الكاتب: AddBeretta1915

CRN، التي تأسست في أنكونا عام 1963 وأصبحت جزءًا من Ferretti Group عام 1999، تصنع وتبيع يخوت ضخمة مخصصة من الفولاذ والألمنيوم، يتراوح طولها بين 40 و90 متر.

لحوض بناء سفن أنكونا المؤسس من قبل المتعهد Sanzio Nicolini تحت إسم Costruzioni e Riparazioni Navali، الذي إشتق منه إختصار CRN، مساحة تقارب 80000 متر مربع، منها 25000 للداخل، ويمكنه استضافة يخت ضخم بطول يصل إلى 90 متر.

شركة CRN مكرسة لإنتاج أسطول كامل من العلامة التجارية الخاصة بها ونماذج أخرى من الألمنيوم التي تنتمي لعلامات Ferretti Group التجارية الأخرى وهي إحدى أكبر شركات تصنيع القوارب الفاخرة في أوروبا.

تم إقتراح شوارع موناكو كتصميم أولي ليخت Yacht Island Design. يستند الموضوع على مساحة الشرق الأوسط، مع تركيز أساسي على كونها حلبة لجوائز كبرى شهيرة. كانت الفكرة إعادة صنع المسارعلى شكل حلبة سباق عملية قادرة على استضافة ثلاث سيارات سباق جنباً إلى جنب للسماح بالتجاوز. من خلال تحجيم المسار بهذه الطريقة سيتم دفع أبعاد اليخت الإجمالية وموقع المعالم الشهيرة.

تتجاوز قصة شوارع موناكو هذه الهندسة المعمارية الخارجية وتمتد إلى المساحات الداخلية لتؤمن عملية إنتقال سلسة عند تنقل الضيوف بين المساحات المختلفة على اليخت.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

تصميم أنيق، أداء إستثنائي وراحة عظمى: يظهر شكل السفينة الرياضي، تكنولوجيا لا مثيل لها، سهولة إقامة ورقي. صنع لهواة اليخوت المكشوفة الحقيقيين. مزيج مثالي من أناقة، تكنولوجيا وإقامة اسثنائية، تقدم سفينة أسطول Itama الرئيسية لهواة اليخوت في الهواء الطلق، مساحة لا مثيل لها: من قمرة القيادة الأنيقة والفسيحة، إلى مكان الجلوس المرحب وراء مركز القيادة، وسطح التشمس الكبير في مقدمة اليخت.

يحقق محركا MTU 1823 hp متشابهان مع مراوح على سطح المياه، سرعة تصل إلى 42 عقدة مترافقة بأداء رائع، معزز بشكل نحيل وإستخدام لألياف الكربون، مما يجعل من السطح المنزلق الحصري والمظلة المركزية خفيفي الوزن وأنيقين. تقدم المساحات الداخلية راحة كبيرة، وذلك بفضل مطبخ مجهز بكل وسائل الراحة وحجرة طعام فسيحة مفروشة بأريكة مريحة على شكل حرف “L” وطاولة قابلة للتوسيع، لغداء أو عشاء هادئ مع الأصدقاء – لحظات لا تنسى في أقصى درجات الراحة والأناقة.

مجال للراحة: مساحات داخلية أنيقة وجذابة، مع تخطيطات مصممة لتوفير أقصى قدر من الراحة والخصوصية على متن السفينة. تحول أريكة طويلة للإسترخاء مطلة على البحر، خزائن فسيحة ولمسات نهائية أنيقة في المقصورة الرئيسية، المحاطة جميعها بجو دافئ مجهز من أخشاب ثمينة وتفاصيل فاخرة، اليخت إلى منزل فخم يطوف على سطح المياه. إن تصميم المساحات الداخلية، مع كبائن أنيقة مرحبة للضيوف، مناسبة جداً لرحلات لا تنسى مع العائلة والأصدقاء. يقدم Itama 75 ثلاثة أو أربعة تصاميم للغرف، مع حمام داخلي لكل منها.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

Itama 45 هو ثمرة مهارات Itama الهندسية وإبداعها. يتباهى هذا التعبير المثالي لجوهر العلامة التجارية النقي، بسحر خالد مع روح رياضية، أسلوب جلي ذو صنع إيطالي وتكنولوجيا متطورة. يضمن هيكل السفينة المصمم على شكل حرف “v” والمتمتع بزاوية تبلغ 22°، نفس الإستقرار، في حين يقدم محركي Cummins 480hp متشابهين أداء متفوق. تم تصميم قمرة القيادة للإستفادة القصوى من المساحة، مما يعزز الراحة في المساحات الخارجية.

