة خزان الوقود: للتحديد لاحقاً
سعة خزان المياه العذبة: 8000 لتر (1760 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)

نظام الدفع
محركات رئيسية: 2xMTU 16V 2000 M96L
قوة قصوى: 2×1939 كيلووات
علبة السرعة: 2xZF 5060
محرك التحكم: MTU BLUE VISION NG ADVANCED
مراوح: 2xFIVE BLADE FIXED PITCH
مولدات كهربائية: 2xZENORO، لكلٍ منهما 80 كيلووات، 50 هيرتز
دافع مقدمة السفينة: HYDRAULICALLY DRIVEN 50 KILOWATT
مثبتات: NAIAD DYNAMICS، سرعة صفر

تقنيات
صانع المياه العذبة: 1X IDROMAR، سعة 6000 لتر في اليوم (1585 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)
مرجل المياه الساخنة: 2×200 لتر (2×52.8 غالون بمقياس الولايات المتحدة المريكية)
معالجة الصرف الصحي: إختياري
رافعة المرساة: 2xMAXWELL
مرسى الرافعة: 2xMAXWELL
جسر: HYDROMAR
رافعة ونش القارب: HYDROMAR SWL 1500 KG

سفينة الخدمات ومعدات الرياضة
يمكن تخزين سفينة إنقاذ وجت سكي على سطح القارب وفقاً لخطة ترتيب عامة.
أحجام سفينة الإنقاذ القصوى طول x عرض = 5.5 أمتار x 2.35 أمتار (’18 * “8’7)
أحجام الجت سكي القصوى طول x عرض = 3.65 أمتار x 1.3 أمتار (’12 * “3’4 )

ملاحظات
تم توفير هذه المعلومات بنية حسنة ولكن من دون إحتمال حدوث أي خطء، حذف أو تحريف وقد خضعت إلى تأكيد نتيجة أمر وعقد رسمي. هذه المعلومات هي حقوق طبع ونشر Heesen Yacht Sales BV ولا يسمح بأي إستخدام غير مصرح به، نسخ أو توزيع. يحتفظ الباني بحق إستبدال صاحب المصنع أو الموزع لأي غرض أو عدة بسبب تغير المنتجات، تحسينات، توفر المعدات، تغيير في القوانين، التكنولوجيا، الخبرة، إلخ شرط أن تكون المعدات المستبدلة ذات نوعية مطابقة أو أفضل من تلك المعروضة في هذه المواصفة.
نهاية المواصفات

أنكونا، 30 مارس 2015 – ستشارك CRN، حوض سفن متخصص في بناء يخوت للترفيه من الفولاذ والألمنيوم والتي يتراوح طولها بين 50 و90 متر، في معرض Jet & Prestige Car في لندن الذي سيعقد من 8 إلى 10 أبريل. ستشارك في هذا الحدث الواقع في لندن، علامات تجارية عالمية شهيرة، لا تشمل أحواض بناء السفن فحسب، بل منتجي القوارب النفاثة والسيارات المرموقة أيضاً.

إنه عرض منظم لمدة ثلاثة أيام، ومكرس لعالم نخبة المجتمع (UHNWI أي ultra-high net worth individuals) في عاصمة العمل والرفاهية، بمواجهة خلفية Old Billingsgate الرائعة على ضفاف نهر التايمز.

سيستضيف حوض بناء السفن، عملاء وضيوف على منصة CRN – منبر تحت إسم B09 في الطابق الأرضي. في هذا الحدث الفريد من نوعه، ستشرح CRN لجمهور متطلب للغاية، الأسلوب الإيطالي وامتيازه، الذين يتم التعبير عنهما من خلال يخوت CRN الضخمة، التي تبحر في محيطات العالم منذ أكثر من 50 سنة، وستقدم تصاميم ومنتجات جديدة من إختراع حوض السفن.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

حتى إسم Rivale فقط – وهو ذو أسلوب وتطور يشيدان تقليد العلامة التجارية – يبشر بشخصية قوية وعازمة.

يتميز Rivale بالفعل، بشكل خارجي مبسط وجريء، والذي مع ذلك يخفي مساحات داخلية فاخرة ومريحة تلفت الأنظار نتيجة جودة الخشب الفاخر، الأقمشة الثمينة، تصميم يجمع بتناسق بين الأناقة والرصانة وحلول تصميم عبقرية فعلاً لتحسين المساحة المتاحة.

كبائن واسعة، حجرة طعام صغيرة مريحة جداً، قمرة قيادة تتيح إمكانية الإستمتاع بالمساحات الخارجية بأقصى قدر ممكن وأحد أكبر المرائب ضمن هذه الفئة (يمكنه إستضافة سفينة خدمات بطول 3.2 أمتار): لدى سفينة ال-52 قدم هذه، شخصية قوية وتعد مثالية لجميع الذين يرغبون بتجربة الحياة البحرية والتمتع بأقصى درجات الراحة والخصوصية، بالإضافة إلى الاعتماد على موثوقية مضمونة وسهولة إستخدام.

يجسد Rivale فلسفة جميع يخوت Riva الجديدة: شخصية قوية، أسلوب، أناقة وإبتكار.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

إن الإضافة الجديدة إلى الأسطول، التي صنعت لتوفير أقصى قدر من الحرية والإستقلالية، هي إعادة تفسير لقارب Itama FifftyFive الشهير، أحد أكثر نماذج العلامة التجارية شهرةً. في النسخة المعيارية، تم دعم Itama 62 بمحركي 1360hp MAN V10 متشابهين، قادرين على تحقيق سرعة قصوى تبلغ 40 عقدة.
إن الميزات المبتكرة لهذه الإضافة الجديدة لأسطول Itama هي: تصميم معاصر، مساحات داخلية مشرقة وإستخدام مثالي للمساحات.

إن الطابع الجديد واضح من خلال ممشى هيدروليكي مستتر، مدمج ضمن الهيكل، ومنصة سباحة في كوثل السفينة، التي يمكن إنزالها في الماء لإطلاق وإسترجاع سفينة الإنقاذ. هناك أيضاً دش عملي خارجي، وهو قابل للنقل ويوفر أقصى قدر من الراحة حتى في الهواء الطلق. ميزة أخرى جديدة لهذا النموذج، هي قمرة القيادة الفسيحة التي، بالإضافة إلى وسادة التشمس الكبيرة، تتمتع بطاولة خارجية قابلة للإمتداد وأريكة مريحة مجاورة لمركز القيادة، مع مقعد أمامي مواجه وكرسي طويل للإسترخاء.

إن الشعور الفوري لدى النزول إلى الطوابق السفلية هو إرتياح كبير، مع حجرة طعام فسيحة وأريكة على شكل حرف “C”. أما المطبخ، فهو مجهز لتوفير أقصى قدر من الراحة لركاب السفينة. تعكس تصاميم المساحات الداخلية المكيفة ذات أسلوب بحري، تقاليد البحر الأبيض المتوسط الكلاسيكية لتراث العلامة التجارية. يمكن لطاولة تناول الطعام أن تتحول إلى سرير خامس لدى إخفاضها، لذلك فأنت مستعد دائماً لإستقبال ضيف إضافي. إن المقصورة الرئيسية، بموقعها التقليدي في مقدمة السفينة، وكبائن الضيوف في المساحة الخلفية الممتدة على كامل عرض السفينة، فسيحة وواسعة، مع خزائن كبيرة، سجاد ناعم وجلد أنيق منجد على الجدران الفاصلة واللوح الأمامي للسرير. لكل غرفة ضيوف حمام داخلي مع حجرة دش منفصلة، وأرضية من خشب الساج الأنيق الذي يجهز الداخل بألوان فاتحة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، 5 أغسطس 2015 – لقد غادر يخت Atlante بطول 55 متر ويخت Eight بطول 46 متر حوض بناء السفن، بعد أن تم إطلاقهما في مايو الماضي.

يبرز Atlante لشكله الجريء والجلي. لدى هيكل CRN رقم 134، هوية أسلوب قوية واضحة، تستمد الإلهام من عناصر نموذجية للسفن العسكرية. انها نتيجة العمل المدهش المنفذ من قبل شركة تصميم نوفولاري لينارد، الذي تخيل خطوط اليخت الخارجية، وقسم هندسة CRN، الذي كان مسؤولاً عن الهندسة البحرية. يمتد هذا اليخت الضخم، المتمتع بطول 55 متر وعرض 11 متر، على أربعة طوابق.

لقد غادرت جوهرة رائعة أخرى لشركة CRN، حوض بناء السفن: انها سفينة ال-46 متر، Eight، اليخت الأول المرمم في CRN الذي يلقي الضوء على أول خطوة ملموسة نحو مسار جديد للتنمية.
رصانة وأسلوب، خطوط مبسطة وأنيقة، مساحات في الهواء الطلق ومساحات داخلية أنيقة – التي أعيد تخطيطها وبنائها كلياً: هذه هي السمات الرئيسية المميزة لهذا اليخت الضخم المصمم من قبل قسم هندسة CRN بالتعاون مع شركة التصميم العالمية نوفولاري لينارد، التي رسمت الخطوط الخارجية.

سيتم عرض CRN M/Y Atlante خلال معرض يخوت موناكو رقم 25 القادم، إلى جانب يختين ضخمين آخرين لشركة CRN: يخت Saramour بطول 61 متر ويخت Yalla ذو 73 متر.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

مواصفات مشروع NOVA / YN 17850

بشكل عام
نوع الهيكل: موتور يخت بدافعين متشابهين، شكل هيكل ذو إبحار سريع
مهندس بحري: VAN OOSSANEN NAVAL ARCHITECTS / HEESEN YACHTS
مصمم داخلي: SINOT YACHT DESIGN
مصمم خارجي: OMEGA ARCHITECTS
تصنيف: ABS  A1 COMMERCIAL YACHTING SERVICE  AMS LARGE COMMERCIAL YACHT CODE LY3
هيكل: ألمنيوم
بنية فوقية: ألمنيوم
إقامة: 12 ضيف في 6 كبائن
9 أفراد طاقم في 5 كبائن

أحجام
طول إجمالي: 49.80 متر (“4’163)
عرض إجمالي: 9.10 أمتار (“10’29)
عمق مع نصف حمولة: 2.15 أمتار (“1’7)
وزن مزاح (نصف حمولة): حوالي 315 طن (694000 رطل)
حمولة: حوالي 499 طن إجمالي

تفاصيل تقنية
سرعة قصوى (نصف حمولة): 16.3 عقدة (ديزيل) 9 عقد (ديزل/ كهرباء)
مجال: 3750 ميل بحري بسرعة 12 عقدة
سعة خزان الوقود: 45000 لتر (11900 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)
سعة خزان المياه العذبة: 16000 لتر (4200 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)

نظام الدفع
محركات رئيسية: 2xMTU 12V 2000 M61
قوة قصوى: 2×600 كيلووات
علبة السرعة: 2xZF 3311 WITH PTI/PTO
عمود المحرك: 2xVISEDO PDR-XSE-3200-T660، لكل منهما 127 كيلووات
محرك التحكم: MTU BLUE VISION (له 4 أشكال دفع)
مراوح: 2xFIVE BLADE FIXED PITCH
مولدات كهربائية: 2xZENORO DUAL SPEED DC GENERATOR SET 1500/1800 RPM، لكلٍ منهما 184 كيلووات كحد أقصى.
دافع مقدمة السفينة: MAKE ZF-MARINE 90 KILOWATT, VISEDO E MOTOR WITH INVERTER
نظام التوجيه: SPERRY MARINE SYSTEMS
مثبتات: NAIAD DYNAMICS، مجدافين، نوع 720، سرعة صفر

تقنيات
صانع المياه العذبة: 1X IDROMAR، سعة 9000 لتر في اليوم (2375 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)
مرجل المياه الساخنة: 2×200 لتر (2×52.8 غالون بمقياس الولايات المتحدة المريكية)
معالجة الصرف الصحي: HAMANN HL-CONT PLUS 02
مكيف الهواء: HEINEN & HOPMAN
رافعة المرساة: 2xMAXWELL 11000 VWC
مرسى الرافعة: 2xMAXWELL 800 VC
جسر: HYDROMAR
رافعة سفينة الخدمات: HYDROMAR SWL 2000 KG (أي 4400 رطل)
جاكوزي: POOLSPA VICTORIA

سفينة الخدمات ومعدات الرياضة
وفقاً لخطة ترتيب عامة، يمكن تخزين سفينة الخدمات الرئيسية في خليج يقابل غرفة القيادة. ويمكن تخزين جت سكي على سطح السفينة أمام قمرة القيادة. وتم وضع قارب الإنقاذ ZODIAC RIBO 340 تحت باب قمرة القيادة الأمامي.
أحجام سفينة الإنقاذ القصوى هي طول x عرض = 7 أمتار (’23) x 2.6 أمتار (“6’8)
أقصى طول لسفينة الخدمات هو 1.5 متر (“11’4)
أقصى وزن لسفينة الخدمات هو 1800 كغ (4000 رطل)

ملاحظات
تم توفير هذه المعلومات بنية حسنة ولكن من دون إحتمال حدوث أي خطء، حذف أو تحريف وقد خضعت إلى تأكيد نتيجة أمر وعقد رسمي. هذه المعلومات هي حقوق طبع ونشر Heesen Yacht Sales BV ولا يسمح بأي إستخدام غير مصرح به، نسخ أو توزيع. يحتفظ الباني بحق إستبدال صاحب المصنع أو الموزع لأي غرض أو عدة بسبب تغير المنتجات، تحسينات، توفر المعدات، تغيير في القوانين، التكنولوجيا، الخبرة، إلخ شرط أن تكون المعدات المستبدلة ذات نوعية مطابقة أو أفضل من تلك المعروضة في هذه المواصفة.

نهاية المواصفات