التصنيف: يخوت

انكونا، 15 يونيو 2016 – تفتخر CRN، علامة Ferretti Group التجارية الإيطالية وحوض السفن المتخصص في بناء يخوت من الفولاذ والألمنيوم بطول يتراوح بين 45 و100 متر، بإعلان خبر بيع هيكل رقم 137، سفينة جديدة مخصصة بالكامل بطول 62 متر.

وقد تم تطوير هذا المشروع الأخير من قبل فريق العمل التقني لشركة CRN بتعاون وثيق مع استوديو تصميم اليخوت الإيطالي Nuvolari Lenard، الذي إهتم بالمفهوم والتصميم الخارجي والداخلي.

يعمل استوديو Nuvolari Lenard مع شركة CRN منذ عدة سنوات على تصاميم يخوت فاخرة وضخمة مثل يخت “Magnifica” بطول 43 متر، “Clarena” و”Saramour” بطول 46 متر، “Azteca” بطول 72 متر ومشروعها الأخير “Atlante” بطول 55 متر والذي تم تسليمه العام الماضي.

لدى CRN ثلاث سفن أخرى قيد الإنشاء حالياً: هيكل رقم 135، موتور يخت بطول 79 متر، هيكل رقم 131، موتور يخت بطول 74 متر وهيكل رقم 136 المعروف بإسم “Superconero”، موتور يخت بطول 50 متر.

لقراءة المقالة الأصلية إضغط هنا

تم تكليف شركة Van der Valk المتمركزة في هولندا لبناء موتور يخت Continental Three جديد. إنه الطلب الثالث لهذه المجموعة الجديدة الناجحة التي تتمتع بتصميم Guido de Groot المميّز. سيجمع يخت ال-26 متر هذا، كجميع السفن التي تم بناءها ضمن مجموعة Continental Three، بين مظهر عصري ولمسات كلاسيكية ناعمة ويضم عدّة مزايا فريدة من نوعها اختارها مالكو اليخت. من المقرر أن يتم الإنتهاء من بناء اليخت عام 2016.

ستكون إحدى خصائص مجموعة Continental Three الجديدة، الفريدة من نوعها، عبارة عن صاري مخصص يضمن أن يكون الإرتفاع بين مستوى الأرض وقعر اليخت أقل من 6 أمتار ليتناسب مع مناطق الإبحار المفضلة لدى العميل. بالإضافة إلى ذلك، لدى اليخت منصة طويلة هيدروليكية لإطلاق سفينة إنقاذ والتي يمكن استخدامها أيضا كمنصة للسباحة والإستجمام. مع سفينة الخدمات في المساحة الخلفية، يبقى سطح السفينة المكشوف خالياً لإستخدامات أخرى. سيتم إنجاز داخل Continental Three الجديد والمذهل من خشب الساج وغيره من الأخشاب لخلق أجواءً كلاسيكيةً مع أشكال دائرية كثيرة تضيف شعوراً بالأناقة.

إسترخاء خاص
يضم سطح السفينة المكشوف والفسيح مكاناً خارجيّاً للقيادة وأريكتين على شكل حرف “L” لتناول الطعام. تضمن مساحات مميّزة مخصصة للإسترخاء، خصوصيّة تامة. سيتم وضع سريرين كبيرين للتشمس، أحدهما أمام مركز القيادة والآخر على سطح الغرفة الرئيسية والذي يمكن الوصول إليه من مقدمة السفينة. إلى جانب المراسي، يمكن العثور على مقعدي جلوس. إن اليخت مثالي للتسلية والترفيه في الهواء الطلق وذلك نتيجة بار يقع خلف قمرة القيادة وشواء في القسم الخلفي من سطح السفينة المكشوف.

يضم سطح السفينة الرئيسي طاولة كبيرة لثمانية أشخاص لتناول الطعام في الهواء الطلق على سطح السفينة الخلفي الذي يؤدي أيضاً إلى سطح السفينة المكشوف. تُفتَح أبواب جميلة من الفولاذ المقاوم للصدأ، قابلة للطي، لتجد صالون فسيح يتمتّع باطلالات خلّابة من جميع الأنحاء.

مناظر خلابة
من ميزات Continental Three المذهلة هي حجرة القيادة المرتفعة المتمركزة في وسط سطح السفينة الرئيسي. يقع الجناح الرئيسي نحو المقدمة ويطلّ على مناظر بانورامية رائعة من موقعه المرتفع. من شأن الفصل الواضح بين المساحات المخصصة للضيوف، تعزيز الخصوصية لأصحاب اليخت. يضمّ هذا الأخير، بالإضافة إلى سرير مزدوج كبير ومريح، حماماَ داخليّاَ مع حجرة إستحمام، غرفة جلوس ومكتب إلى جانب مساحة للتخزين.

يضم سطح السفينة السفلي ثلاث غرف للضيوف، لكلٍ منها حمام داخلي: غرفتان VIP بسرير مزدوج نحو الخلف وغرفة مركزية للضيوف بسريرين بولمان (أو سرير بطابقين) فيمكنها بالتالي إستقبال أربعة أشخاص. يتميز هذا السطح أيضاً بغرفة تخزين مع قسم تبريد/تفريز ومساحة لغسل الملابس في الرواق. تضم المساحة المخصصة للطاقم، والتي تقع باتجاه المقدمة، غرفتين لأفراد الطاقم بالإضافة إلى مطبخ، دش ومرحاض.

تضم المواصفات التقنية ليخت Continental Three الجديد محركي MTU بقوة قصوى تبلغ 1502 حصان لكلٍّ منهما، جهاز دفع في مقدمة السفينة بقوّة 45 حصان وجهاز دفع في كوثل السفينة بقوة 35 حصان. تقدر السرعة القصوى بحدود 25 عقدة أما سرعة الإبحار العادية فتبلغ 20 عقدة. بالإضافة إلى ذلك، لدى اليخت نظام تثبيت زعانف Naida 302 وموّلدَي كهرباء 26 كيلووات على متنه.

تبني شركة Van der Valk – Continental Yachts يخوتاً من الفولاذ والألمنيوم منذ عام 1968. تقع العائلة المالكة لحوض بناء السفن في فالفيك، هولندا، ولا يزال مؤسسها Wim van der Valk القوّة الدافعة وراء الشركة. يقدم المسفن مجموعة Continental الشبه مخصصة لليخوت ويمكن تخصيص التخطيط، الداخل والأسلوب وفق رغبات وحاجات العملاء الخاصة.

لقد سلمت شركة Van der Valk، المتمركزة في هولندا، موتور يخت Grey Falcon المصنوع من الألمنيوم والبالغ طول 23 م. يُعد العضو رقم 19 لعائلة Continental Two، بتصميمه الخارجي المُنجز من قبل موظفي Van der Valk وتصميم داخلي من أعمال Guido de Groot، أحد أسرع اليخوت التي بُنيت حتى يومنا هذا من قبل حوض السفن الهونلدي الرائد.

يأخذ أسلوب يخت Grey Falcon الخارجي طابعاً تقليدياً للبحر الأبيض المتوسط، مع مساحات وافرة على طوابقه. لا يتمتع برادار لقوس الصاري – بل يضم ذراع مرفاع تسمح بحرية تنقل كاملة على سطح السفينة المكشوف. يضم سطح السفينة الرئيسي الخلفي والفسيح مكان جلوس كبير مع عدة مقاعد تطل على مناظر طبيعية جميلة من كل الأنحاء بالإضافة إلى مكان كبير لتناول الطعام. يمكن العثور على هذا السطح أيضاً، مقود قيادة خارجي، إلى جواره سرير للتشمس وبار صغير لجهة اليسار. كل هذه المساحات في الهواء الطلق تجعل من Grey Falcon يختاً مناسباً للإسترخاء خلال النهار وأمسيات الصيف الطويلة.

يعد Grey Falcon، بفضل ثلاثة محركات Volvo Penta IPS 1050 من النسخة الثالثة، أحد أسرع اليخوت التي تم بناءها من قبل حوض سفن Van der Valk، فهو قادرٌ على بلوغ سرعة قصوى بحدود 32 عقدة.
يحتوي أيضاً على مجموعة كبيرة من عناصر تكنولوجيّة متكاملة، بما في ذلك مولدي كهرباء 26 كيلووات متشابهين. مقعدان قابلان للتعديل كهربائياً، يميّزان غرفة القيادة، وتضمّ لوحة مبطنة من جلد الغزال، معدات ملاحة شاملة من قبل SIMRAD.

مزيج جميل
إن داخل Grey Falcon عبارة عن مزيج جميل بين الأسلوب الحديث والكلاسيكي، مع إنتقال سلس بين المكونات المختلفة. يتميز بلوحة ألوان باهتة ترتكز على سنديان شجر البلوط الرمادي الأنيق، تقابله عناصر داكنة من الجرانيت، جلد الغزال والكانتارا بالإضافة إلى ارضيات روزوود داكنة. يضم الداخل عدة أشكال هندسية ترسم شكل عصري أنيق من دون المس بشعور الدفء الذي يولده.
يقدم مكان تناول الطعام بمقاعده المتعددة، بالإضافة إلى المقعد المصنوع من العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة Promemoria، جواً دافئاً. تم إدراج مكبرات صوت Bowers & Wilkins داخل طاولات جانبية بجوار هذه المساحة، لتؤمّن وصول صوت جميل. تتمركز حجرة طعام صغيرة لجهة اليمين، على طاولة خشب Palisander صلب مطلية بمادة لمعان واضحة وتمتد لجهة اليسار حيث يقع مطبخاً مجهزاً تجهيزاً كاملاً إلى جوارها ذو تصميم كوري. يمكن لمائدة تناول الطعام هذه أن تستقبل عدداً كبير من الأشخاص.

أجنحة فاخرة
يربط الممر الرئيسي سطح السفينة السفلي بغرف الضيوف الفاخرة، الأمر الذي يوفر مكان مريح لستة أشخاص موزعين على غرفة رئيسية، غرفة VIP وغرفة ضيوف بسريرين متشابهين. يضم الجناح الرئيسي الممتد على كامل عرض السفينة مكتباً، طاولة زينة والكثير من الخزائن بالإضافة إلى حمام فسيح ممتد على كامل عرض السفينة ومجهز بمعدات جرانيت مذهلة. أما المكان المجاور المخصص لأفراد الطاقم فيتألف من غرفتين، مخزن، مطبخ وحمام خاص بهم.

هناك يخت Continental Two آخر قيد الإنشاء حالياً لمالك ذو خبرة. تضم هذه السفينة التي تبلغ 27 متر، هيكلاً سريع الابحار وسيتم اطلاقها في ربيع عام 2017.

مواصفات أساسية لموتور يخت Continental Two بطول 23 م، Grey Falcon

رقم المشروع: WV0110
هيكل: الألومنيوم (AlMg4.5Mn – H321)
بنية فوقية: الألومنيوم (AlMg4.5Mn – H111)
شكل هيكل: عمود صلب، نصف وزن مزاح
تصنيف: CE-A (محيط)
طول إجمالي: 23.20 متر
إرتفاع السفينة فوق سطح الماء: 18.48 متر
عرض مصبوب: 5.4 أمتار
عرض إجمالي: 5.6 أمتار
عمق مع حمولة كاملة: 1.80 أمتار
مجموعة سعة خزان الوقود: 10 لتر
سعة خزان المياه العذبة: 1.6 لتر
صرف صحي: 800 لتر
تصميم خارجي: Van der Valk – Continental Yachts
تصميم داخلي: Guido de Groot Design
هندسة معمارية بحرية: Van der Valk – Continental Yachts
محرك رئيسي: Volvo Penta IPS-1050 D13-800 588kW @ 2.300rpm، عدد 3
الحد من العتاد: حد 1,99:1
مولدات: 26kW Northern Lights 400V، عدد 1
مثبتات: Rotorswing 140
سرعة قصوى: 32 عقدة (تقريباً)
سرعة إبحار عادية: 25 عقدة (تقريباً)
مسافة بسرعة إبحار إقتصادية (11.2 عقدة): 810 ميل بحري

تفتخر Lürssen بتقديم سفينة “شابة” في معرض موناكو القادم لليخوت: سفينة Coral Ocean المعروفة سابقاً بإسم Coral Island. تعد Coral Ocean إحدى أولى التحف الأصليّة للمصمم الداخلي، الراحل Jon Bannenberg، من حيث خطوطها الخارجية الواضحة وداخلها البولينيزي المذهل.

أُطلقت سفينة Coral Ocean للمرة الأولى عام 1994 وقد تم الإعتناء بها للمحافظة على جمالها كما أنها امضت عدة فصول شتاء في حوض سفن Lürssen – تم تغيير وتحديث بعض المساحات، خلال الشتاء الماضي، لتتوافق مع القواعد، إذ أنها ستكون متاحة للإيجار للمرة الأولى.

حتى الآن، تم استخدامها من القطاع الخاص فقط ولم تظهر أبداً في مجلة. سيندهش الضيوف الذين سيبحرون البحر الأبيض المتوسط على متنها هذا الصيف بتصميم المكان الداخلي المخصص للسباحة والإستجمام.
عام 1994، كانت سفينة Coral Ocean إحدى أوائل اليخوت التي ضمت صالة رياضية ومنتجع صحي ضمن تصميمها الداخلي، ما كان يُسبّب ضجة كبيرة في ذلك الوقت، أصبح معياراً لكل السفن اليوم!

Lürssen سعيدة بتقديم يخت بمثل هذه الحالة الجيدة – وذلك دليل على أنه يمكن ليخت ذو جودة أن يحافظ على قيمته حتى بعد سنوات عديدة.

أصبحت عملية الترميم عملا أساسيا لشركة Lürssen. خلال فصل الشتاء الماضي، استخدمت 8 يخوت، يتراوح طولها بين 40 و110 م، مرافق شركة Lürssen لتعديلات وأعمال صيانة. ومن بينها بعض أجمل اليخوت في العالم مثل يخت Phoenix² ،Global ،Radiant وCoral Ocean.