تمنح أريكة جذابة، طاولة قابلة للتمديد ووسادة تشمس فسيحة أقصى قدر من الإستمتاع بالهواء الطلق. وتزود الإضاءة الجديدة قمرة القيادة بلمسة أنيقة وعصرية. تسعى الميزات الجديدة لهذا الطراز إلى تأمين تجربة فريدة من نوعها، أكثر إرتباطاً بالبحر، وذلك بفضل ممشى هيدروليكي مستتر مدموج ضمن الهيكل، ومنصة سباحة يمكن انزالها في الماء. إضافةً إلى رافعة سفينة خدمات، التي تسهل من عملية الوصول إلى البحر.

تصاميم لا تقارن، مرونة وراحة: الحل المثالي لتلبية إحتياجات كل صاحب يخت. تضفي إستراتيجية لون أبيض مهيمنة، نوافذ سخية ومساحات في الهواء الطلق مليئة بالضوء، شكل حيوي وديناميكي للداخل. يمكن بناء Itama 45 الجديد مع مقصورة أو مقصورتين، غير أن الحجرة الرئيسية تقع دائماً في المقدمة، وتفرش بسرير مزدوج. في نسخة المقصورتين، تقع حجرة الطعام الصغيرة – التي يمكن تحويلها إلى مضجعين مريحين – لجهة اليسار والمطبخ لجهة اليمين، في حين تقع المقصورة الثانية إلى الخلف.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

اليخت الثاني في مجموعة Continental Three الجديدة

أطلق مسفن Van Der Valk في هولندا سفينة Jangada بطول 25 متر، وهي الموتور يخت الثاني في Continental Three. تم تنفيذ التصميم بتعاون وثيق مع Nick Top ،Guido de Groot والمالك الخبير. معاً، صنعوا شكل مميز للغاية يجمع بين مظهر عصري مع لمسات كلاسيكية ناعمة.

تعد سفينة Jangada مثال رائع لخيارات، لا تحصى ولا تعد، متاحة لأصحاب Van der Valk بشكل عام ولسلسلة Continental Three بشكل خاص. على سبيل المثال، تم تجهيز Jangada بنظام Volvo Penta IPS، ونظام دفع سفينة يعمل بواسطة مقبض قيادة مع مراوح أمامية مواجهة ذات دوران عكسي. بالإضافة إلى ذلك، تتلاءم سلسلة Continental Three بشكل تام مع نظام دفع يعمل بواسطة مقبض.

وفي سياق مماثل، لدى Jangada المصنوع كاملاً من الألومنيوم، عمود أساسي صلب، وهيكل على شكل حرف “V” في حين يمكن لأصحاب Continental Three المستقبليين أن يختاروا نزوح سريع (جوف مركب دائري)، تخطيط من الألمنيوم (عمود أساسي صلب، تصميم هيكل على شكل حرف “V”) أو نسخة وزن مزاح كامل من الفولاذ (عمود صلب أو جوف دائري).

تم تصميم داخل Jangada من قبل المصمم البلجيكي Nick Top (المعين من قبل المالك) وتصميم Guido de Groot. إن الأسس مصنوعة من خشب البلوط الإنكليزي المبيض والنظيف، خطوط مستقيمة، مع إهتمام كبير للتفاصيل.

تم تأسيس تخطيط اليخت من قبل المالك وNick Top، مع نصائح Guido de Groot. تربط أبواب جرارة أوتوماتيكية الصالون بمساحة خلفية فسيحة. ويؤدي درج عائم مصقول، مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ في الصالون إلى قمرة القيادة والسطح العلوي المكشوف. تتميز لوحة القيادة، المصنوعة من قبل Moore & Giles، بجلد مخرم وجلد ظباء نظيف، من أفضل الجلود وتم تنجيدها داخل قمرة قيادة إستثنائية.

يتضمن سطح السفينة الرئيسي حمام، مطبخ ومكان إقامة الطاقم. يتكون هذا الأخير من غرفتين، حمام ومطبخ مخصص للطاقم. ويؤدي درج مضيء إلى مساحات سطح السفينة السفلي، التي تم تقسيمها إلى أربعة كبائن: غرفة رئيسية ممتدة على كامل عرض السفينة مع خزانتين كبيرتين، جناح VIP، وغرفتي ضيوف. لكلٍ منها حمامها الخاص، وذلك لضمان أقصى قدر من الخصوصية للمالك والضيوف.

تعد مساحات Jangada مثيرة للإعجاب حقاً. إذ يتميز السطح الخلفي الفسيح للسفينة بمكان كبير لتناول الطعام مرفق بحجرة مؤن صغيرة، كما أنه يوفر الكثير من الظل وذلك بفضل مظلة السطح العلوي المكشوف الممتدة فوقه. أما القسم الآخر من هذا السطح فهو مكشوف ويشمل مساحة لتناول الطعام على شكل حرف “U”، بار مع شواء، مغسلة، براد وآلة لصنع الثلج، وسرير كبير للتشمس مواجه لمقعدي قمرة القيادة الخارجيين. يتألف القسم الخلفي من رافعة Opacmare ذات قدرة على حمل 600 كغ كما أنه يضم سفينة خدمات بطول 4.5 أمتار وزورق خاص.

