يعتبر الرافدين للخدمات البحرية شريك خدمات عالمي موثوق به يؤمن خبرة عميقة في جميع أنحاء العالم في مجال النقل البحري، العمليات البحرية، التكنولوجيا والإقتصاد في النقل.
تم إعتماد أنظمة إدارة الرافدين للخدمات البحرية لأعلى مستويات الجودة العالمية والمعايير البيئية.
فريق عمل الرافدين للخدمات البحرية، المؤلف من ضباط سطح ومحرك سفينة، مساحين أراضي بحرية ومستشاري أعمال متمرسين، متاح دائماً لتقديم مساعدات خبراء.
ميناء حمرية/ مبنى جديد مكتب رقم: 328
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
مهمة دولفين مارين هي أن تصبح الرائدة عالمياً في مجال توفير خدمات بحرية.
نحن فخورون بإعلان أننا محطة خدمات مرخصة لإطلاق أجهزة قوارب النجاة لتأمين الخدمات، تفتيش سنوي وشهادة 5 سنوات لفحص وتفتيش حمولة في مصر.
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
رقم 10 – توصف MIGALOO ب-“The Ultimate Lux Sub”. تقدم وسائل راحة فخمة مثل حوض سباحة، مهبط هليكوبتر وسطح سفينة فسيح للإسترخاء. إن الغواصة كبيرة جداً، فطولها 375 قدم وعرضها 36 قدم. تحمل شكل غواصة تقليدية في معظم الجوانب ولكن البرج مصمم تصميماً خاصاً من أجل إيواء درج وبئر مصعد.
رقم 9 – يتم وصف DeepFlight Super Falcon كطائرة تحت الماء. تم بناؤها بأجنحة عرضها 8.8 أقدام ويمكنها أن تصل إلى عمق 1600 قدم تحت الماء. تختلف جذرياً عن الغواصة لأنها لا تغوص وترتفع فحسب، بل تستعمل بدلاً عن ذلك، حركة الهبوط والإرتفاع التنازلي. يقال أن المحرك لا يصدر أصواتاً، فهو هادئ جداً ويجذب الحياة البحرية.
رقم 8 – غواصة Triton 3300/3 الشبه جذرية. مصممة لتلفت الأنظار، تستطيع الغواصة أن تحمل سائق وراكبين على طول رحلة تحت الماء تصل إلى عمق 3300 قدم.
رقم 7 – إنه المفهوم وراء الغواصة التي تدعى Lovers Deep، الذي يبرز حقاً. في حين يعرف معظم الناس بمعنى Mile High Club، تهدف الغواصة الفاخرة إلى كسب شعبية من أجل Mile High Club، مقدمةً للعشاق، فرصة الحصول على وقت خاص في أعماق المحيط إلى جانب الحياة البحرية المذهلة.
رقم 6 – تعتبر Rinspeed sQuba، مركبة متعددة الوظائف. يمكن استخدمها كسيارة أو كغواصة. يمكن لهذه السيارة المكشوفة القابلة للتحول، أن تتحرك مباشرةً في المياه وأن تغوص حتى عمق 30 قدم. ونظراً لتصميمها المكشوف، فمن الغريب أنها لا تتضمن بذلة ضد الماء، وقد تم بناء خزان مضغوط بالهواء لمساعدة الركاب على التنفس تحت الماء.
رقم 5 – إن Innespace Seabreacher، قوة لا يستهان بها. يتم تصميم الغواصات بعدة أشكال. صنع البعض منها بشكل حيتان، أسماك القرش ودلافين.
رقم 4 – تحجز EGO Compact Semi Submarine الغريبة بشكلها المكعب، موقعاً في التصنيف. في حين يمكن استخدامها كسفينة تقليدية تطفو على سطح الماء، يمكن ل-EGO Compact الغوص جزئياً لإعطاء مرتادي البحر، مشاهد رائعة تحت الماء.
رقم 3 – Platypus، غواصة جميلة ذات وظيفة مزدوجة. يمكنها الإبحار على سطح الماء كما أنه بإستطاعتها الغوص تحت المياه. يجلس الركاب في الهيكل المركزي المحاط بزوج من الطوافات المرتبطة بواسطة أربعة أذرع أفقية. وحسب وضع الأذرع، يمكن لغواصة Platypus التنقل على المياه، مثل جت سكي أو الغوص تحت المياه.
رقم 2 – وصفت شركة U-Boat Worx غواصة C-Quester 3 على أنها “قوية، واسعة وسهلة للتعامل”. تستطيع إستقبال ثلاثة أشخاص ومجهزة بنظام تكييف هواء. يمكن لهذه الغواصة البقاء تحت المياه لمدة ثماني ساعات وبلوغ أعماق تتعدى 320 قدم.