بغض النظر إذا كان اليخت من بناء مؤسسة Lürssen أو حوض سفن آخر، سيأتي الوقت الذي سيحتاج فيه إلى ترميم، إصلاح أو حتى عملية تحويل كاملة. هذا هو العمل الذي تتولاه شركة Lürssen بالدقة الألمانية المشهورة بها. ومع أن العمل المطلوب يختلف من سفينة لأخرى، إلا أن الهدف هو نفسه دائماً. بعد أن تتورط Lürssen، يجب أن يصبح عمر اليخت وأداءه شبيهان ليخت تم بناءه حديثاً.

تقدم خمسة أحواض لبناء السفن مساحة فسيحة لبناء وترميم عدة يخوت في الوقت نفسه في أحواض مسقوفة. ومع 1800 موظف يعمل في هذه الشركة، لا تملك Lürssen المساحة فحسب، بل تضم أيضاً قوى عاملة من مهندسين، مهندسين معماريين بحريين وحرفيين لتحقيق أي مشروع – قد يكون بناء جديد، ترميم أو تحويل.

ستضم Lürssen هذا العام في معرض موناكو لليخوت، بالاضافة إلى منصتها الخارجية الإعتيادية في حوض سفن المعرض، منصة أخرى مكرّسة لخدمة اليخوت والتي تقع في خيمة “Antoine 1er A” المكيّفة، حيث سيكون موظفو Lürssen متوفرين للتكلم عن الخدمات المقدمة لإصلاح وترميم اليخوت.

للمزيد من المعلومات إضغط هنا

يشارف المعرض رقم 20 لكأس يخوت بالما الفاخرة على الإنتهاء، مع تألق Claasen Classics في المياه وتسليم الجوائز.

لقد عاد يخت Truly Classic 78 Heartbeat مجدداً إلى المنافسة ليهزم ستة من زملائه في الفئة C. حافظ على أداء ثابت ليحتل المركز الثالث في السباق النهائي لهذا اليوم. سيعود Heartbeat مجدداً عام 2018، عندما يقرر المالك وأفراد الطاقم تكرار الفوز الذي حققوه عام 2013.

كان Truly Classic 127 Atlante أحد اليخوت في سباق الزوارق الذي حرص المنافسين على مراقبته. أعطى سباق الزوارق، الذي أقيم للمرة الثانية، فرصة كبيرة لهذا اليخت ليظهر بوضوح أمام الجميع.

فاز Truly Classic 127 Atlante بجائزة اليخت الفاخر العالمية لكونه أفضل يخت إبحار من بين اليخوت المشاركة والتي يتراوح طولها بين 30 م و90 م. قدم اليخت، المصمم من قبل شركة Hoek، أداء قوي أمام ضيوف، صحفيون وطاقم سباق مميزون تباهوا فيه في خليج بالما.

إقرأ المزيد من الأخبار عن Truly Classic 127 Atlante، Truly Classic 78 Heartbeat ويخوتنا الأخرى على موقعنا.

تصوير: Carlo Baroncini

الأول من يوليو 2016 – قُدمت منتجات بيسبوك، التي عكست أولويات وشخصية المالك، بنهج مبتكر. هذه هي الرسائل التي نقلتها حملة CRN الإعلانية الجديدة، علامة Ferretti Group التجارية الإيطالية وحوض سفن متخصص في بناء يخوت ضخمة من الفولاذ والألمنيوم والتي يتراوح طولها بين 45 و100 م.

تركز الحملة على مطالبة “إعادة ابتكار مفهوم بيسبوك”، معبرةً عن تركيز العلامة التجارية على المهارة الحرفية والأسلوب، كما أنها تمثل القيمة المضافة للمنتجات المصممة والمصنوعة في إيطاليا. تسلط الدعوى الضوء على جوهر دور المسفن: التعرف على رغبات عملاء مطّلعين ومُتطلبين ومنحهم شكل ملموس لا حدود له.

كورشة خياطة حقيقية، حيث يأتي الزبائن لأخذ المقاسات، أعادت شركة CRN إختراع طريقة جديدة لبناء يخوت مخصصة. لكل زبون قياسات وإحتياجات خاصة به، ولا يجب أن يتشابه أي يخت بآخر، حتى وإن تم بناءه من قبل الشخص نفسه. تعكس اليخوت الفاخرة التي بنتها شركة CRN، رؤية اصحابها وتتطابق مع ذوقهم وأسلوبهم الشخصي مع تلبية إحتياجات ورغبات محددة.

إن اليخوت هي الأبطال الحقيقية في هذه الحملة الجديدة التي صممتها وكالة Savile Row في ميلان، مع المدير المبدع Lorenzo Cascino، والتي شوهدت على أنها رموز مخصصة بالكامل للأشخاص الذين يتوقعون أن يتميزوا عن الآخرين بواسطة سفينة مخصصة، نموذج فريد من نوعه من تصميم ورشة بيسبوك لشركة CRN. كل يخت من يخوت المسفن عبارة عن عمل فني فريد من نوعه، يعبر عن رؤية المالك قبل أن يصبح عضواً معروفاً من أسطول شركة CRN.

تعد جميع اليخوت في الأسطول مزيجاً من نهج قابل للتكيّف وعاطفة. فإن موتور يخت Atlante البالغ طول 55 متر، أحدث يخت تم بناءه من قبل شركة CRN، هو خير المثال على ذلك. يجسد اسلوبه الجريء نموذج بيسبوك للعلامة التجارية بشكل مثالي.

ستُعرض حملة “اعدنا ابتكار مفهوم بيسبوك” التابعة لشركة CRN على وسائل إعلام مختارة وعلى وسائل التواصل الإجتماعي التابعة للعلامة التجارية إبتداءً من يوليو 2016.

تفتخر شركة Heesen Yachts بإعلان خبر بيع يخت مشروع Nova (موتور يخت رقم 17850). قُدِّم العميل، خبير اليخوت، إلى حوض بناء السفن من قبل توم كونبوي التابع لشركة Heesen Yachts في الولايات المتحدة الأمريكية.

مشروع Nova مثال فريد من نوعه لنهج شركة Heesen المبتكر لليخوت: أداء بمستوى عالٍ، يخت سريع الإبحار بأقصى درجات الراحة وبتأثير أقل على البيئة، مغلف بتصميم أنيق بخطوط خارجية من قبل Frank Laupman التابع لشركة Omega Architects وتصميم داخلي من قبل Sinot Yacht Design.

بنية فوقية ملفتة، مقدمة عمودية ومنصة خلفية ثابتة فسيحة تميز مشروع Nova عن غيره من اليخوت. مع أنه يختلف عن أسلوب يخوت شركة Heesen Yachts القديمة، لكن خطوطه الخارجية لا تزال تحافظ على جدارة وصلاحية الإبحار بالإضافة إلى ادائه الذي أصبح العلامة التجارية لباني اليخوت الفاخرة الهولندي.

يجسد مشروع Nova، بفضل نظام دفعه الهجيني، الترف بأفضل شكلٍ له: إبحار هادئ. في هذه الحالة، تعني كلمة “هجين” أنه بإمكان اليخت الإعتماد على مصدري طاقة للدفع: دفع ديزيل ميكانيكي ودفع ديزيل كهربائي. يمكن إستخدام أحد أو كلا المصدرين في الوقت نفسه لتوفير إدارة طاقة أكثر مرونة وكفاءة أفضل إلى جانب ضوضاء واهتزازات أقل. يبحر اليخت بصمت وكأنه في المرساة لدى إستخدام وضع الدفع الكهربائي الهجيني، إلى أن يبلغ سرعة 9 عقد.

Project Nova مشروعٌ آخر يضع شركة Heesen Yachts في طليعة الإبتكار التقني.

مواصفات Nova المختصرة، يخت هجيني سريع الإبحار بطول 50 متر

نوع الهيكل: موتور يخت بدافعين متشابهين، شكل هيكل ذو إبحار سريع
مهندس بحري: Van Oossanen / Heesen Yachts
مصمم خارجي: Omega Architects
مصمم داخلي: Sinot Yacht Design
تصنيف: ABS  A1 Commercial Yachting Service  AMS Large commercial yacht code LY3
هيكل: ألمنيوم
بنية فوقية: ألمنيوم

أحجام
طول إجمالي: 49.80 متر – 163 قدم 4 إنش
عرض إجمالي: 9.10 أمتار – 29 قدم 10 إنش
عمق: 2.15 أمتار – 7 أقدام 1 إنش
وزن مزاح (نصف حمولة): حوالي 315 طن

إقامة
طاقم: 10
ضيوف: 12
غرف: غرفة فاخرة للمالك تتمد على كامل عرض السفينة، غرفة VIP ممتدة على كامل عرض السفينة، غرفتا نوم بسرير مزدوج، غرفتا نوم بسريرين متشابهين ولكل منهما سرير قابل للطي

تفاصيل تقنية
سرعة قصوى (نصف حمولة): 16.3 عقدة
سعة خزان المياه العذبة: 16000 لتر / 4200 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية

نظام الدفع
محركات رئيسية: 2xMTU 12V 2000 M61
قوة قصوى: 2×127 كيلووات
علبة السرعة: 2xZF 3311
محرك التحكم: MTU BLUE vision
مراوح: 2xFIVE BLADE FIXED PITCH
مولدات كهربائية: 2xZonoro dual speed, 184 etw @ 1,800 rpm, 159 etw @ 1,500 rpm
دافع مقدمة السفينة: HRP 90 kW، دفع كهربائي
مثبتات: Naiad Dynamics، مجدافين، نوع 720، سرعة صفر
حوض المحرك: Visedo، عدد 2
مجال بسرعة 12 عقدة: 3750 ميل بحري
سعة خزان الوقود: 45000 لتر / 11900 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية

الأربعاء 11 مايو 2016 – تعمل CRN، علامة Ferretti Group التجارية المتخصصة في بناء يخوت من الفولاذ والألمنيوم بطول يتراوح بين 50 و90 متر، بجهد على موتور يخت CRN 135. سيبلغ طول اليخت، 79 متراً مع عرض إجمالي بحدود 13.50 متر، مما يجعله ثاني أكبر سفينة يتم بناءها في المسفن من بعد موتور يخت Chopi Chopi البالغ طول 80 متر.

تم تصميم اليخت الفاخر الجديد من قبل مهندسي شركة CRN، فقد إهتم ستوديو Zuccon International Project بالتصميم الخارجي في حين عمل ستوديو Laura Sessa على التصميم الداخلي.

العمل في حوض بناء السفن منظم ويتم إنجازه في الوقت المحدد: تم تركيب قسم كوثل السفينة خلال الأسابيع القليلة الماضية، ويركز الحرفيون الماهرون الآن على تركيب 5 طوابق ستستضيف 12 ضيفاَ في 5 غرف VIP وجناحاً رئيسياً، بالإضافة إلى 39 عضو من أفراد طاقم السفينة.

سيضم يخت ال-79 متر الجديد، المصنوع كاملاً في إيطاليا والذي سيصبح بالتأكيد ضمن منتجات العلامة التجارية المميزة، أهم الإبتكارات في تاريخ شركة CRN. سيبرز أيضاً من حيث احجامه المذهلة، مساحاته الخارجية، تصميمه الأنيق، خطوطه الناعمة، الإهتمام بالتفاصيل وتصميم الإضاءة على متن السفينة والتي تهدف جميعها إلى تعزيز العلاقة البصرية مع البحر.
تم تعيين موعد الإطلاق في عام 2017.

إلى جانب موتور يخت CRN 135 البالغ طول 79 متر، يبني حالياً حوض سفن انكونا، موتور يخت بطول 74 متر ملقب بإسم CRN 134 وموتور يخت Superconero بطول 50 متر.

نحن سعداء لإعلان، بعد موسم سباق قوارب إستثنائي، فوز يخت Unfurled بجائزة اليخت الفاخر العالمية لفئة يخت إبحار بطول 45 متر وما فوق بالإضافة إلى جائزة اليخت الشراعي لعام 2016.

يفتخر مالكا Unfurled بحصولهما على هذه الجوائز ويتوجهان بالشكر لجميع الذين شاركوا في تصميم وبناء سفينة ال-46 متر الشراعية هذه، التي فازت بسباق قوارب سانت بارتس لعام 2016.

“لقد تخطينا اهدافنا بأشواط. في طريقنا لهذه المرحلة، يمكننا العودة إلى السنوات الثلاث الماضية، من الرسم إلى الإطلاق الأول لنتذكر كم استمتعنا بالعملية. وقد اسفر التعاون، تبادل وإختبار الأفكار، الرضا والتحديات عن نتائج في سفينة Unfurled الجديدة. نحن فخورون وممتنون جداً لجميع المشاركين.”
تهانينا لكل من ساهم في هذا المشروع الرائع.

مدح المصمم الداخلي، Oliver Stirling، المالكين لشغفهما وخبرتهما البحرية التي اثمرت عن يخت إستثنائي.
“Unfurled يخت مميز لأصحاب مميزين. يعود نجاح تصميمها الداخلي لشغفهما وتجربتهما البحرية، المتناغمة مع معاييرهما العالية ومعرفتهما بعملية التصميم ومفهومه.

تم تحقيق تحدي تطبيق رؤيتهما، المتمثلة بداخل سفينة جميل، هادئ ومعاصر مع إستخدام دقيق للمواد والتفاصيل، من خلال عمل جماعي سلس وإلتزام كامل لحوض بناء السفن ومتعهد البناء الداخلي.”