لقد صنعت Van der Valk – Continental Yachts يخوت من الفولاذ والألمنيوم منذ عام 1968. يقع المسفن الذي تملكه العائلة في فالفيك، هولندا، مع مؤسس Wim van der Valk الذي لا يزال قوة دافعة للشركة. يقدم حوض السفن سلسلة Continental شبه المخصصة لليخوت، مع تصميم، داخل وأناقة يخت مقدم على شكل “بناء مخصص” وفقاً لإحتياجات الزبائن ورغباتهم الخاصة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

لقد تبنت Riva، مع SportRiva ’56 الجديد، تحدياً جديداً: إحياء قارب يتميز بمفهوم لا مثيل له. هكذا ولد هذا اليخت، دامجاً مفاهيم اليخوت السريعة والشكل الرياضي لقارب مكشوف، ليمزجهم بإتقان داخل أسلوب Riva وفلسفة “جاذبية رياضية”.

تم تطوير هذا النموذج لتلبية إحتياجات المالكين الذين، يرغبون في الحفاظ على الخطوط الرياضية لسفينة مكشوفة، مع التمتع براحة صالون علوي داخلي ومكيف – مثالي عند الابحار في بلاد إستوائية – وقمرة قيادة مجهزة تجهيزاً كاملاً. يتميز SportRiva ’56، بفضل مظهره الممشوق والجريء، بشكل ديناميكي للغاية، إلى جانب العديد من الحلول المبتكرة بشكل خاص، تجعل منه المثل الأفضل لتصميم حديث.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

Rivarama Super بطول 43 قدم هو تطور Rivarama الكلاسيكي، الذي منح لقب “أفضل يخت أوروبي مكشوف” ضمن فئة الطول الذي يتراوح بين 40 و60 قدم لسنتين على التوالي.

يبرز هذا اليخت لأناقته الطبيعية وراحته، وهما الميزتان اللتان فازتا له بلقب “الجناح العائم”. سطح السفينة، المصنوع تماماً من خشب الماهوغاني، يجعل من هذا اليخت “وريث مفهومي” لنماذج أسطورية سابقة.

يتميز Rivarama Super، الذي تم تخيله كسفينة لثنائي، بتصميم مبتكر مع مقصورة رئيسية فقط، تقدم كل وسائل الراحة الممكنة.

بفضل إستخدام مواد ذات جودة عالية، لمسات أخيرة ثمينة مصنوعة يدوياً، إقامة عظيمة وأداء مثير للإعجاب من حيث التسارع والسرعة، يعد Rivarama Super اليخت المثالي حتى بالنسبة لمالكي اليخوت الأكثر تطلباً.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

هذا هو النموذج، الذي يعكس أكثر من أي شخص آخر، تطور Riva الأسلوبي الطبيعي منذ الماضي حتى العصر الحديث.

تجسد خطوط ناعمة وأنيقة لقارب ال-33 قدم، حس التقليد؛ يعزز خشب السفينة الرفيع (ماهوغاني مطعم بخشب القيقب) المستخدم لسطح القارب، إلى جانب اللمسات الأخيرة الأنيقة من الجلد على لوحة وعجلة القيادة، متعة الإبحار على متن يخت كلاسيكي يقدم راحة وأحاسيس لا مثيل لها.

تسمح علبة سرعة إلكترونية مبتكرة ذات سرعتين، مثبتة في النسخة المعيارية، لمحركي Yanmar 370hp قويين، بزيادة السرعة أكثر بعد وتضمن أداء متميز. لقد أصبحت Aquariva رمزاً لأناقة Riva الحديثة وأسلوبها الفريد من نوعه، وحققت نجاحاً كبيراً في جميع القارات، تماماً مثل Aquarama الأسطورية.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

ستعرض CRN، وهي علامة تجارية ل-Ferretti Group متخصصة في بناء يخوت من الفولاذ والألمنيوم التي تتمتع بطول يتراوح بين 40 و90 متر، في معرض موناكو لليخوت – الذي سيعقد من 24 إلى 27 سبتمبر – مع إحدى أحدث مجوهراتها: موتور يخت Saramour بطول 61 متر.