رقم 1 – تقدم Island Watersports Hawaii، التي تتحدى الغواصات التقليدية، للرواد والمقيمين، فرصة إستكشاف المحيط على درجات بخارية تعمل تحت الماء. عملت الشركة السياحية على الغواصة وأشارت إلى التالي “ستسمح لك درجاتنا البخارية التي تعمل تحت المياه برؤية روائع البحر أثناء ركوب دراجة بخارية كهربائية، ذاتية الدفع، وصديقة البيئة، من دون جهد.”
أنكونا، 27 أكتوبر 2014 – ستشارك CRN، وهي علامة تجارية لشركة Ferretti Group متخصصة في بناء سفن للترفيه، مخصصة كاملاً ومصنوعة من الفولاذ والألمنيوم، بطول يتجاوز 40 متر، في معرض فورت لودرديل الدولي للقوارب (الذي سيعقد من 30 أكتوبر إلى 3 نوفمبر 2014) مع منصة في مساحة SYBAss، حيث سيعرض بناة اليخوت الفاخرة والرائدة عالمياً سفنهم.
يعد معرض فورت لودرديل الدولي للقوارب، الذي بلغ نسخته ال-55، أرقى “معرض” عالمي للقوارب والحدث الرائد لصناعة اليخوت الأميركية.
بعد المشاركة في معارض القوارب التي، كالعادة، تفتتح موسم اليخوت في أوروبا، تؤكد حالياً CRN حضورها في السوق الأميركية، وهي سوق إستراتيجية للشركة. سيعرض حوض بناء السفن، المتمركز في أنكونا، البعض من يخوته الفريدة من نوعها – سفيرات حقيقيات للتفوق الإيطالي في العالم وذلك بفضل حلول هندسة وتصميم متكاملة.
إن السفينة الرئيسية للمسفن، Chopi Chopi، هي إحدى المرشحات للنهائيات لحفل توزيع جوائز جمعية تصميم يخوت فاخرة دولي، الذي سيعقد أثناء معرض فورت لودرديل للقوارب – إعتراف يشهد على أهمية CRN المتزايدة ومكانتها في السوق الأميركية أيضاً.
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
كاسيلفيتشيو (مونت بورزيو) ايطاليا، 6 مارس، 2015
يفتخر تيللي انتونيلي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Wider، بتقديم أحدث مشروع له للسوق الآسيوي، الذي تم الكشف عنه مؤخراً في معرض يخوت وسمسرة قوارب ميامي: Wider 125، ثمرة بحث وتصميم امتدا لأكثر من عام، إلى جانب مداخلة من أصحاب يخوت وعملاء محتملين.
فولفيو دي سيموني هو المسؤول عن تصميم السفينة المصنوعة من الألومنيوم بالكامل – كبقية النماذج ضمن مجموعة اليخوت الفاخرة – الأمر الذي أكد أن Wider 125 يحتفظ بأسلوب Wider المميز ليختي W150 وW165. يستفيد Wider 125 أيضاً من تقنية الديزل الكهربائية نفسها المتوفرة في جميع يخوت Wider الفاخرة. ومن خلال وضع الغرفة التقنية في مقدمة السفينة، المكان الغير مرغوب به للإقامة الدائمة، تعتبر غرفة المحركات أصغر بكثير مقارنة مع اليخوت التقليدية وتأوي مولدات سرعة متعددة تنتج طاقة كافية لنظام الدفع. الأمر الذي يحرر مساحة كبيرة في القسم الخلفي فيصبح سطح السفينة السفلي من الخلف فسيح لإقامة الضيوف والطاقم.
كونه أول باني يخوت في العالم يقدم يخت فاخر بهذا الحجم مع دفع يعمل على الديزل والكهرباء، يقود Wider مجال توفير تكنولوجيا السفن السياحية لمالك اليخت. صناعة الشحن مليئة بالأمثلة، من العبارات إلى المراكب العسكرية، التي تختار نظام دفع الديزل الكهربائي على كل أشكال الدفع الأخرى وذلك يعود إلى الإقتصاد في إستهلاك الوقود، المسافة، والأهم، الموثوقية. خلقت تطورات حديثة في تكنولوجيا البطاريات، فرصة رائعة لمالك اليخت العصري، الذي يسر Wider لإرضائه من خلال Wider 125.
تتم إستضافة الضيوف، داخل أربعة غرف فخمة، تمتد على مساحة كبيرة إلى الخلف، مقارنةً بموتور يخت تقليدي بهذا الحجم، وهي منطقة مخصصة عادةً لغرفة المحركات. تتمتع كل غرفة بحمام داخلي إنسيابي، وغرف إستحمام سخية.
يستفيد الطاقم من ثلاثة كبائن بسرير مزدوج، مقصورة كبيرة للقبطان إلى جانب غرفة القيادة ومائدة تناول طعام كبيرة. يتيح رواق مركزي، وصول مباشر إلى غرفة المحركات، التى تقع في أبعد نقطة عن غرف الضيوف.
تقع الغرفة الرئيسية على سطح السفينة الرئيسي، وتسمح لها مقدمة السفينة بالامتداد إلى الأمام من دون إفساد الخطوط الناعمة لليخت. يقع مكتب المالك إلى الخلف، ويشمل شرفة كبيرة مطلة، يمكن الوصول إليها أيضاً من الغرفة الرئيسية.
هناك خياران مختلفان لموقع المطبخ، لتقديم الطعام وفق أفضلية معينة.
في نسخة الولايات المتحدة، يقع المطبخ على سطح السفينة الرئيسي، ويمكن الوصول إليه من خلال مخزن كبير لجهة اليسار. يستطيع أفراد الطاقم الدخول إلى المطبخ من خلال باب جانبي أو مباشرةً من غرف أفراد الطاقم من دون إزعاج المالك أو الضيوف. في هذه الحالة، تبقى مساحة كبيرة على سطح السفينة السفلي مناسبة لقاعة رياضية. أما في النسخات المكرسة للسوق الأوروبي، يقع المطبخ على سطح السفينة السفلي، ويمكن تقسيم المقصورة الرئيسية على سطح السفينة الرئيسي، لإستضافة أولاد ومربية في “منطقة عائلية” أو يكمن استخدامها كصالة رياضية.
لدى Wider 125 عرض كبير يبلغ 7.93 أمتار (26 قدم) مما يجعل صالون السطح الرئيسي معرض للهواء الطلق ومضاء، مع نوافذ ممتدة من الأرض إلى السقف على كلا الجانبين. ينخفض جانبي السفينة بالتوافق مع هذه النوافذ من أجل السماح للضيوف بالتمتع بمناظر بانورامية غير متقطعة للمحيط.
تؤدي صالة مكشوفة، على سطح السفينة العلوي، خلف غرفة القيادة، إلى سطح خلفي جذاب. يمكن لألواح زجاجية جرارة، ممتدة على كامل إرتفاع الطابق، أن تفصل بين مساحتين، عند الضرورة، أو يتم فتحها لخلق سطح داخلي/خارجي جميل للتشمس والإستجمام، مثالي للترفيه.
لا يعاني اليخت من أي نقص في مساحات الإسترخاء في الهواء الطلق، وقد تم المحافظة على الطابق العلوي الخلفي فارغاً لكراسي التشمس والمفروشات الخارجية. أمام غرفة القيادة، تم حفر مكان جلوس فسيح ضمن البنية الفوقية. أما للذين يفضلون الإسترخاء بقرب المياه، فيمكن فتح المرآب الخلفي وتمتد منصة سباحة خلفية لتصنع حوض سباحة ومكان تشمس واستجمام واسع.
تم إخفاء مخزن سفينة الإنقاذ الفسيح عن الأنظار بشكل خلاق، كما أن الوصول إليه سهل. يقع مرآب سفينة الإنقاذ الى الأمام، فوق غرفة توليد الطاقة. من الممكن إخفاء سفينة خدمات بطول 5.5 أمتار إلى جانب زلاجتين نفاثتين وسفينة خدمات MOB التي تتكيف براحة على سطح اليخت. يمكن إطلاق وإسترداد جميع سفن الخدمات والألعاب بواسطة رافعة تقع بعيداً عن الأنظار داخل بنية اليخت.
كانت مهمتنا في تصميم Wider 125، أن نقدم مسافة إستثنائية، من دون المساومة على خطوط السفينة المغرية والعصرية التي أصبح فولفيو دي سيموني وWider معروفين بها. من المتوقع مسافة بحدود 2600 ميل بحري بسرعة 12 عقدة، التي ستتعاظم لتصل إلى 3600 ميل بحري في سرعة إقتصادية تبلغ 10 عقد. يتمتع اليخت بسرعة قصوى تبلغ 14 عقدة ويمكن أن يعمل أيضاً بواسطة بطاريات فقط في وضع ZEM.
