التصنيف: يخوت

أنكونا، 9 مايو 2015 – عقد CRN، حوض السفن المتخصص في بناء يخوت لا تبغى الربح المادي ومصنوعة من الفولاذ والألومنيوم والتي يتراوح طولها بين 50 و90 متر، مؤتمراً خاص صباح هذا اليوم لإطلاق هيكل رقم 134 – يخت 55 متر ضخم ملفت بشخصيته القوية والجلية.

هذا اليخت هو نتيجة عمل بارز قام به تصميم نوفولاري لينارد، الذي رسم الخطوط الخارجية، وقسم هندسة CRN الذي كان مسؤولاً عن الهندسة البحرية.

تعاون نوفولاري لينارد بنجاح مع المسفن سابقاً، في العديد من اليخوت الضخمة، بما فيها Magnifica 43 متر، Clarena 46 متر، Saramour، وAzteca 72 متر.

“إطلاق يخت جديد هو دائماً لحظة فخر كبيرة للمسفن بأكمله” – قال الرئيس التنفيذي لشركة CRN – “تترافق العواطف مع الشعور بالرضى لمعرفة أن كل منتج من منتجاتنا سيمثل علامتنا التجارية ويخوت صنع إيطاليا عبر عالم البحار. ATLANTE جوهرة مميزة – جوهرة مبتكرة جداً – يمكننا أن نفتخر فعلاً بها. نحن ممتنون جداً للشركة المالكة أنها اختارتنا لبناء يخت إستثنائي مماثل؛ لشركة تصميم Nuvolari Lenard، التي من خلال ATLANTE أكدت مرة أخرى إبداعها العجيب؛ ولجميع عمال CRN والمتعهدين الفرعيين الذين شاركوا في هذا المشروع من بدايته إلى اتمامه النهائي”.

مصنوع بالكامل في انكونا، يمكن لهذا اليخت أن يفتخر بهوية ذات أسلوب قوي، تستمد الإلهام من بعض عناصر نموذجية للقوارب العسكرية: أشكال مربعة، خطوط حادة، وحلول تصميمية مبتكرة وراقية – هذه هي السمات المميزة ليخت حوض بناء السفن المتمركز في انكونا الجديد.

يمتد يخت ATLANTE، الذي يتمتع بطول 55 متر وعرض 10.20 أمتار، على 5 طوابق تتميز بحلول مبتكرة ملفتة للنظر.

علق المهندس المعماري دان لينارد: “تخيلنا وخلقنا هذا اليخت الجديد سوياً مع CRN واتبعنا متطلبات الشركة المالكة. تم تطوير الخطوط الخارجية مع الأخد بعين الإعتبار مظهر نهائي معين – عدواني، ولكن متناسق في الوقت نفسه. يعتبر هذا اليخت ذو تأثير عالٍ عندما ينظر إلى مجمله، إذ يصبح شكله العسكري الحازم ناعماً في البحر. ولهذا السبب وجدنا بعض الحلول المبتكرة، مثل مقدمة سفينة غير تقليدية ومساحات مخصصة كلياً للضيوف، كالأبواب الجانبية لظهر السفينة الرئيسي الذي، متى تم إطلاق سفن الخدمات، يمكن استثماره على أكمل وجه”.

تم تجهيز ATLANTE بمحركي CATERPILLAR 1230 KW @ 1800 RPM لدفع السفينة إلى سرعة قصوى تبلغ 15 عقدة وسرعة إبحار عادية تبلغ 14 عقدة.

سوف يخضع الموتور يخت الآن لجميع أنشطة القياسات والتجارب التقنية النهائية قبل مغادرته الميناء والإبحار في المياه الدولية.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

Pershing 108 تحفة رائعة بثلاثة محركات

من أجل فهم وتقدير قوة إستثنائية ومبتكرة ليخت 108 قدم مستقبلي، فإنه من المفيد شرح مفهوم “الأداء” كما يراه Pershing: “سرعة، راحة وإستهلاك وقود”. وبالتالي، يجتمع إبتكار التصميم المتمثل بثلاثة محركات، ليس فقط بمتطلبات الطاقة، ولكن بمساحات ومدخرات الوقود على متن السفينة أيضاً.

لا تقلص المحركات الثلاثة من الوزن وتجعل الصيانة أسهل فحسب، بل تسمح لعمليات النقل بأن تتم بواسطة المحرك الأوسط، مع ضجيج خفيف جداً ومجال إستثنائي، إذ تعبر السفينة بسلاسة ما يفوق 1070 ميل بحري بسرعة 10 عقد. وإذا كنا نريد إستخدام محركين، ترتفع سرعة الباخرة إلى 23 عقدة، لتصبح 42 عقدة مع إستخدام طاقة المحركات الثلاثة كاملاً (ومع ذلك، يلازمها صمت جميل إذ تتراوح مستويات الضجيج بين 69 و75 ديسيبل). ميزة أخرى ناجحة ليخت P 108 هي وسائل مريحة للإقامة على متنه ورحابة تحت تصرف مالك اليخت وضيوفه. الحجم الإجمالي يقارب حجم يخت 115 قدم (510 متر مكعب مقابل 535 متر مكعب ل-115). لذلك فمن الواضح أن تستفيد وسائل الإقامة المريحة من هذه المساحة الإضافية. عندما يفتح الباب الخلفي القابل للطي، تتشكل غرفة عملاقة ممتدة على 70 متر مربع تؤدي إلى قمرة القيادة الفسيحة.

تعتبر الإضاءة الطبيعية التي توفرها النوافذ الكبيرة، ميزة رئيسية أخرى تزين سطح السفينة السفلي. ومثل كل تحفة، يجسد P108 عمل فني فريد من نوعه لا يضاهى وذلك بفضل تصميمه الداخلي المفصل: ألوان، مفروشات، وقطع مصمم. يمكن تخصيص التصميم المعياري ذاته أيضاً، مع أربعة حجرات للضيوف وثلاثة كبائن لأفراد الطاقم. كما في كل قوارب Pershing، فإن التكنولوجيا المتوفرة على متنهم متطورة وحديثة جداً.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

رسم فريق التصميم لمؤسستنا يخت 130 متر مذهل. يتميز بسبعة طوابق، مع حوض 6X14 متر للسباحة على ظهر السفينة الرئيسي، حوض ثانٍ بطول 5 أمتار على سطح السفينة المخصص للمالك، بالإضافة إلى مهبط هليكوبتر على مقدمة السفينة وعلى سطح السفينة المكشوف المعرض للشمس.
يتكون سطح السفينة المخصص للمالك من جناح 300 متر مكعب يواجهه سرير ماستر خلفي، مكان خاص لتناول الطعام ل-12 شخص، غرفة جلوس ومكتب مع قاعة للمؤتمرات. يرتبط سطح السفينة الخلفي الخاص الذي يتضمن مكان لتناول الطعام في الهواء الطلق، غرفة جلوس ومساحة للتشمس والاستجمام مباشرةً بالسبا الواقع على سطح السفينة فوقه تماماً.
ستتم معاملة حواسك السبعة بفخامة في حمام بخاري (ساونا)، تدليك، ومكان للعناية بالجمال مع العديد من مجالات الإسترخاء. يمكن لمكان تناول الطعام على سطح السفينة العلوي أن يخدم حوالي 60 ضيف بعد حفل كوكتيل في الصالة المجاورة أو البار. يفوق مكان السباحة والتشمس الممتد على 400 متر مكعب كل التوقعات لأي يخت بهذا الحجم.

NOBISKRUG:
مع 110 عاماً من خبرة بناء السفن، يصمم Nobiskrug ويبني يخوت خالدة وفريدة من نوعها يمتد طولها من 60 متر إلى 400 متر. مدعومة من قبل حرفيين بارعين، تحقق هذه السفن المبنية حسب الطلب رؤية كل عميل. كونه طموح للغاية في حلوله، لدى Nobiskrug هدف واحد: خلق تحف فنية بجودة استثنائية – ألمانية كاملة من دون نواقص.

من أجل تحقيق ذلك، يعمل حوض السفن في مركزين في شمال ألمانيا، كلاهما من مواقع ذات تقاليد ملحوظة في بناء السفن. خلق حوض بناء سفن Nobiskrug العملاق الجاف وقاعة اليخوت الفاخرة الأكبر في أوروبا (160 متر) والأحدث في السيطرة عليها مناخياً أفضل جو لبناء اليخوت الفاخرة. قسم هندسة مؤسستنا قادر على إدارة عدة مشاريع معاً بالإضافة إلى التعامل داخلياً مع كل القضايا التقنية الرئيسية. علاوةً على ذلك، يتكون قسم البناء من جميع ورش العمل المطلوبة مثل بناء سفن، أنابيب، آلات، مخرطة، تصنيع كهربائي أو تصنع داخلي ذو جودة عالية.

السرية التامة جزء أساسي لكل مشروع. يقود فريق عمل من المحترفين كل مشروع يخت فاخر، موفراً للمالك نقطة إتصال واحدة من بدء البناء حتى التسليم.

يعتبر فريق عمل الخدمات المتخصص مسؤول خلال إشراف مرحلة الكفالة ومتوفر لتأمين إدارة تقنية إضافية في المستقبل، إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك، لا حدود لفريق عمل خدمات اليخوت الفاخرة عندما يتعلق الأمر بحجم وتعقيد أي إصلاح أو تحويل. يستطيع Nobiskrug، مع ورش عمله الرائعة التعامل مع أي يخت فاخر يصل إلى 400 متر.

سلم Nobiskrug أكثر من 800 سفينة وأجرى العديد من المداولات حتى الآن. تتضمن أحدث التسليمات، اليخت الفاخر Odessa II والحائز على جائزة Mogambo. مازجاً التكنولوجيا الحديثة مع المهارات التقليدية لأسياد الحرفيين الألمان، يدخل Nobiskrug حقبة جديدة من خلال بناء يخوت فاخرة ستدوم لأجيال قادمة، ومستعدة للإبحار في القرن ال-22.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

يفتخر Heesen Yachts بإعلان أنه في 17 يوليو 2015 تم تسليم مشروع YN 17350, M/Y Ann G، موتور يخت 50 متر ذو تصميم خاص، إلى أصحابه في المياه الدولية.
تم إختبار M/Y Ann G بشكل مكثف في بحر الشمال في 1-2 يوليو أثناء ظروف بحر هادئة مع نسيم جنوبي شرقي منعش.

تخطت Ann G، التي تم إنشاء هيكلها الفولاذي من قبل فريق عمل Heesen للمعماريين والمهندسين البحريين، السرعة التعاقدية ب-0.6 عقدة لتصل سرعتها القصوى إلى 15.6 عقدة.

Arcon Yachts، الذي أدار مشروع بناء هذه السفينة الفريدة من نوعها، يقول: “مالك Ann G هو عميل ذو رؤية ثاقبة وتوقعات عالية. نحن سعداء جداً بالنتيجة إذ أن Ann G هي جوهر التصميم الخاص والتدقيق الرهيب للتفاصيل؛ هي موتور يخت قوي وناعم في الوقت نفسه سيبهر العالم أينما يذهب!”

عين المالك Clifford Denn لرسم المظهر الخارجي ليخت Heesen الفريد من نوعه – نموذج مثالي لسفينة تنضح بشخصية مالكها القوية مع الحفاظ على جو العائلة الذي يميز كل اليخوت المسلمة من قبل Heesen. فسر Clifford Denn موجز العميل ليخت بشخصية قوية وعدوانية، مازجاً عناصر تصميم معقدة ورقيقة للغاية في الخطوط الخارجية المنحوتة بجمال وإتقان من قبل خبراء تلحيم الألومنيوم في مؤسسة Heesen.

صمم ريموند لنغتن وفريق عمله الحائزين على جوائز الداخل الجريء ل-Ann G.

يتميز التصميم الداخلي بوفرة خشب الأبنوس ماكاسار، المعلم بملامح من الفولاذ المقاوم للصدأ فيعكس جو فاخر ورقيق مع لمسات دافئة من العقيق الأبيض والجلد الناعم. إنطباع أول يدهش كل من يصعد على متن السفينة عن طريق أسلوب Art Deco لثريا موصى عليها تمتد على طابقين ومطوقة بدرج.

الصالون الرئيسي هو مساحة مثالية لتسلية الضيوف مع مكان خاص للجلوس مجاور لبار من خشب الماكاسار والعقيق اليماني. تضم الغرفة أيضاً مساحة أنيقة لتناول الطعام تتميز بلوحة فنية مرصعة وعمل فني من قبل Based Upon على الحاجز الأمامي.

يواصل مجال إقامة الضيوف فكرة Art Deco المعاصرة، مع خشب الماكاسار، الفولاذ المقاوم للصدأ، الجلد وورق نفيس، ولوحة فريدة من نوعها من الأعمال الفنية تميز كل غرفة من غرف الضيوف الأربعة.

يتميز جناح المالك، الواقع على مقدمة السطح الرئيسي للسفينة، بمكتب خاص، غرفة نوم كبيرة ممتدة على كامل عرض السفينة وحمام محاط بغرفة تغيير ملابس للرجال وغرفة للنساء. غرفة النوم مزينة بلمسات فنية مثل أعمال النسيج، ديكور معقد مرصع في أسفل التخت وحجر فسيفساء هندسي فني في الحمام.

على سطح السفينة الذي يضم غرفة القيادة، هناك غرفة جلوس رسمية أكثر، جو خاص مع هندسة خشب الماكاسار للصالة متناقضة مع جدران ورق النفيس والأقمشة الفاخرة، تحوطها نوافذ على ثلاثة جهات لتملأ الغرفة بالضوء الطبيعي وتقدم إطلالات بانورامية إلى ما وراء المناظر البحرية.

أما الطابق السفلي المخصص للسباحة والإستجمام فهو الأكثر معاصرة في الأسلوب – مساحة متعددة الإستخدامات مكرسة للراحة، مع مجال لمعدات الرياضة، غرفة الحمام البخاري، بار وغرفة جلوس. الخشب الأساسي المستخدم في هذه المساحة هو خشب الدردار الملبس وأرضيات خشب الصاج لتأمين جو دافئ ومريح.

سيتم عرض M/Y Ann G في معرض يخوت موناكو.

حول HEESEN YACHTS
اليخت هو وسيلة جميلة لتوسيع آفاقك في راحة فاخرة. ولكن عندما يكون هذا اليخت من صنع HEESEN، فيمكن أن يكون أكثر من ذلك بكثير. تقدم يخوتنا أيضاً أداءً مميزاً مشترك مع إستهلاك فعال للوقود، بناء ذو جودة عالية مع تكنولوجيا حديثة، هندسة متطورة مع تصميم مبتكر.
مؤسس من قبل Frans Heesen عام 1978 في أوس، كان Heesen Yachts المسفن الهونلدي الأول الذي إستخدم الألومنيوم لهيكل اليخوت. منذ ذلك الحين اصبحنا قدوة عالمية في تصميم، هندسة وبناء موتور يخت ذو أداء عالي. عام 1992 قمنا بتوسيع أعمالنا لنشمل بناء اليخوت التقليدية، واليوم اصبحنا نسلم يخوت فاخرة ضمن نطاق حجم 30-80 متر، واكثر. خلال 35 سنة قمنا بتسليم حوالي 170 يخت. يضم الأسطول الحالي الألومنيوم، الفولاذ، أشكال مختلفة لهيكل السفينة والشكل الثوري الجديد السريع الابحار.
يتم بناء تسع يخوت حالياً ويمتد تاريخ تسليمهم إلى 2018. Heesen مؤمن مالياً، ضخم للتعامل مع البناء المعقد، متواضع ليهتم بكل مشروع، محفز لإبتداع الابتكارات الرائدة ومكرس لإكمال التقاليد الهولندية لبناء سفن ذات جودة.

مواصفات سريعة ليخوت Heesen بطول 50 متر

عام
نوع هيكل: ROUND BILGE DISPLACEMENT YACHT
مهندس بحري: HEESEN YACHTS
مصمم داخلي: ريمون لنغتن
مصمم خارجي: CLIFFORD DENN DESIGN
تصنيف: LLOYD’S  100A1 SSC YACHT [] LMC UMS
يخت تجاري كبير CODE LY2
هيكل: فولاذ
بنية فوقية: ألومنيوم

أحجام
طول كلي: 49.60 متر
عرض كلي: 9.00 أمتار
عمق تحت العارضة: 2.92 أمتار
حمولة: 499 طن إجمالي
وزن(نصف حمولة): 437 طن

تفاصيل تقنية
سرعة قصوى (50% حمولة): 15 عقدة
مسافة بسرعة 12 عقدة: 4000 ميل بحري
سعة وقود: 60000 لتر
سعة مياه عذبة: 20000 لتر

نظام دفع
محركات رئيسية: 2X MTU 8V4000 M63
قوة قصوى: 2X 1000 KILOWATT
علبة السرعة: ZF MODEL 4661
محرك تحكم: MTU BLUE VISION
مراوح: 2X FIVE BLADE FIXED PITCH
مولدات: 2X KILO-PAK 99 KILOWATT
دافع مقدمة السفينة: HYDRAULICALLY DRIVEN MAKE ZF-MARINE 90 KILOWATT
نظام توجيه: SPERRY MARINE SYSTEMS
موازن: NAIAD DYNAMICS MODEL 621, سرعة صفر

تقنيات
صانع المياه العذبة: 2X HEM 25/1600 MODULAR VERSION
سعة 6000 لتر لكل نهار
مراجل المياه الساخنة: 2X 300 LITRES
معالجة الصرف الصحي: HAMANN HL-CONT PLUS 05
مكيفات هواء: HEINEN & HOPMAN
رافعة المرساة: STAALART
مرسى الرافعة: STAALART
سلم الصعود الجانبي: HYDROMAR
جسر: HYDROMAR
جاكوزي ذو تصميم خاص
رافعة ونش سفينة خدمات : HYDROMAR, SWL 2000 KG

يفتخر IP.YD، الذي يقوده مصمم اليخوت والمهندس المعماري اليوناني Ira Petromanolaki، بتقديم أحدث مشروع له: مشروع موتور يخت 55 متر فاخر SMEW. وقد استوحى المصمم من حركة الطيور، مع الخطوط الخارجية للسفينة التي تعكس انسيابها وتخلق مظهر ديناميكي منعش.

تم تصميم مشروع اليخت الفاخر SMEW لتقديم راحة عظمى لضيوفه. تضمن معايير مبتكرة وجودة مواد أجواء من الراحة والإسترخاء على متن 55 متر لمفهوم الرفاهية.

تشمل قياسات اليخوت الرئيسية 55 متر كطول إجمالي، عرض 5.3 أمتار وعمق 9.3 أمتار.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

كشف ستوديو IP.YD اليوناني عن مفهوم اليخت الفاخر Primo 103 طوله 31.6 متر ومصمم ليدمج ميزات موجودة عادةً على سفن أكبر.

كان حجم Primo 103 نتيجة طلب مالك شعر أن هذا الحجم يناسب إحتياجات عائلته. ولكن مساحات مثل منصة السباحة الكبيرة معدة ليشعر الضيوف بأنهم على متن يخت أكبر بكثير. يمكن تمديد مكان السباحة والاستجمام من خلال تحويل مرآب سفينة الخدمات المجاور إلى مساحة للإسترخاء. هناك مجالات أكثر سخاءً في الهواء الطلق على الطوابق الأعلى أيضاً.

قال المصمم Ira Petromanolaki: “يوفر سطح السفينة المكشوف للشمس جاكوزي خارجي كبير ومكان واسع للجلوس، صالة فسيحة في الطابق الأخير من السفينة للإسترخاء والتحاور إلى جانبها مكان لتناول الطعام، وبالتالي يمكن إستخدام هذه الأخيرة في الداخل أو الخارج.”

يتميز التصميم الخارجي بمنحنى سلس يبدأ من الخلف ويتبع شكل وسط السفينة. وهو يخلق ما وصفه Petromanolaki ب”سطح حيوي يعطي انطباع  تحركات الموج.” هذا السطح يوحد ظهر السفينة الرئيسي وسطحها المكشوف للشمس وهو مكثف بسطوح سوداء مفصلة.

يستطيع Primo 103 إستيعاب 8 ضيوف في أربع كبائن، ضمنها غرفة VIP وغرفة ماستر. يتم العمل على تصميم الداخل، فالعميل يفضل شكل حديث معاصر.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أحياناً يحدث السحر. سيبقى يخت Sunrise 68m المصمم من قبل .A. Vallicelli & Co في تاريخ اليخوت كأفضل توازن بين الأناقة والقوة، الجمال والمساحة.

جماليات التصميم متممة بميزات فريدة من نوعها، كمنصات التنزه حول النافذة الفوقية ليخت Sunrise 68m، رابطةً المرآب المفتوح الممتد على كامل عرض السفينة، حوض السباحة ونادي اللياقة البدنية.

يعرض يخت Sunrise 68m أداء ملحوظ في السرعة، إستناداً إلى مفهوم هيكل سريع الابحار وتكنولوجيا مبتكرة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

Sunrise 63m، الذي يقارب 1500 طن إجمالي، هو الأكبر في أسطول Sunrise: سفينة ملكية تعبر المحيطات، تضم جميع المميزات المفيدة والمرغوبة ليخت ضخم ومعدة لتقديم أقصى درجات الراحة في البحر، للإبحار الطويل وتسلية جديرة بالذكر.

تقدم أبعاد Sunrise 63m مزيجاً مثالياً: يخت كبير بما فيه الكفاية لخطف الأنظار، وليقدم إقامة مذهلة، والذي يمكن أن يدخل إلى معظم مراسي اليخوت الفاخرة.

سفينتان هما قيد الإنشاء حالياً في حوض بناء سفن Sunrise 63m Yachts Two الجديد مع تسليم مقرر عام 2015. إستناداً على نفس الهيكل والقاعدة التقنية، تتميز هذه اليخوت بتصاميم مختلفة من قبل Espen Oeino.

ملخص المواصفات التقنية
طول:63.10 متر
تصميم: Espen Øino International, موناكو
عرض(حد أقصى): 12.00 متر
هندسة بحرية معمارية: Özgün Yacht Design
عمق(حد أقصى): 3.50 متر
حمولة إجمالية: GRT 1463
وزن(حمولة كاملة): 1.100 طن
تصنيف: Bureau Veritas / MCA
سرعة قصوى: 17 عقدة
دفع: MTU 12V4000M63 – 2 x 1,500 kW @ 1,800 rpm
مسافة: 4500 ميل بحري في سرعة الابحار العادي
نوع الهيكل: Full-displacement – High-tensile steel
ضيوف: 12
مواد البناء: ألومنيوم
طاقم: 17

لكل مشروع قصة و Ester III ليست باستثناء. ما جعل قصة Ester III غير عادية بعض الشيء هو حقيقة أن العملاء أي العائلة هم أصدقاء مقربون. لذلك، فإن العلاقة لم تكن علاقة عميل/مصمم عادية. بالنسبة لي، هذا يعني فرصة ومجاذفة معاً؛ فرصة لأنه كان من الواضح إمكانية الحصول على رأي العميل لتصميم شيء فريد من نوعه فعلاً ومجاذفة لأنه من المحتمل أن يتم وضع الصداقة في إمتحان خطير. وأصبح هذا الأخير إمكانية حقيقية إذ تبنى الزبون بسرعة أسلوب عدم التدخل ما إن تم تحديد فكرة التصميم المختصرة وكان يقول الزبون/الصديق مراراً وتكراراً “فقط إصنعه كما لو كان اليخت لك اسبن…..”!

خريطة رسم أرض اليخت غير عادية بعض الشيء، فهي تشمل حوض كبير للسباحة بالنسبة ليخت بهذا الحجم ومنصة للهليكوبتر تقع فوق غرفة القيادة تسمح لعائلة المالك بالوصول والمغادرة من دون التدخل كثيراً في الأجواء على ظهر السفينة الخلفي. كذلك، يقع مرآب سفينة الخدمات في مقدمة السطح الرئيسي للمركب لعدم مواجهة مشاكل في العوم خلال إنطلاق/رجوع السفينة (وهي مشكلة متكررة عندما يقع المرآب في الطابق السفلي ليخوت بهذا الحجم) وتم دفع حجرة إقامة المالك أقرب إلى وسط السفينة للراحة. وقد حرر ذلك أيضاً مساحة قيمة في خلف السفينة ممكناً مخزن الألعاب الرياضية المائية والمنتجع بأن يقعا على مقربة من المياه مع وصول مباشر إلى المنصة من الخلف.

يعكس التصميم إستخدام العائلة المتكرر لليخت وبالأخص الإستهلاك الكثيف للمساحات الخارجية على السفينة حيث الوجبات، التسلية والاجتماعات على مسافة متقاربة ومتواصلة. تم إنشاء الطوابق لاستخدمها في جميع حالات الطقس مع درجات مختلفة للحماية من عوامل الطبيعة (الشمس، الرياح، الأمطار، الحرارة والبرد) وتقدم مجالين خارجيين مختلفين لتناول الطعام بالإضافة طبعاً إلى الداخل حيث غرفة تناول الطعام الرسمية لسطح السفينة الرئيسي .الطعام وحسن الضيافة مهمان جداً للعائلة فعلى هذا الأساس تم تنظيم مكان لتناول الطعام على ظهر المركب العلوي حول مكان للشوي ومطبخ خارجي مجهز بشواية حديدية (تيبانياكي) والذي يمكن إستعماله كبار أيضاً. الترفيه على سطح السفينة يشمل سينما خارجية و صالة ديسكو كاملة/ منصة للفرقة الموسيقية بالإضافة إلى الوسائل الضرورية لرياضة الغولف.

بالرغم من أنها غير واضحة من النظرة الأولى، يتميز التصميم بنوافذ كبيرة جداً ممتدة على إرتفاع السفينة غالباً فتدخل الضوء الطبيعي إلى اليخت وتحسن الرؤية للخروج. مدخل السفينة العمودي القريب وتصميم الجوانب العلوية وسطوح البنية الفوقية الزاوية إلى حد ما، يعطي اليخت طابع فريد من نوعه، متميز وقوي بالعديد من الطرق عاكساً شخصية صديقي وعاكساً بطرق عدة أيضاً الإرث العريق لبانيها Lurssen Yachts!

إن النقص المتكرر ليخوت بهذا الحجم هي سفينة خدمات مناسبة توفر حماية كاملة من عناصر الطبيعة عند الحاجة. هذا اليخت هو لإنفاق الكثير من الوقت في المرسى لذا كانت توصية مهمة من قبلي. وفقاً لذلك قمنا بتخصيص مساحة كافية في المرآب وصممنا سفينة خدمات ليموزين موصى عليها مع سطح مكشوف بحيث تستطيع الاستفادة من قارب مكشوف عندما لا تمطر ولا تعمل في ظروف مناخية قاسية. صممت سفينة الخدمات من قبلنا لتكون مشابهة للسفينة الأم وتم بناؤها من قبل Windy Boats في السويد مع مواصفات عالية جداً تشمل جميع المفروشات والتجهيزات المصنوعة خصيصاً من قبل Hermes.

Espen Oeino
إلى وبالنيابة عن Espen Oeino International s.a .r.l

يفتخر Heesen بإعلان تسليم M/Y Aysa لأصحابها يوم 3 مارس 2015.

M/Y Aysa، التي أطلقت في ديسمبر 2014، هي الثانية في فئة ال47 متر، سلالة من اليخوت التي يجمع تصميمها الخارجي المعد من قبل الموهوب فرانك لبمان لOmega Architects، بين خطوط تقليدية أنيقة وأسلوب معاصر، تناغم واضح من خلال النوافذ الزجاجية والدهان الأسود المطابق على السطح الرئيسي للسفينة والطوابق العليا.

تشمل إعادة التصميم تطوراً ملحوظاً في إيواء سفينة الخدمات والإنقاذ، في خليج مغلق أمام غرفة القيادة، ويعتبر ذلك إنجازاً إستثنائياً نظراً إلى أن اليخت تحت حمولة إجمالية تصل إلى 500 GT. هذه اللمسة الإضافية جعلت من خطوط القسم الأمامي من اليخت تبدو سلسة ونظيفة. وهناك تغيير تصميم مهم آخر يتعلق بإقامة الطاقم، ويتوافق مع قوانين LY3.
البساطة هي قمة الأناقة، والمبدأ التوجيهي لتصميم Aysa الداخلي. أناقة تصميمها الداخلي، الصادر من استوديو Bannenberg & Rowell في لندن والحائز على جائزة، له شعور مريح، شرقي واضح، مستوحى من تصاميم ديتر رامس، فرانك لويد رايت وتاداو اندو.

وقعت التجارب البحرية في البحر الشمالي في 12 و13 فبراير في ظروف هادئة نسبياً، مع معدل إرتفاع الأمواج 0.5 متر ورياح جنونية شرقية من 4 إلى 16 عقدة كحد أقصى.

مجهز بمحركي ديزل MTU8V 4000 M63، قدم هيكل سفينة M/Y Aysa المصنوع من الفولاذ ذو هندسة مدروسة ومقدمة منتفخة، رحلة بحرية سلسة وتجاوز السرعة التعاقدية بنسبة 0.8 عقدة .لدى بلوغها سرعة الابحار (12 عقدة) تصل إلى مجال 4000 ميل بحري.

M/Y Aysa هي تعبير لقدرة Heesen على صنع سفن فريدة من نوعها وحائزة على جوائز، مع هندسة بحرية مستندة على برنامج تصميم مدروس وناجح. وقد صرح مارك كافنديش، مدير التسويق والمبيعات “العمل على برنامج تصميم يسمح لنا تقديم يخت إستثنائي بأقل من 24 شهر مع صناعة ذات جودة رائدة ومواصفات للأداء، وهذا يزود عملائنا بالثقة لشراء سفينة قد تم إختبار ادائها وتحسن بإستمرار.”

مواصفات YN 16947
بشكل عام
نوع هيكل: جوف مستدير من الفولاذ، يزاح
مهندس بحري: HEESEN YACHTS
مصمم داخلي: BANNENBERG & ROWELL DESIGN
مصمم خارجي: OMEGA ARCHITECTS
تصنيف: LLOYDS 100A1 SSC YACHT LMC UMSLARGE COMMERCIAL YACHT CODE LY2 / MCA
هيكل: فولاذ
بنية فوقية: ألومنيوم

أحجام
طول كلي: 46.70 متر / 153 قدم 2 إنش
عرض كلي: 8.83 متر / 29 قدم 0 إنش
عمق: 3.07 متر / 10 أقدام 1 إنش
وزن: (50% حمولة): 400 طن

إقامة
طاقم: 10
ضيوف: 12
غرف: جناح رئيسي على مدى عرض السفينة، حجرتان فيهما سرير مزدوج، حجرتان فيهما سريرين منفردين مع سرير بولمان لكل غرفة

تفاصيل تقنية
سرعة القصوى(50% حمولة): 15 عقدة
ابحار في سرعة 12 عقدة: 4000 ميل بحري
سعة خزان وقود: 60000 لتر/ 15850 غالون الولايات المتحدة الأمريكية
سعة مياه عذبة: 20000 لتر / 5280 غالون الولايات المتحدة الأمريكية

تفاصيل الدفع
محركات رئيسية: 2X MTU 8V 4000 M63
قوة قصوى: 2X 1,000 KILOWATT
علبة معدات: 2X ZF 4661
محرك تحكم: MTU BLUE VISION, THREE CONTROL STANDS
مراوح: SCHAFFRAN FIVE BLADE FIXED PITCH Ø 1,600 MILLIMETRES
مولدات: 2X KILO-PAK, EACH 99 KILOWATT
دافع مقدمة السفينة: ZF MARINE 90KW, HYDRAULICALLY DRIVEN
مثبتات: NAIAD DYNAMICS, TYPE 621 WITH 2 FINS OF APPROX 3.00 SQUARE METRES, ZERO SPEED