المصمم والمهندس البحري Germán Frers
“يمنح النجاح شعوراً بالرضا ويجتذب المزيد من النجاح. إنه اليخت الثاني الذي نصممه لهذا الثنائي الخاص، المالكين، الذين شاركا بكل تفصيل واتخذا كل قرار. تم طرح ابتكارات معينة للموافقة عليها قبل اعتمادها. وكان الجمال هو الدافع، غير أن الحس السليم غلب الجميع في النهاية. Unfurled ثمرة عمل جماعي بين المالكين، مدير مشروع البناء لشركة Vitters، باني صاري السفينة ومصممي أشرعة السفن.”

Louis Hamming، المدير العام لحود بناء سفن Vitters
بالنسبة لفريق عمل Vitters، كانت سفينة Unfurled مشروع مميز للعمل عليه. فقد حملت عدداً كبيراً من عناصر مبتكرة ومطورة من قبل أفراد المؤسسة، هندست وبنيت بعناية. نود أن نشكر جميع الذين شاركوا في هذا المشروع؛ الذي بات الآن يعرف باليخت الشراعي لهذا العام.”

عرضت شركة NAUTICA ITALIANA الجزء الثاني من خطة NAUTICA 365 الإستراتيجية. تجمع هذه الأخيرة، التابعة لمؤسسة Fondazione Altagamma، بين شركات راقية من القطاع بأكمله – صناعة، خدمات وأراضٍ – وقد أنشئت لترويج منتجات وخدمات إيطالية بحرية في جميع أنحاء العالم، بهدف ترميمها لتستعيد السمعة التي تستحقها وبالتالي تعزيز النمو والصادرات. قدمت في شهر أكتوبر الماضي خطة NAUTICA 365 الإستراتيجية، القائمة على ثلاثة أركان رئيسية تهدف إلى دعم النمو:
• بيان رسمي لشركة Nautica Italiana
• ميثاق القيم، الذي تمت ترجمته على الفور إلى عقد أخلاقي
• خطة ترويج وطنية ودولية جديدة

في الأشهر القليلة الماضية، كثفت المؤسسة اعمالها على الجبهات الثلاث.
تم تكريس تركيز خاص لإستراتيجية الحدث الجديد، الموضوع في الأول وقبل كل شيء، على أساس تحليل دقيق للسيناريو العام، أي، أولويات النمو الدولي للشركات، وفي الوقت نفسه، حاجة الصناعة إلى الدعم لترويج السوق المحلية أيضاً. بالإضافة إلى ذلك، اعتمدت المؤسسة على الكفاءات والخبرات المقدمة من قبل شريكها المحترف المختار: Fieramilano، أكبر مركز للمعارض في إيطاليا من حيث مساحة المرفق والبنى التحتية.

تعمل شركتا NAUTICA ITALIANA وFieramilano معاً، بموجب إتفاق سيأخذ طابع رسمي قريباً، لكتابة تاريخ جديد للبحر في إيطاليا، كما شرح في برنامج معرض التجارة الدولية الجديد بدءًا من عام 2017، مع دعوات للمشاركة في الإمتداد إلى جميع مؤسسات إيطاليا البحرية، وفقاً للجدول التالي:

• معرض بحري دولي في الهواء الطلق مكرس للقوارب المتوسطة والكبيرة الحجم، في فصل الربيع
• حدث فاخر وجميل، في فصل الصيف
• عرض داخلي في ميلان مكرس للقوارب الصغيرة والرياضات المائية، في فصل الخريف

قال لامبرتو تاكولي، رئيس شركة NAUTICA ITALIANA: “لا ينتمي بحرنا – وكل المعرفة، الثقافة والصناعة المشتقة منه – إلى السواحل فحسب، بل هو ثروة ينبغي على البلد بأكمله أن يحميها ويطورها. وفقاً لذلك، فإذا كانت الفرصة الأكبر لتعزيز اجتماعات ومبيعات فئة القوارب المتوسطة والصغيرة الحجم التي تمثل جزءاً من الصناعة البحرية مع أقوى إمكانية للنمو، تمر بميلان، فنحن نريد أن نكون موجودين، بأكبر قدر من الفعالية، إلى جانب Fieramilano. في الوقت نفسه، وبالنسبة للمشترين الذين قد يصبحون بعد عملية الشراء من السواح، فنحن نريد أيضاً أن نقدم لهم فرصة ليتمتعوا بجو ساحلي إيطالي، وهذا هو السبب الذي يجعلنا نرغب بالإستمرار والمحافظة على حدث كبير في جنوة”.
“أنا واثق أنه يمكن ويجب على إيطاليا أن تتمتع بمعارض تجارية ممتازة في جميع المجالات حيث تتباهى بالإمتياز التصنيعي، والفوائد الناتجة لا تفيد المنظم فحسب بل، وقبل كل شيء، الشركات. لا بد من فرق مثل Fieramilano ومدن مثل جنوة أن يكونوا على إستعداد للقيام بدورهم،” كتب Corrado Peraboni، الرئيس التنفيذي لشركة Fieramilano، في الرسالة التي بعثت إلى رئيس شركة Nautica Italiana بمناسبة هذا الإجتماع. “ونتيجةً لذلك، فقد كنا ممتنون وفخورون جداً بطلب Nautica Italiana بأن نتبنى دور ناشط في تنظيم برنامج معرض تجاري وطني لهذه الصناعة .نحن بالتأكيد لا نبدأ من الصفر: فالمعارض الإيطالية والأحداث، فضلاً عن أمثلة من البلاد المجاورة، ليست دليل على استدامة أحداث متميزة في البر والبحر فحسب، بل على الحاجة إليها أيضاً. هذه الأحداث المختلفة نموذجية، دولية وممتازة بالتساوي؛ بعيداً عن كونها خليط عشوائي، فهي تشكل تسلسل منظم لأحداث معارض تجارية تنمو معاً. هذا هو السبب وراء موافقتنا السريعة لفكرة برنامج وطني، منفتح لمساهمات من جميع عاملي الصناعة.
قدمنا لشركة Nautica Italiana، في مرحلة الدراسة والتحضير، منظور ملموس وشروط تنظيمية نعتقد أنها ضرورية لإنشاء برنامج وطني مع الخصائص الرابحة المتوقعة من الجميع. نحن منظمون ولسنا خبراء بحريين: نقدم خبرتنا للمعارض البحرية التجارية ونتوقع أن يوفر لنا عاملوا الصناعة خبرتهم المحددة لقطاعهم.
نتوجه بأفضل التمنيات للمؤتمر الصحفي، وبالتالي نؤكد أن Fieramilano، إلى جانب الصناعة البحرية الإيطالية، التي ستنتج الظروف المشار إليها أعلاه، وبالتعاون مع جنوة، مستعدة للإجابة على الدعوة وتأمين خبرتها للمعارض التجارية لتنفيذ البرنامج.”

من جهة أخرى، سترافق المؤسسة جدول مواعيد الأحداث الضخمة مع برنامج مبادرات إضافية، قابل للمزيد من التطوير ويهدف إلى جذب القطاع البحري نحو الصدارة على مدار السنة.
ستشمل هذه المبادرات:

• SEATEC-YARE ،Viareggio وCarrara
• تصميم وصناعة، Salone del Mobile Milano (معرض ميلان للمفروشات)
• جوائز لتصاميم اليخوت الفاخرة، فلورنسا
• نادي يخوت مونتينابوليوني، ميلان

معلومات إضافية عن Nautica Italiana

تأسست Nautica Italiana، شركة تابعة لمؤسسة Fondazione Altagamma، في سبتمبر 2015 من قبل 25 مصنع رائد في مجال الصناعة البحرية الإيطالية بهدف جمع شركات كبرى من القطاع بكامله – صناعة، خدمات وأراض – ورسم إستراتيجية لتنمية ونمو الصناعة البحرية، في إيطاليا وعلى الصعيد الدولي، وإستعادة المكانة الدولية التي تستحقها. قابلة للتعاون مع شركات صناعية أخرى مهمة، مثل الأراضي والمناطق الإقليمية، مصنفة في جهودها، مع تركيز على قيم ميثاقها واستراتيجية مشروعها المشتركة. موقع Nautica Italiana وتركيزها الخاص على صعيد الأسواق الدولية هي سمات تتشاركها مع Fondazione Altagamma، والتي كانت منذ عام 1992 ميدان مشترك لثقافة إيطالية لامعة وشركات ابداعية معروفة على أنها سفراء حقيقيين للطراز الإيطالي في العالم. في الواقع، ينبع الإنتماء إلى Fondazione Altagamma من إمكانية بناء تضافر قوي مع القطاعات الأخرى من التميز وتعزيز دور الصناعة البحرية بأكملها أكثر بعد. من أجل تحقيق هذه الأهداف، رسمت الشركة – “NAUTICA 365” مشروع 360 درجة إستراتيجي لمدة 365 يوم يرتكز على ثلاثة أركان رئيسية: بيان Nautica Italiana الرسمي، مع تسعة مقترحات تشريعية لدعم نمو الصناعة؛ “العقد الأخلاقي” لضمان الكفاءة المهنية والشفافية، ووضع خطة ترويج وطنية ودولية مع إستراتيجية جديدة للأحداث البحرية. يتألف المجلس من سبعة أعضاء: Lamberto Tacoli (الرئيس)؛ Luigi Alberto Amico ،Cataldo Aprea ،Fabio Boschi وGiovanna Vitelli (نائبة الرئيس)؛ Corrado Salvemini (المدير)؛ وLorenzo Pollicardo (الأمين العام).