سيظهر يخت Saramour ذو 61 متر للمرة الأولى، بعد أن تم إطلاقه في مارس من هذا العام، في معرض موناكو الدولي لليخوت. إن اليخت، الذي أبحر حول البحر الأبيض المتوسط طوال فصل الصيف، هو نتيجة مشروع إتخذه وطوره قسم هندسة CRN البحرية، بالتعاون مع تصميم Francesco Paszkowski، المسؤول عن تصميم اليخت الخارجي والداخلي.

مع طول إجمالي بحدود 61.3 متر وعرض يبلغ 10.20 أمتار، يمتد اليخت على 5 طوابق بالإضافة إلى سطح سفلي. يشمل 5 حجرات للضيوف، جناحين للضيوف، مقصورتين VIP وجناح رئيسي، فيستطيع بذلك استضافة 10 ضيوف، إلى جانب 14 فرد لطاقم السفينة. تم تجهيز Saramour بمحركي 3512 C-C 1230 kW@1800 rpm Caterpillar يسمحان لليخت ببلوغ سرعة قصوى تبلغ 15 عقدة، وسرعة إبحارعادية بحدود 14 عقدة.

لقد تم تصور الشكل الخارجي ليخت Saramour، المصمم من قبل Design Francesco Paszkowski، من خلال رؤية تهدف إلى تحقيق وحدة شاملة للأشكال ومزيج من العناصر بدون شوائب، والتي تم تعزيزها أكثر بعد من خلال إستخدام اللون الأبيض اللامع والرمادي الشاحب للهيكل. وكانت النتيجة، يخت يتميز بخطوط متناسقة وتصميم إستثنائي، مع علامات اسلوبية لعالم اليخوت.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، 16 سبتمبر 2014 – تفتتح CRN، وهي شركة تابعة ل-Ferretti Group ومتخصصة في بناء يخوت ضخمة مخصصة بالكامل، من الفولاذ والألمنيوم، موسماً جديد بجائزة كبيرة فاز بها الموتور يخت Chopi Chopi المتمتع بطول 80 متر في كأس اليخت العالمي لعام 2014.

كافأ الحدث، الذي تم تنظيمه كالعادة من قبل مجموعة Lux Media Group الدولية، أفضل يخوت ضخمة تم بناؤها من قبل أحواض سفن في جميع أنحاء العالم؛ منحت سفينة حوض سفن أنكونا الرئيسية جائزة “Most Achieved Trophy” المرموقة ضمن فئة اليخوت الضخمة التي يتراوح طولها من 54 إلى 82 متر.

وقد إتفق خبراء لجنة التحكيم على أنه في صناعة اليخوت الدولية، يبرز يخت Chopi Chopi من حيث الجودة، إلتزام الحرفيين بالعمل على اللمسات الأخيرة والتصاميم الداخلية لمساحاته الخلابة والمكشوفة، واتصاله الدائم والمباشر مع البحر. دعونا لا ننسى الفن، التصميم والإهتمام بعافية من على متن السفينة.

تثري هذه الجائزة الجديدة، الجوائز العدة التي حصلت عليها سفينة CRN الرئيسية خلال عام 2014، مثل “جائزة أفضل تصميم داخلي” ضمن فئة اليخوت الضخمة التي يتعدى طولها 60 متر في حفل جوائز تصميم القوارب 2014، وجائزة ثناء لجنة التحكيم في حفل توزيع جوائز اليخوت الفاخرة العالمية لعام 2014، وجائزة “قارب عام 2013”.

موتور يخت Chopi Chopi بطول 80 متر لشركة CRN

يعتبر Chopi Chopi بطوله المذهل، أضخم يخت بنته CRN وأحد أكبر اليخوت المنتجة في إيطاليا. إن Chopi Chopi عرض كبير للجودة الإيطالية، وقد تم بناؤه كاملاً في أنكونا وصمم من قبل شركتين ايطاليتين للهندسة المعمارية: Studio Zuccon International Project، التي رسمت الشكل الخارجي والتصميم الداخلي إلى جانب هندسة CRN، والمهندسة المعمارية لورا سيسا، التي كانت مسؤولة عن المفاهيم الأسلوبية والتصميم الداخلي. Chopi Chopi هو هيكل يخت ضخم من الفولاذ والألمنيوم يمتد على 6 طوابق يمكنها استضافة حوالي 12 ضيف في ستة أجنحة.

يمثل Chopi Chopi، الذي تم تصوره كمنزل عائلي، تركيب، وفي الوقت نفسه، تطور مع السمات المميزة، الروح وابتكارات سفينة تابعة لعلامة CRN التجارية، والتي تبرز لأحجامها الخلابة، مساحاتها في الهواء الطلق، هيكلها النحيل وخطوطها اللينة، الإهتمام بالتفاصيل وعافية المتوفرين على متن السفينة، تلاعب الأضواء، والأهم من ذلك كله، إتصال مباشر مع البحر.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية