أنكونا، 16 سبتمبر 2014 – تفتتح CRN، وهي شركة تابعة ل-Ferretti Group ومتخصصة في بناء يخوت ضخمة مخصصة بالكامل، من الفولاذ والألمنيوم، موسماً جديد بجائزة كبيرة فاز بها الموتور يخت Chopi Chopi المتمتع بطول 80 متر في كأس اليخت العالمي لعام 2014.
كافأ الحدث، الذي تم تنظيمه كالعادة من قبل مجموعة Lux Media Group الدولية، أفضل يخوت ضخمة تم بناؤها من قبل أحواض سفن في جميع أنحاء العالم؛ منحت سفينة حوض سفن أنكونا الرئيسية جائزة “Most Achieved Trophy” المرموقة ضمن فئة اليخوت الضخمة التي يتراوح طولها من 54 إلى 82 متر.
وقد إتفق خبراء لجنة التحكيم على أنه في صناعة اليخوت الدولية، يبرز يخت Chopi Chopi من حيث الجودة، إلتزام الحرفيين بالعمل على اللمسات الأخيرة والتصاميم الداخلية لمساحاته الخلابة والمكشوفة، واتصاله الدائم والمباشر مع البحر. دعونا لا ننسى الفن، التصميم والإهتمام بعافية من على متن السفينة.
تثري هذه الجائزة الجديدة، الجوائز العدة التي حصلت عليها سفينة CRN الرئيسية خلال عام 2014، مثل “جائزة أفضل تصميم داخلي” ضمن فئة اليخوت الضخمة التي يتعدى طولها 60 متر في حفل جوائز تصميم القوارب 2014، وجائزة ثناء لجنة التحكيم في حفل توزيع جوائز اليخوت الفاخرة العالمية لعام 2014، وجائزة “قارب عام 2013”.
موتور يخت Chopi Chopi بطول 80 متر لشركة CRN
يعتبر Chopi Chopi بطوله المذهل، أضخم يخت بنته CRN وأحد أكبر اليخوت المنتجة في إيطاليا. إن Chopi Chopi عرض كبير للجودة الإيطالية، وقد تم بناؤه كاملاً في أنكونا وصمم من قبل شركتين ايطاليتين للهندسة المعمارية: Studio Zuccon International Project، التي رسمت الشكل الخارجي والتصميم الداخلي إلى جانب هندسة CRN، والمهندسة المعمارية لورا سيسا، التي كانت مسؤولة عن المفاهيم الأسلوبية والتصميم الداخلي. Chopi Chopi هو هيكل يخت ضخم من الفولاذ والألمنيوم يمتد على 6 طوابق يمكنها استضافة حوالي 12 ضيف في ستة أجنحة.
يمثل Chopi Chopi، الذي تم تصوره كمنزل عائلي، تركيب، وفي الوقت نفسه، تطور مع السمات المميزة، الروح وابتكارات سفينة تابعة لعلامة CRN التجارية، والتي تبرز لأحجامها الخلابة، مساحاتها في الهواء الطلق، هيكلها النحيل وخطوطها اللينة، الإهتمام بالتفاصيل وعافية المتوفرين على متن السفينة، تلاعب الأضواء، والأهم من ذلك كله، إتصال مباشر مع البحر.
أنكونا، 13 مارس 2014 – بعد توقيع رسالة النوايا (LOI) لبناء يخت 68 متر – أكبر يخت ضخم تم بيعه في السوق الصينية – ويختي SuperConero 44m، وقعت CRN خطاب نوايا جديد لبناء يخت ضخم بطول 77 متر، سيتوجه إلى سوق الشرق الأوسط.
بعد إطلاق سفينة CRN الرئيسية، الموتور يخت Chopi Chopi بطول 80 متر خلال الدورة الأخيرة لمعرض موناكو الأخير لليخوت، تستعد CRN، وهي جزء من Ferretti Group متخصص في بناء يخوت ضخمة مخصصة، مصنوعة من الفولاذ والألمنيوم، والتي يتراوح طولها بين 40 و90 متر، إلى إنتاج مشروع جديد مهم: يخت فاخر بطول 77 متر مصمم من قبل Studio Zuccon International Project، والذي تم تطوير تصميم مشروعه من قبل قسم هندسة CRN أما الداخل، فقد صممته المهندسة المعمارية لورا سيسا.
مصمم بكل تفاصيله الدقيقة، في تعاون وثيق مع المالك، سيكرس حصرياً هذا اليخت الفاخر إلى الإستخدام الخاص وسيصبح ثاني أطول سفينة لحوض بناء سفن أنكونا، بين يخت CRN 129 Chopi Chopi بطول 80 متر وCRN 124 Azteca بطول 73 متر، سفن شهيرة ساهمت في بناء تاريخ هذه العلامة التجارية.
يسلط خطاب النوايا ليخت ال-77 متر الضوء مجدداً على فترة مكثفة لحوض سفن أنكونا، حيث يتم بناء 6 سفن حالياً لعلامة CRN التجارية: منها أربعة يخوت ضخمة من الفولاذ والألمنيوم – CRN 131 74m (مصمم من قبل Zuccon International Project)، يخت CRN 132 73m (مصمم من قبل Omega Architects)، يخت CRN 133 61m (مصمم من قبل Francesco Paszkowski Design)، ويخت CRN 134 55m (مصمم من قبل Nuvolari & Lenard). بالإضافة إلى هذه السفن، سيتم ضم يخت سباق من خط Ferretti المخصص، CL ‘124 وهو قيد التركيب، وRiva 122’ Mythos المصنوع من الألمنيوم.
علق لامبرتو تاكولي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CRN، قائلاً: “أنا فخور جداً لتوقيع خطاب النوايا الأخير هذا، ليخت ضخم جديد بطول 77 متر، مشروع طموح آخر ل-CRN، الذي سيسمح لها بالإستمرار في النمو. وأعتقد أن تحدي CRN يشمل المحافظة على “توتر” عالٍ مع السعي إلى تحسين مستمر. لذلك، فإن مشروع ال-77 متر هو تحدي جديد في سوق إستراتيجية كتلك المتوفرة في الشرق الأوسط”.
مع توقيع خطاب النوايا الجديد، يظهر حوض بناء السفن حيويته القوية في الشرق الأوسط.
إن سفينة Venere Super ’75 عبارة عن إعادة تصميم لأحد أهم نماذج Riva على الإطلاق. إن السطح العلوي المكشوف لسفينة Venere Super ’75 الجديدة – المصمم خصيصاً ليقدم إلى الضيوف أقصى قدر من الراحة وذلك بفضل أريكة مريحة قادرة على إحتضان ستة أشخاص – مكمل بسقف صلب أنيق وناعم، الأمر الذي ينتج عنه طلاقة حركة وإقامة مذهلة.
يسمح الباب الخلفي بالحصول على منصة سباحة كبيرة، الأمر الذي يجعلها مثالية للإسترخاء وممارسة الرياضات البحرية. يقدم هيكل زجاجي عريض، على سطح السفينة السفلي، إطلالة إستثنائية على مستوى سطح البحر تماماً، ويسمح لكمية وافرة من الضوء بدخول غرف الضيوف والغرفة الرئيسية الفاخرة، الممتدة على كامل عرض السفينة، والمجهزة بمساحة لمكتب، منضدة زينة وخزنة ثياب كبيرة.
لدى كل غرفة، وصول مباشر إلى حمامها الداخلي؛ وقد تم فرش مقصورات الضيوف بسريرين متشابهين يمكن استبدالهما بسرير ذو قياس فرنسي.
ترسم خطوط رفيعة ومتموجة، شكل متناسق لهذا اليخت.
يتكامل الزجاج الأمامي الكبير تماماً مع شكل القارب النحيل والجريء مقدماً رؤية ممتازة من قمرة القيادة، في حين تضمن نوافذ عريضة على سطح السفينة العلوي إشراقاً مذهلاً في الصالون ومكان تناول الطعام.
تقع المقصورة الرئيسية في مقدمة السفينة وتم فصلها عن غرفة المحركات من خلال مساحة تحكم عن بعد (والتي يمكن الوصول إليها من قمرة القيادة) ومن خلال حمام فسيح ممتد على كامل عرض السفينة، يقع خلف السرير.
يدخل التزجيج الجديد المترافق بكوتين، الكثير من الضوء ويضمن تهوئة طبيعية فعالة. يمكن الوصول إلى المقصورة الرئيسية مباشرةً من سطح السفينة الرئيسي من خلال باب منفصل.
ميزة أخرى على متن ’92 Duchessa، هي قدرة المرآب على إستضافة سفينة إنقاذ بطول حوالي 3.20 أمتار وجت سكي؛ ويمكن، بدلاً عن ذلك، تجهيز المرآب بكرسي طويل متموج، وذلك بفضل موقعه المنخفض، فتنتج مساحة إضافية للإسترخاء فوق سطح البحر تماماً.
أنكونا، 13 يوليو 2015 – وقع حوض بناء سفن CRN، المتخصص ببناء اليخوت الفاخرة المصنوعة من الفولاذ والألمنيوم، والتي يتراوح طولها بين 50 و90 متر، عقداً جديداً لبناء Superconero ذو ال50 متر.
اليخت الضخم الجديد، الذي تم تطوير مشروع هندسته البحرية من قبل CRN Engineering بالتعاون مع شركة تصميم Zuccon International Project، هو يخت مصنوع من الفولاذ والألومنيوم طوله 50 متر وعرضه 9 أمتار يقع ضمن فئة 500 GRT.
سيشمل يخت ال50 متر Superconero جميع الأنظمة والحلول الرئيسية المطورة من قبل CRN على مر السنوات، كالشرفة التي يمكن التمتع بها حتى أثناء الإبحار، والساحة المطلة على البحر للإسترخاء عندما ترسو السفينة، نادي السباحة الخلفي و – ريشة حقيقية في خبرة هندسة CRN البحرية – خليج سفينة الخدمات، الذي وللمرة الأولى يحول الغرفة التقنية إلى منطقة فردية رائعة لاستقبال الضيوف: حوض سباحة طبيعي فسيح يدخله الهواء يسمح بالتمتع بالحياة على سطح السفينة بحرية تامة. يشهد توقيع العقد الجديد مرة أخرى على بحث CRN الشديد لتحديات مهمة وتركيز مستمر على عملائها ومنتجاتها: في الواقع، ينتمي Superconero، جنباً إلى جنب مع يخت Expedition وEdition Dislopen Special، إلى سلالة يخوت ال-50 متر الشبه مخصصة ومطورة من قبل CRN بالتعاون مع Zuccon International Project من أجل تلبية إحتياجات السوق المتطور باستمرار والمتنوع على نحو متزايد. هذه اليخوت هي ثلاثة مشاريع مختلفة كلياً والتي، مع ذلك، تشارك خلاصة CRN وتعيد تفسير ما لا بد من أن يملكه المسفن عبر حلول مبتكرة باستمرار.
أعلن لامبرتو تاكولي، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة CRN: “من الصعب أن نفهم كيف أن بيع يخت 50 متر يمكن أن يعني أكثر من بيع سفن أكبر، لكن هذا هو بالضبط ما نشعر به حالياً في CRN. ستسمح سلالة Superconero ومشاريع ال50 متر التي قمنا بتخيلها على مر السنوات القليلة الماضية مع Zuccon International Project ل-CRN بتقديم يخوت ذات مستوى عالمي وجودة عالية متممة بلا شوائب، إضافةً إلى الخبرة التي اكتسبها حوض بناء السفن من يخوت طولها 70 و80 متر تم بناؤها سابقاً. أنا متأكد بأن عملائنا سيقدرون هذه السلالة الجديدة وكل ما تحويه.”
سيتم بناء يخت ال-50 متر Superconero بالتوازي مع يخوت أخرى قيد الإنشاء حالياً: يخت ال-55 متر CRN M/Y Atlante، الذي أطلق حديثاً، يخت ال-46 متر CRN M/Y Eight، السفينة الأولى المرممة في تاريخ CRN، يخت ال-74 متر CRN 131، ويخت ال-77 متر CRN 135.
إستناداً إلى يخت Sunrise 68m الجديد من قبل A. Vallicelli & Co، تم تصميم مشروع Skyfall لأحد أهم أصحاب اليخوت ذوي الخبرة في العالم، المشهور بروحه الإبتكارية.
النعومة العدوانية لخطوط اليخت تعكس أهداف أدائه الطموح: هيكل فولاذي سريع الابحار، سيكون لمشروع Skyfall هيكل مسطح بأقل من 3 أمتار، سرعة قصوى تصل إلى 25 عقدة ونطاق عابر للمحيط الأطلسي.
سيكون اليخت أيضاً معرض لتكنولوجيا مبتكرة، لم يتم استخدامها على يخت من قبل، بما في ذلك دافعات VOITH النفاثة وعنفات MME الصغيرة المولدة للطاقة.
ملخص المواصفات الفنية
طول: 67.50 متر /’221
تصميم اليخت: A.V.C. & Co. Vallicelli Design, روما, إيطالي
عرض(مصبوب): 11.30 متر /’37
تصميم داخلي: Focus Yacht Design, بريمن, ألمانيا
عمق(حد أقصى): 3.15 متر / “3’10
هندسة معمارية بحرية: Mulder Design/OYD
وزن(حمولة كاملة): 900 طن
تصنيف: Bureau Veritas / LY3
حمولة إجمالية: 1300grt
نوع الهيكل والمواد: سريع التحرك – فولاذ
سرعة قصوى: 17 إلى 28 عقدة
مواد البناء: ألومنيوم
إعتماداً على رزمة الدفع
محركات: 2x MTU 16V4000M93
مسافة: 5000 ميل بحري
نظام الدفع: Conventional or Voith Linear Jets
ضيوف: 12
مولدات: 2x 220 kW + 1 x 200 kW MME microturbine
طاقم: 16
يفتخر Lurssen بتقدمة Ester III يخت ال-66 متر الجديد، في معرض موناكو لليخوت لهذا العام.
Ester III، المسلمة من قبل Lurssen في خريف 2014، يخت أنيق، بطول 66 متر يجمع بين داخل كلاسيكي أصلي وتصميم إستثنائي لظهر السفينة مع مظهر خارجي فريد من نوعه، متميز وذكوري.
يشمل داخل Ester III، المصمم من قبل Reymond Langton Design، عمل فني من الجلد المحفور باليد، يمتد على طول الدرج الرئيسي ويتضمن مصعد زجاجي يرتفع من الطابق السفلي إلى ظهر السفينة الرئيسي.
حوض كبير للسباحة في الخلف، مركز مناسب لهبوط الهليكوبتر متمركز فوق غرفة القيادة، وموقعان منفصلان، خارجيان لتناول الطعام تشاركهما نوافذ كبيرة ومقدمة سفينة عامودية قريبة يساهمون في خلق هذا المظهر الفريد من نوعه، والذي صممه Espen Øino International تحت إرشاد المالك.
تعليقات Lurssen: “إثنين من استوديوهات التصميم الرائدة في العالم، حيث أضافت كل منهما مكونات فريدة لوصفة ناجحة، إلى جانب عدد من المالكين المكلفين الحرفيين، قد أتاحتا لنا فرصة إنشاء سفينة فريدة من نوعها تلفت النظر لإمكانيات جديدة في تصميم مساحات للسكن. مشتركة مع هندسة وخبرة Lurssen باتت النتيجة النهائية يختاً فاخراً من شأنه تأمين عقود ممتعة صالحة للإبحار مع شعور أصلي.”
التصميم الداخلي
لقد صرح Reymond Langton Design أن التشديد كان على مساحات إقامة عملية تركز على خلق منزل عائلي دافئ. “طلب المالك تصميم فرنسي كلاسيكي للداخل، مع تشديد كبير على المفهوم الصحيح للإلهام، جودة التفاصيل والمراجع المستخدمة لضمان تجسيد حقيقي ومعاصر لهذا الفن.” لتحقيق ذلك، تعاون Reymond Langton Design مع حرفيين ذوي المهارات العالية لتطوير وإنشاء الجو المتقن، المفصل، الحميم والرحب المطلوب للداخل.
تصف Pascale Reymond ميزة Ester III:” في قلب اليخت هناك الدرج الرئيسي، تحفة فخمة تتميز بعمل فني من الجلد المحفور باليد من قبل أسياد من الحرفيين المتخصصين في صناعة أثاث Silverlining.
تم جمع قشرة الأخشاب، الجلد والحديد، مع القليل من الجص المصقول، بواسطة تطعيم الخشب بالعاج والصدف مستخدمين ظلال وقوائم. يمتد من الطابق السفلي للسفينة حيث يقيم الضيوف إلى الردهة على سطح السفينة الذي يحوي غرفة القيادة، حيث تسمح نوافذ ممتدة على طول الطابق للضوء الطبيعي بالتسرب من خلال الكوة في سطح السفينة إلى الأسفل.
تعرف هذه الميزة المدهشة على ملامح القارب؛ أناقة موضوعة بدقة، غنية بالتفاصيل وبنية لا مجال للجدال فيها.”
كل غرفة من غرف الضيوف الخمسة – التي تقع جميعها في الطابق السفلي للسفينة وتستفيد من حمامها الداخلي الخاص ونوافذ كبيرة تزودها بالكثير من الضوء الطبيعي – مصممة بشكل فردي مع موضوع محدد، مستمد من الأعمال الفنية للنسيج المفصل الذي يرتفع من اللوح الأمامي للسرير ويلتف إلى الأعلى وصولاً إلى السقف، موضوع في إطار Avodire معقد ومنحوت يتميز برسمات مدورة متكررة التي تعتبر ميزة موحدة موجودة في كل أنحاء القارب، إلى جانب زخرفات واطارات لوحات جلدية مغطسة بالذهب وتحف من البرونز.
تم إنشاء الصالون في السطح الرئيسي من ثلات مناطق مختلفة؛ صالة إستراحة في الخلف تمتد من خلال أبواب جرارة كبيرة – تختفي تماماً في بنية السفينة – على سطح السفينة الخارجي، تخلق أجواء مريحة. إلى الأمام، هناك مركز جلوس حميم للمجموعات يقع بجوارها موقد مزخرف يشتعل بوقود الإيثانول، ثم منطقة تناول الطعام، يلفها عمل فني من القماش الموضوع في إطار خشب Amboyna الذي يرتفع مجدداً إلى السقف، خالقاً جو لطيف ورومانسي. تخفي لوحات مصنوعة من الجلد، تلفاز كبير خلفها عندما لا يكون قيد الإستعمال، حتى لا يفسد المظهر الكلاسيكي.
إلى الأمام على سطح السفينة الرئيسي، يقع جناح المالك الذي يتميز بغرفة طولها 2.40 متر؛ يتم الوصول إليها عبر مكتب خاص وثم ردهة تحيط بها غرفة ملابس للرجال وللنساء، الغرف الفخمة الممتدة على كامل عرض السفينة عبارة عن ملجأ خاص، غني بخشب ال Avodire، سجادات سميكة من الحرير مكملة بأوراق ذهبية وتفاصيل برونزية ومفروشة بأثاث كلاسيكي منقوش بدقة هي، وفقاً لريموند “التعبير المطلق لأسلوب الترف الذي يحدد هذا اليخت”. العقيق اليماني موجود في كل مكان مع عاج العقيق في حمامات النساء والأبيض في حمامات الرجال، عقيق الفانيليا في المدخل، وعقيق العسل في جناح الضيوف. تمتد حمامات الرجال والنساء على كامل عرض السفينة مع دوشات متمركزة في الخارج، على اليسار واليمين، مع نوافذ عريضة توفر مناظر خلابة.
فسرت باسكال ريمون كيف “يخفي جدار “décroché” الأبواب للحمامات وشاشات التلفاز إضافة إلى بعض السلع المخزنة” مضيفةً أن “الشعور وكأنه شقة باريسية، ولكن لا شيء ثمين، والخشب له مظهر عتيق معين حتى لا يبدو حديثاً.
كلاسيكية فرنسية محرفة!”
سطح السفينة عبارة عن صالة مشرقة، منطقة مفتوحة تكمل فكرة الطابق الرئيسي، تربط الخارج عبر “نوافذ هائلة” وابواب جرارة كبيرة بآخر الطابق. هنا، تواجه أرائك مريحة تلفاز كبير، هذا الأخير يختبء وراء ألواح خشبية مطعمة بالصدف والعاج عندما لا يتم إستعماله. توفر غرفة القيادة المتكاملة، مع مقصورة القبطان خلفها تماماً، كرسيين مرتفعين متشابهين إلى كل جانب من القبطان فيتمتع الضيوف بوجودهم في عصب المركز خلال الرحلة. يحدد المنتجع الصحي في الطابق السفلي، مع تأثيره الآشوري، إنطباع مختلف للإقامة الرئيسية. غرفة للتدليك كما لتصفيف الشعر وغرفة الساونا والحمام البخاري مجاورتان لبعضهما البعض. مرحاض وغرفة تغيير ملابس يكملان المنتجع. الفسيفساء المطعمة والمزخرفة وحائط دراماتيكي كامل منحوت في الحجر في قاعة الرياضة يخلقان سوياً جو مريح، هادئ ونشيط في الوقت عينه، مع مدخل مباشر إلى البحر لغطسة منشطة.
الخارج والتنظيم العام
تم توجيه رسالة موجزة إلى Espen Øino من قبل عميل: “فقط إصنعه كما لو كان اليخت لك، Espen…” والنتيجة، مع نوافذ كبيرة ممتدة على طول الطابق، هي مظهر جانبي مع اللون الرمادي والأبيض اللذين استخدما لصعق تأثير عناصر البنية الفوقية المنحوتة بذكاء. يصف Øino، صديق المالك، مظهر اليخت: “سفينة فريدة من نوعها، متميزة وقوية بعدة طرق تعكس شخصية المالك كما أنها تعكس بطرق عدة أيضاً التراث القوي ليخوت “.Lürssen تشمل ميزات غير عادية مسابح كبيرة نسبياً (على متن يخت بهذا الحجم) – مع نافورة وشلال يؤديان إلى منطقة السباحة حيث تجري المياه في مشبك من خشب الساج – ومنصة للهليكوبتر فوق غرفة القيادة، ”وذلك لتستطيع عائلة المالك الوصول ومغادرة اليخت بدون التدخل كثيراً في ما يجري على ظهر السفينة في الخلف.” كما يقع مرأب سفينة الخدمات إلى الأمام على السطح الرئيسي”لعدم مواجهة مشاكل خلال الانطلاق والرجوع فهي مشاكل متكررة عندما تقع في الطابق السفلي ليخت بهذا الحجم”، مع فائدة إضافية أن حجرة إقامة المالك أقرب إلى وسط السفينة للراحة. تم تأمين مساحات في الخلف من أجل ألعاب المياه الرياضية والمنتجع ليكونوا أقرب إلى المياه مع إمكانية وصول مباشرة إلى مؤخرة المنصة.
“التصميم يعكس إستخدم العائلة المتكرر لليخت وخاصةً الاستعمال المفرط للمساحات الخارجية حيث وجبات الطعام، التسلية والإجتماعات موجودون على مسافات متقاربة ومتواصلة”، صرح Øino، مضيفاً إلى أن الطوابق قابلة للاستعمال في جميع الظروف الجوية مع درجات مختلفة من الحماية ضد الشمس، الرياح، الأمطار، الحر والبرد، وتقدم موقعين خارجيين منفصلين لتناول الطعام لتكمل تجهيز منطقة تناول الطعام بشكل رسمي على سطح السفينة الرئيسي. على سطح السفينة الأخير، يمكن إغلاق الجوانب بواسطة ألواح زجاجية والدرج المؤدي إلى الطابق العلوي يغلق بلوح زجاجي جرار، فيتم بذلك إنشاء حديقة شتوية محمية.
وأكمل Øino “الطعام والضيافة مهمان جداً بالنسبة للعائلة لذا تم تنظيم السطح العلوي حول مأدبة يقدم فيها الشواء والتيبانياكي المركب في مطبخ خارجي – مع مرآة قبة أنيقة – والذي يمكن استخدمه مثل بار أيضاً. يشمل الترفيه على سطح السفينة سينما خارجية وقاعة كاملة للرقص تترأسها منصة لفرقة موسيقية في الهواء الطلق إضافةً إلى الوسائل والمميزات الأساسية لرياضة الغولف…” المطبخ والمخزن هما على سطح السفينة الرئيسي ويتمتعان بإطلالات رائعة على الميناء.
يتم الإعتناء بطاقم السفينة بطريقة حسنة إذ يتمتع بمائدته الخاصة والرحبة لتناول الطعام وغرفه تقع في الطابق السفلي كغرف الضيوف. أدناه هناك مساحة واسعة مخصصة لغسيل الملابس والتخزين، خلف هذه الأخيرة، تتوزع المساحات التقنية مباشرةً أمام غرفة المحركات ذات الطابقين. يتم تخزين الألعاب خلف غرفة المحركات، إلى يسار المنتجع الصحي.
تعرض سفينة خدمات مكشوفة ذات تصميم خاص، المصممة من قبل Espen Øino International والمبنية من قبل Windy Boats، حماية كاملة للضيوف عند الحاجة – يبقى اليخت فترات زمنية طويلة في الملاذ – عن طريق سطحها الجرار، داخل Hermès الرياضي ذو المفروشات المنجدة والتجهيزات.
ابقت Lürssen الضوضاء والاهتزازات خفيفة للغاية، غالبةً توقعات المالك. لتجنب إطلاق سلسلة من الإقامات القصيرة “لدى المرسى”، وحماية قاع البحر في الوقت نفسه، يدمج نظام رسو إلكتروني بين مقدمة الدافع للسفينة والمضخة النفاثة في الخلف فضلاً عن الدفع الرئيسي في نظام واحد. راحة، كفاءة هندسية وصلاحية للإبحار كلها ميزات تملكها Lürssen – Ester III.
للإتصال:
يخوت Lürssen
هاتف: 166 6604 421 49+
بريد إلكتروني:
موقع: www.lurssen.com
مواصفات “M.Y. “Ester III
بناء/عام: Lürssen – 2014
مصمم خارجي: Espen Øino International
مصمم داخلي: Reymond Langton Design
طول: 65.99 متر / “5’216
طول في المياه: 64.50 متر/ “6’211
عرض: 11.60 متر/ “1’38
عمق: 3.40 متر / “2’11
مواد البناء: فولاذ/ألومنيوم
وزن مزاح: 1.388 طن
سرعة: 16.5 عقدة
مسافة على 12 عقدة: 4000 ميل بحري
محركات رئيسية ومولدات: ME : 2 x MTU 12V 4000 M63, 1.500 KW at 1.800 rpm
محرك إضافي: 3x Kilopak 260 kVA / 208 kW
مولدات طوارئ: 1x Kilopak 149 kVA / 119 kW
دافع/توجيه: JASTRAM steering gears with 2 high lift rudders
دافع مقدمة السفينة:
نفاثات مائية في مؤخرة السفينة: JASTRAM BU 40 F-Model 10 – 200 kW Schottel SP J57RD, 200 kW
سعة خزان وقود: 120000 لتر
سعة خزان مياه عذبة: 18.600 لتر
نظام صرف صحي: HEM Duplex 38/5600, 2 x 22.000 l/day Hamann AG
مثبتات: 2x Quantum سرعة صفر
مكيفات الهواء: Heinen + Hopmann
فئة: 100A1 SSC Yacht Mono, G6 LMC UMS
مرسى: مالكان، 10 ضيوف في 5 حجرات، 17 فرد في الطاقم في 9 حجرات
سفينة خدمات: (8 أمتار) Windy 26 ft limousine tender
قارب إنقاذ (5.6 أمتار) Zodiac 18ft
يعتبر Wider ‘165 أكبر مشروع يخت فاخر انجزه باني اليخوت الإيطالي حتى الآن. يستطيع يخت ال-50 متر هذا، إيواء غواصة شخصية داخل السفينة، للإستمتاع برحلات تحت الماء أثناء الإجازة على متن اليخت.
وقد صرح الرئيس والمدير التنفيذي تللي أنتونيلي لشركة Wider: “هدفنا هو أن نعطي جميع عملائنا كل ما يتمنونه أو يتصورونه من أجل بناء يخت يمكنهم تصميمه وفقاً لشخصيتهم الفريدة من نوعها، والذي سيعبر عن هويتهم الحقيقية. ومن هنا نشأ هذا المشروع. ‘لا يكفي أبداً’ كما نقول هنا في شركة Wider”.
بإستخدام Wider ‘150 كنقطة إنطلاق، صنع مصمم اليخوت فولفيو دي سيموني، بالتعاون مع تيللي أنتونيلي وفريق عمل التصميم لشركة Wider، يخت فاخر بطول 50 متر من الألومنيوم مع نفس الخطوط الأنيقة، التناسق والترابط مع المياه، مع إضافة مساحات داخلية وخارجية كبيرة. إلى جانب خليجه المبتكر المغمور بالمياه، يستقبل يخت ‘165 الجديد مهبط هليكوبتر للهبوط والإقلاع السريع ويقدم “شاطئ Wider” الرائع حقاً – أحد أوسع الطوابق المخصصة للسباحة والإستجمام ضمن فئته – مكمل بحوض سباحة داخلي. يتحول “الشاطئ” إلى مرآب يستقبل بسلاسة القارب الجديد Wider ’32، مع نظام إطلاق عائم يسهل مناورات الدخول/الخروج ليستطيع طاقم اليخت إطلاق سفينة الخدمات.
دفع يعمل على الديزل/الكهرباء ذو إستهلاك منخفض
إن القلب النابض لمشروع Wider ‘165 هو نظام دفعه الذي يعمل على الكهرباء/الديزل، والذي يضمن إستهلاك وقود منخفض جداً ومسافة لم يسبق لها مثيل. لقد إستبدل هذا النظام غرفة المحركات التقليدية بغرفة توليد كهرباء وغرفة تقنية مع مجموعة بطاريات ليبو واقعة في مقدمة السفينة؛ لذلك يمكن إستخدام المساحة المتبقية في أجمل مكان من السفينة لإنشاء كبائن للضيوف أكبر وأكثر راحة. إن Emerson Industrial Automation، كشركة Wider، تعتبر رائدة عالمياً في مجال دمج التكنولوجيا والهندسة معاً لخلق حلول مبتكرة لعملائها، وستوفر نظام الدفع الكهربائي ليخت Wider ‘165.
نظام الدفع الكلي موحد تماماً: يمكن لليخت أن يبحر مستخدماً مجموعة البطاريات فقط، في وضع ZEM أي (Zero Emission Mode). ويستطيع، مع أربعة مولدات ديزل، أن يعمل على نطاق أعلى من السرعات مع المحافظة على إستهلاك معين ومحدود.
يتم التحكم بجميع مصادر الطاقة على متن السفينة من خلال نظام إدارة Wider، جيل جديد، ذكي، نظام مستقل ومدموج يسيطر على الطاقة التي توفرها شبكة الشاطئ، مولدات ومجموعة بطاريات، يتم توزيعها بين أنظمة الفنادق، أنظمة الدفع وإعادة شحن حزمة البطاريات، حسب الحاجة.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز Wider ‘165 بنظام دفع AziPod الذي يقدم فوائد مهمة مقارنةً بنظام Shaftline التقليدي: تم تخفيض الاهتزازات (حتى عند الرجوع إلى الوراء)، النقل في بالغ السلاسة، ولا حاجة إلى دفات من أجل المناورات لذلك يبلغ عمق السفينة الحد الأدنى.
علاوة على ذلك، يعرض هيكل اليخت المصنوع من الألومنيوم قيمة لاشك فيها من حيث السرعات العالية والمسافة الكبيرة.
بناء كامل من الألومنيوم
يركز تصميم اليخت الذكي على الحد من إستهلاك الوقود والإنبعاثات مع زيادة المساحات على متن السفينة، من دون الإستخفاف بأهمية سهولة الصيانة. لهذه الأسباب، فإن المادة المختارة لبناء Wider ‘165 كاملاً هي الألومنيوم، معدن فخم ومتين، وكونه خفيف الوزن، يسمح بزيادة نسبة أداء/إستهلاك اليخت وتحقيق إنخفاض ملحوظ في الإنبعاثات. إلى جانب حقيقة أن الألومنيوم مؤهل كاملاً لإعادة التدوير، فهو يساعد على الحد من تأثير السفينة على البيئة. يوفر الألومنيوم سهولة وحرية أكبر في البناء إذ أنه يساهم في زيادة فرص التصميم الخاص، ويختصر بشكل ملحوظ موعد التنفيذ. هذه المادة ليست خفيفة الوزن فحسب، بل هي صلبة ومرنة، متنوعة الإستعمالات، لينة ومتينة في الوقت نفسه، فتنتج يختاً أكثر أماناً.
لاتزال تفاصيل التصميم الداخلي والترتيبات العامة لليخت أولية؛ اطمئن، لكن، سيبقى Wider ‘165 وفياً لمهمة الباني المتمثلة بتعزيز علاقة المالك والضيوف بالمياه في جميع الأوقات من خلال إستخدام نوافذ عريضة، شرفات ذات فتحات جانبية ومساحات خارجية فسيحة لتناول الطعام والترفيه.
وقال تيللي أنتونيلي: “ستمثل سفينتنا الجديدة مزيجاً رائعاً من الجمال، الإبتكار والتكنولوجيا المتطورة التي لم يشهد عالم اليخوت مثيلاً لها حتى الآن”.
يفتخر Lürssen بتقديم Kismet، في معرض قوارب فورت لودرديل الدولي لهذا العام، وهو يخت جديد بطول 95 متر.
تم بناء Kismet، المسلم من قبل Lürssen في خريف 2014، كيخت 95.2 متر بديل، لمالك Kismet ذو 68 متر السابق الحائز على جائزة. لقد دفع المالك بشركة Lürssen لتختبر حدودها الخاصة في مجال الهندسة ولتصنع يخت سابق لوقته، مع المحافظة عليه كسفينة ترفيهية تطوف البحار لتستقبل الأصدقاء والعائلة.
تم تصميم Kismet من قبل إثنين من الأسماء الرائدة في مجال التصميم المعاصر لليخوت – Espen Oeino International للتصميم الخارجي وReymond Langton Design للداخل. يفتخر Lürssen بفوز Kismet بجائزة “موتور يخت بطول إجمالي يتجاوز 75 متر”، في حفل توزيع جوائز اليخوت الفاخرة العالمية لعام 2015 – تم الإعتراف بجودة التصميم، الهندسة والبناء من قبل لجنة مميزة من القضاة، الذين صوتوا ليخت Kismet ليكون أفضل يخت للعام ضمن أكبر فئة لهذه الصناعة.
علق Lürssen: “أتاح لنا إثنان من استوديوهات التصميم الرائدة في العالم، حيث أضاف كلٌ منهما مكونات فريدة لوصفة ناجحة، إلى جانب عدد من الحرفيين المكلفين من قبل المالك، فرصة إنشاء سفينة فريدة من نوعها حقاً، تلفت الأنظار إلى إحتمالات جديدة في تصميم المساحات الملائمة للسفر. إن النتيجة النهائية، المترافقة مع هندسة وخبرة Lürssen، هي يخت فاخر، من شأنه توفير عقود من التسلية في سفينة صالحة للإبحار مع إحساس حقيقي”.
إسم: Kismet
طول إجمالي: 95.20 متر / “4’312
عرض: 13.80 متر / “3’45
بناء: Lürssen Yachts
مصمم خارجي: Espen Øino International
مصمم داخلي: Reymond Langton Design
عقد: Moran Yacht & Ship
Magellano 66 هو يخت عملاق يمتد على 20 متر فقط، ويقدم رحلات بحرية طويلة طليقة مع راحة وأناقة المنزل.
سيكون النموذج الأول متاحاً إبتداءً من صيف 2015، لكن تصميم Magellano 66 بدأ منذ فترة طويلة. لقد تم بناؤه على نفس الأساس الذي يجعل من مجموعة يخوت Magellano مميزة: هيكل .”Dual Mode” الهدف هو عرض قارب متعدد الاستخدامات، والذي يوفر رحلة مريحة حتى أثناء ظروف بحر معتدل إلى هائج. وقد تطلب إنجاز هذا الأمر، تطوير عارضات مختلفة تماماً عن تلك التي وجدت على هياكل سفن أخرى. تخفف هياكل Magellano من تأثير الأمواج، من خلال اختراقها لها بواسطة مقدمة عمودية. وفي الوقت نفسه، يخفف الحجم الأمامي الكبير من الإهتزاز ويوفر دعم لطفو ثابت، حتى عندما ينحدر القارب على الأمواج. ونتيجةً لذلك، تجد المياه صعوبة في الوصول إلى السطح الرئيسي للسفينة، الأمر الذي يوفر شعوراً بالأمان لأصحاب السفينة وضيوفهم. يسمح لك تصميم Magellano بإلتهام المسافات؛ المتعة أثناء الإبحار في أنقى شكل له، تحت شعار أناقة التصميم الإيطالي.
يأخذ Magellano 66 هذه الفلسفة إلى أبعد من ذلك، مع مساحات داخلية واسعة تبلغ 205.4 x أمتار. يمتد سطح السفينة الرئيسي على طابق واحد؛ ولديه باب جرار كبير يواجه قمرة القيادة على إمتداد الطريق المؤدية إلى المقدمة حيث يقع مقر الربان والمطبخ. يتميز سطح السفينة الرئيسي بالأناقة، الأداء العملي ومنظر أخاذ للأفق. وتشمل ميزات اليخت البارزة، أريكة كبيرة على شكل حرف “L” تواجه خزانة بار مدهشة، خزانة تلفاز 50 إنش وطاولة لتناول الطعام ممتدة على عرض السفينة. ترافق كل هذه الميزات النسخة المعيارية من Magellano 66.
هناك أيضاً نسخة Navetta. تحديد موقع الدرج الداخلي في وسط السفينة يعني أنه يمكن فصل الصالون/مكان تناول الطعام عن غرفة القيادة ومساحة المطبخ، لخصوصية إستثنائية تتخطى تلك المتوفرة على قوارب أكبر. يمكن لأفراد طاقم السفينة القيام بعملهم من دون دخول المساحات المخصصة للمالك أو الضيوف. يسمح باب ممر المطبخ الجانبي لأفراد الطاقم من الوصول إلى غرفهم الخاصة من دون عبور الصالون. في الوقت نفسه، يمكن لمالك القارب وضيوفه الوصول إلى الصالون من غرفهم الخاصة، دون الحاجة إلى إلى عبور المطبخ وغرفة القيادة. تتمتع نسخة Navetta بإطلالات كاشفة فوق المياه، مع أبواب جرارة وألواح تسهل عملية الرسو أيضاً.
في الخارج، تجذب نظرك شرفة متكاملة في أقصى خلف سطح السفينة المكشوف، بتصميمها المفصل الذي يضع Magellano 66 ضمن البطولات الكبرى. تتويجاً لسطح مكشوف مذهل، يمكن تجهيز الشرفة لإسترخاء مثالي يتلائم مع الجو المسيطر، مكملة بوسائد مريحة، إضاءة ديكور وخيمة لتظليل مكان تناول الطعام. تقع في مقدمة Magellano 66، تماماً مثل Magellano 53، غرفة جلوس إضافية، أكثر ترحيباً وخصوصية.
مساحة التخزين لجميع معدات الترفيه على متن اليخت لا مثيل لها. هناك مساحات تخزين هائلة في مقدمة اليخت وعلى السطح الأخير المكشوف. أما في الطابق السفلي، فيقع جناح المالك الكبير والممتد على كامل عرض السفينة. هنا، يملأ ضوء طبيعي الغرف الفسيحة للحصول على مساحة أنيقة وعملية أيضاً بالإضافة إلى مخزن كبير. لدى المالك مساحة كبيرة لطالما أرادها مع خزانة واسعة للرجال وللنساء، خزانة جوارير، منضدة زينة ومساحة تخزين ضخمة إضافية تحت السرير.
تتلقى خزانات غرف الضيوف وال-VIP الإهتمام عينه. تقدم كلا الكبينتان أمراً إضافياً لأنه، كما يقول الجميع، لا تكفي المساحة أبداً على متن السفينة. تم تصميم المقصورة الرابعة كغرفة للتنظيف لكن، عند الطلب، يمكن تجهيزها كغرفة مع سرير بطابقين. وتقع الغسالة والنشافة بتوافق على طول الممر.
مع محركي Volvo Penta D13 800 HP diesel، يترافق أداء Magellano تماماً مع فلسفة يخت حديث يبحر مسافات بعيدة. يصل إلى مسافة 900 ميل لدى ابحاره بسرعة 9 عقد (بالإضافة إلى 10% إحتياط). يوفر هيكل Dual Mode بعموده المزدوج، شكل يهدف إلى تحسين الإبحار في أساليبه المختلفة، لسرعة إبحار تتراوح بين 16 و18 عقدة وسرعة قصوى تبلغ 22 عقدة.