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
مطور من أرباب السيجار في شراكة فريدة من نوعها حقاً مع شون “Jay-Z” كارتر أنتج سيجار، ذو جودة إستثنائية، ضمن مجموعة مميزة محدودة، مصنوع بالكامل من مالكي التبغ. يتميز Comador بغلاف كونيتيكت هابانو كامل النضوج، المعروف بنكهته الرائعة وجماله المذهل. سيجار معتق، بما في ذلك تعتيقه لسنة في براميل الرم في الدومينيكان، يتجلى بسيجار إستثنائي.
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
28 مايو 2015 – عقد CRN، حوض سفن متخصص في بناء سفن من الفولاذ والألومنيوم لا تبغى الربح المادي ويتراوح طولها بين 50 و90 متر، مراسم خاصة صباح اليوم لإطلاق سفينة ال-46 متر المجددة.
اليخت – المصمم من قبل قسم هندسة CRN، وبالتعاون مع شركة التصميم الدولية Nuvolari Lenard، التي رسمت خطوطه الخارجية – يتطور على 4 طوابق ويستطيع إستيعاب نحو 12 ضيف في غرف ماستر فاخرة و5 كبائن VIP.
علق الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CRN التالي: “بعد عدة أسابيع على إطلاق Atlante يخت ال-55 متر، نحن فخورون جداً بإطلاق سفينة رائعة أخرى اليوم. إنها لحظة مهمة واستراتيجية لحوض بناء سفننا، بما أنها تمثل الخطوة الأولى على طريق تنمية جديدة، ترميم يخوت CRN، الأمر الذي نعتقد أنه سيكون فرصة مثيرة للإنتباه لمستقبل شركتنا. The Eight هو أول مثال بارز على ذلك، ونحن نشعر جميعاً بفخر عظيم.”
رصانة وأسلوب، خطوط مبسطة وأنيقة، مساحات في الهواء الطلق وتصميم داخلي نقي جداً: هذه هي السمات المميزة الرئيسية لهذا اليخت، المعروف بهيكل أزرق داكن أنيق وديكور معاصر راقي – دليل أحمر يمر عبر مختلف المساحات والغرف على متن السفينة.
تم تجهيز The Eight بمحركي Caterpillar 3512 B KW يدفعانه إلى سرعة قصوى تبلغ 16 عقدة وسرعة إبحار عادية تبلغ 15 عقدة.
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
أنكونا، 9 مايو 2015 – عقد CRN، حوض السفن المتخصص في بناء يخوت لا تبغى الربح المادي ومصنوعة من الفولاذ والألومنيوم والتي يتراوح طولها بين 50 و90 متر، مؤتمراً خاص صباح هذا اليوم لإطلاق هيكل رقم 134 – يخت 55 متر ضخم ملفت بشخصيته القوية والجلية.
هذا اليخت هو نتيجة عمل بارز قام به تصميم نوفولاري لينارد، الذي رسم الخطوط الخارجية، وقسم هندسة CRN الذي كان مسؤولاً عن الهندسة البحرية.
تعاون نوفولاري لينارد بنجاح مع المسفن سابقاً، في العديد من اليخوت الضخمة، بما فيها Magnifica 43 متر، Clarena 46 متر، Saramour، وAzteca 72 متر.
“إطلاق يخت جديد هو دائماً لحظة فخر كبيرة للمسفن بأكمله” – قال الرئيس التنفيذي لشركة CRN – “تترافق العواطف مع الشعور بالرضى لمعرفة أن كل منتج من منتجاتنا سيمثل علامتنا التجارية ويخوت صنع إيطاليا عبر عالم البحار. ATLANTE جوهرة مميزة – جوهرة مبتكرة جداً – يمكننا أن نفتخر فعلاً بها. نحن ممتنون جداً للشركة المالكة أنها اختارتنا لبناء يخت إستثنائي مماثل؛ لشركة تصميم Nuvolari Lenard، التي من خلال ATLANTE أكدت مرة أخرى إبداعها العجيب؛ ولجميع عمال CRN والمتعهدين الفرعيين الذين شاركوا في هذا المشروع من بدايته إلى اتمامه النهائي”.
مصنوع بالكامل في انكونا، يمكن لهذا اليخت أن يفتخر بهوية ذات أسلوب قوي، تستمد الإلهام من بعض عناصر نموذجية للقوارب العسكرية: أشكال مربعة، خطوط حادة، وحلول تصميمية مبتكرة وراقية – هذه هي السمات المميزة ليخت حوض بناء السفن المتمركز في انكونا الجديد.
يمتد يخت ATLANTE، الذي يتمتع بطول 55 متر وعرض 10.20 أمتار، على 5 طوابق تتميز بحلول مبتكرة ملفتة للنظر.
علق المهندس المعماري دان لينارد: “تخيلنا وخلقنا هذا اليخت الجديد سوياً مع CRN واتبعنا متطلبات الشركة المالكة. تم تطوير الخطوط الخارجية مع الأخد بعين الإعتبار مظهر نهائي معين – عدواني، ولكن متناسق في الوقت نفسه. يعتبر هذا اليخت ذو تأثير عالٍ عندما ينظر إلى مجمله، إذ يصبح شكله العسكري الحازم ناعماً في البحر. ولهذا السبب وجدنا بعض الحلول المبتكرة، مثل مقدمة سفينة غير تقليدية ومساحات مخصصة كلياً للضيوف، كالأبواب الجانبية لظهر السفينة الرئيسي الذي، متى تم إطلاق سفن الخدمات، يمكن استثماره على أكمل وجه”.
تم تجهيز ATLANTE بمحركي CATERPILLAR 1230 KW @ 1800 RPM لدفع السفينة إلى سرعة قصوى تبلغ 15 عقدة وسرعة إبحار عادية تبلغ 14 عقدة.
سوف يخضع الموتور يخت الآن لجميع أنشطة القياسات والتجارب التقنية النهائية قبل مغادرته الميناء والإبحار في المياه الدولية.
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
Pershing 108 تحفة رائعة بثلاثة محركات
من أجل فهم وتقدير قوة إستثنائية ومبتكرة ليخت 108 قدم مستقبلي، فإنه من المفيد شرح مفهوم “الأداء” كما يراه Pershing: “سرعة، راحة وإستهلاك وقود”. وبالتالي، يجتمع إبتكار التصميم المتمثل بثلاثة محركات، ليس فقط بمتطلبات الطاقة، ولكن بمساحات ومدخرات الوقود على متن السفينة أيضاً.
لا تقلص المحركات الثلاثة من الوزن وتجعل الصيانة أسهل فحسب، بل تسمح لعمليات النقل بأن تتم بواسطة المحرك الأوسط، مع ضجيج خفيف جداً ومجال إستثنائي، إذ تعبر السفينة بسلاسة ما يفوق 1070 ميل بحري بسرعة 10 عقد. وإذا كنا نريد إستخدام محركين، ترتفع سرعة الباخرة إلى 23 عقدة، لتصبح 42 عقدة مع إستخدام طاقة المحركات الثلاثة كاملاً (ومع ذلك، يلازمها صمت جميل إذ تتراوح مستويات الضجيج بين 69 و75 ديسيبل). ميزة أخرى ناجحة ليخت P 108 هي وسائل مريحة للإقامة على متنه ورحابة تحت تصرف مالك اليخت وضيوفه. الحجم الإجمالي يقارب حجم يخت 115 قدم (510 متر مكعب مقابل 535 متر مكعب ل-115). لذلك فمن الواضح أن تستفيد وسائل الإقامة المريحة من هذه المساحة الإضافية. عندما يفتح الباب الخلفي القابل للطي، تتشكل غرفة عملاقة ممتدة على 70 متر مربع تؤدي إلى قمرة القيادة الفسيحة.
تعتبر الإضاءة الطبيعية التي توفرها النوافذ الكبيرة، ميزة رئيسية أخرى تزين سطح السفينة السفلي. ومثل كل تحفة، يجسد P108 عمل فني فريد من نوعه لا يضاهى وذلك بفضل تصميمه الداخلي المفصل: ألوان، مفروشات، وقطع مصمم. يمكن تخصيص التصميم المعياري ذاته أيضاً، مع أربعة حجرات للضيوف وثلاثة كبائن لأفراد الطاقم. كما في كل قوارب Pershing، فإن التكنولوجيا المتوفرة على متنهم متطورة وحديثة جداً.
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
تقدم أبو ظبي، عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة، أفق جديد في عالم الضيافة العربية التقليدية. على بعد 50 دقيقة فقط من مدينة دبي العالمية، تقدم أبو ظبي مزيجاً من هندسة قديمة وحديثة، تاريخ بحري طويل وتراث صحراء يضمنون ابهار وأسر الزائر.
موقع أبو ظبي في وسط الخليج العربي من هذه المنطقة يجعل منها مكاناً مثالياً للسكن إلى جانب الميناء أو مركز إستئجار للإبحار المحلي أو البعيد، فضلاً عن تقديم إجازة فريدة من نوعها.
يضمن مناخ الخريف المعتدل والشتاء، مع 400 كيلومتر من الساحل وأكثر من 200 جزيرة طبيعية، تجربة يخوت على مدار السنة في منطقة غنية بالأماكن والمرافق الفاخرة إضافةً إلى المدن العالمية.
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية