التصنيف: يخوت

يسره Heesen Yachts إعلان بيع يخت رقم 18050، مشروع Alba، مع Arne Ploch في Camper وNicholsons مقدماً العميل.

إن اليخت رقم 18050 هو العقد الثالث – بالنسبة لبناء جديد – تم بيعه في عام 2015 من قبل حوض بناء السفن الهولندي. في الواقع، لدى Heesen Yachts عشرة يخوت قيد الإنشاء مع مواعيد تسليم في 2018. تم البدء بتنفيذ مشروع Alba قبل عملية البيع، ولقد إكتسب مالكو هذه السفينة ذوي الخبرة، من خلال الحصول على يخت قيد الإنشاء، جميع مزايا البناء الحديث من دون مهلة طويلة.

مشروع Alba، الذي يدمج بين السرعة والمساحة، الأسلوب الرياضي والأناقة، تعبير حقيقي لخلاصة Heesen بعموده الأساسي الصلب المصنوع من الألمنيوم، ذو كفاءة عالية، مهندس بسلاسة من قبل خبراء هذه المؤسسة والمصنوع في حوض بناء سفن Oss.

يتمتع مشروع Alba بأكبر الأحجام مقارنةً بأي يخت آخر بالحجم نفسه ومع ذلك فهو قادر على تحقيق سرعة قصوى ممتازة تبلغ 23 عقدة وذلك بفضل محركي MTU 2880kW بنسبة طاقة / وزن عالية، إلى جانب خبرة Heesen المعترف بها في مجال تخفيف الوزن.

يتمتع شكل مشروع Alba المميز، بخطوطه المصممة من قبل ستوديو Omega Architects الهولندي، بغطاء زجاجي ذو غلاف ثلاثي عازل للحرارة، للبنية الفوقية لإنشاء جدار أنيق وناعم للنوافذ.

لقد صنع المصمم الإيطالي Francesco Paszkowski تصميم معاصر وفاخر – وهذا هو التعاون الثالت له مع Heesen Yachts لفئة ال-50 متر الرابحة. “يجمع التصميم الداخلي الذي صنعناه مع Margherita Casprini – علق Francesco Paszkowski – ليخت ال-50 متر الجديد، الجمال المعاصر مع تصميم كلاسيكي يعكس تراث Heesen. لقد تلاعبنا بألوان متناقضة، فاتحة وداكنة، أسطح مصقولة ولمسات نهائية لتعزيز التهوئة والإنارة للداخل. تم إختيار جلود وأحجار طبيعية لخلق أجواء دافئة ومرحبة وتوفير أسلوب متماسك في جميع أنحاء اليخت.”

يستضيف مشروع Alba إثني عشر ضيف في ستة غرف فاخرة. يقع الجناح الرئيسي على سطح السفينة الرئيسي، كما هي العادة، نحو المقدمة ومجهز بحمام يمتد على كامل عرض السفينة مع حجرة دش وحوض إستحمام. يمكن العثور على ما تبقى من غرف الضيوف على سطح السفينة السفلي: جناح VIP يمتد على كامل عرض السفينة لجهة الخلف، غرفتان بسرير مزدوج في وسط السفينة والغرف الأخرى بسريرين متشابهين باتجاه المقدمة. لدى كل غرفة حجرة إستحمام داخلية.

من المقرر تسليم مشروع Alba في يناير 2018

مواصفات مشروع رقم 18050

بشكل عام
نوع الهيكل: موتور يخت بدافعين متشابهين، نصف وزن مزاح، عمود صلب
مهندس بحري: HEESEN YACHTS
مصمم داخلي: FRANCESCO PASZKOWSKI
مصمم خارجي: OMEGA ARCHITECTS
تصنيف: ABS  A1 COMMERCIAL YACHTING SERVICE  AMS LARGE COMMERCIAL YACHT CODE LY3
هيكل: ألمنيوم
بنية فوقية: ألمنيوم

أحجام
طول إجمالي: 49.80 متر (“4’163)
عرض إجمالي: 9.0 أمتار (“6’29)
عمق مع نصف حمولة: 2.51 أمتار (“3’8)
وزن مزاح (نصف حمولة): حوالي 313 طن (690000 رطل)
حمولة: حوالي 499 طن إجمالي

تفاصيل تقنية
سرعة قصوى (نصف حمولة): 23 عقدة
مجال: 3100 ميل بحري بسرعة 12 عقدة
سعة خزان الوقود: 68800 لتر (18175 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)
سعة خزان المياه العذبة: 16200 لتر (4280 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)

نظام الدفع
محركات رئيسية: 2xMTU 16V 4000 M73L
قوة قصوى: 2×2880 كيلووات
علبة السرعة: 2xZF 9055A
محرك التحكم: MTU BLUE VISION
مراوح: 2xFIVE BLADE FIXED PITCH
مولدات كهربائية: 2xKILO-PAK، لكلٍ منهما 99 كيلووات، 50 هيرتز
دافع مقدمة السفينة: ELECTRICALLY DRIVEN MAKE ZF-MARINE 90 KILOWATT
نظام القيادة: SPERRY MARINE SYSTEMS
مثبتات: NAIAD DYNAMICS، مجدافين، سرعة صفر

تقنيات
صانع المياه العذبة: 2X IDROMAR، سعة كل منهما 6000 لتر في اليوم (1585 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)
مرجل المياه الساخنة: 2×200 لتر (2×52.8 غالون بمقياس الولايات المتحدة المريكية)
معالجة الصرف الصحي: HAMANN HL-CONT PLUS 02
مكيف هواء: HEINEN & HOPMAN
رافعة المرساة: 2xMAXWELL 11000 VWC
مرسى الرافعة: 2xMAXWELL 8000 VC
جسر: HYDROMAR
جاكوزي: SIENNA COMMERCIAL

سفينة الخدمات ومعدات الرياضة
يمكن تخزين سفينة خدمات بطول 6.5 أمتار (“4’21) وجت سكي (عدد 2) بطول 3 أمتار (“10’9) في مرآب سفينة الخدمات وفقاً لخطة ترتيب عامة.
يتم اطلاقها بواسطة باب ذو رافدة ونظام جرار.
أقصى طول لسفينة الخدمات هو 1.5 متر (“11’4)

ملاحظات
تم توفير هذه المعلومات بنية حسنة ولكن من دون إحتمال حدوث أي خطء، حذف أو تحريف وقد خضعت إلى تأكيد نتيجة أمر وعقد رسمي. هذه المعلومات هي حقوق طبع ونشر Heesen Yacht Sales BV ولا يسمح بأي إستخدام غير مصرح به، نسخ أو توزيع. يحتفظ الباني بحق إستبدال صاحب المصنع أو الموزع لأي غرض أو عدة بسبب تغير المنتجات، تحسينات، توفر المعدات، تغيير في القوانين، التكنولوجيا، الخبرة، إلخ شرط أن تكون المعدات المستبدلة ذات نوعية مطابقة أو أفضل من تلك المعروضة في هذه المواصفة.
نهاية المواصفات

يمكن لمفهوم الفندق العائم، العائد للمهندس المعماري المتمركز في لندن Gianluca Santosuosso، والمعروف بإسم MORPHotel، أن يعطي فكرة خاطئة تعود لمسلسل المنتج J.J. Abrams الجديد، “Star Wars” أي “حرب النجوم”.

تتميز السفينة، الممتدة لحوالي نصف ميل في الطول، بأماكن لسكن الضيوف ومرافق مثل مسارح، حدائق، مطاعم وحوض سباحة.
بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء مهبط هليكوبتر وقوارب قابلة للفصل لإعطاء الضيوف فرصة إستكشاف المساحة المحيطة بهم.

هل هذا هو مستقبل الإبحار؟
فيما يتعلق بالطاقة، يدمج MORPHotel ألواح شمسية، حدائق خضروات عائمة ومرافق تحصد مياه الأمطار للحفاظ على هذا العقار في البحر.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

قال الدكتور عبد الله ضو، رئيس Beirut International Marine والتجارة ومؤسس الهندسة المتطورة للجزيرة العائمة “لقد اكتشفت أن الأمر صحيح، لا وجود لأي قواعد أو نظريات لبناء جزر عائمة، لذلك اضطررت إلى العمل لمدة 15 سنة لتغيير القواعد، فأصبح لدينا الآن هندسة متطورة للجزيرة العائمة حيث يمكن بناء منتجعات، قاعدة بحرية، فيلا وغيرها. نحن الآن في المرحلة الأخيرة لبناء أول جزيرة عائمة في تاريخ البشرية، جزيرة جونيه العائمة”.

تعمل Beirut International حالياً في ثلاثة مواقع رئيسية في لبنان، قبرشمون، جونيه وطرابلس.

يفتخر Brilliant Boats وBB yachts بإعلان تسليم Thunderbird 2.

سيفهم عشاق جيري أندرسون على الفور ما هي هذه السفينة، و إن لم يفهموا، فبعض التفسير قد يكون مناسباً…

مصممة لحمل 3PAX, 1000 متر غواصة تريتون (Thunderbird 4، بالطبع!)، تضم Thunderbird 2 منصة هيدروليكية سعتها 8.5 طن لإطلاق وإصلاح الغواصة وألعاب أخرى، إلى جانب مجموعة من أجهزة شحن البطاريات، تخزين الأكسجين وأنظمة نقل مطلوبة لتقديم دعماً كاملاً للغواصة.

الأبعاد الكلية هي 22 متر 10xأمتار، مقرها في منطقة البحر الكاريبي، هيكلها بحمولة كاملة أقل من 1.1متر، مما يتيح لها الوصول إلى أماكن لا يمكن تصورها في يخت تقليدي.

بناء من الألمنيوم خفيف الوزن ل-DNV HSLC، وداخل من البلسا، عسل الزهر والفوركس، يعني أنها تزن ما يزيد عن 54 طن منارة بقليل، وتحتوي على حمولة كاملة للوزن المنقول حوالي 72 طن فقط، من ضمنها 7 طن من الوقود و8 طن من التريتون 3/300.

الداخل، مصمم من قبل المصممة الداخلية الأمريكية (ميامي) كارين روسو، يقدم غرفة واسعة في جناحي ظهر السفينة السفلي، أحدهما للمالك والآخر للضيوف، بالإضافة إلى مساحات ترفيهية ضخمة، حمام، مكتب ومطبخ كبير على سطح السفينة الرئيسي. إنطلاقة مرنة وغرف معزولة بسماكة كبيرة مما يعني أنه حتى بأقصى سرعة، مستويات الصوت تكون هادئة جداً 65db في غرف ظهر السفينة السفلي و72db على السطح الرئيسي للسفينة.

سطح السفينة الخلفي هو مركز العمليات للغواصة، مع خزانة دعم مكرسة له، كما أنه يحتوي على مخزن لزجاجة الغوص وتعبئتها، مضخة وقود وآلة ذراع الرفع من أجل سفينة الخدمات حوض سباحة كبير مرفق بسلم للوصول إلى المياه بسهولة. إلى الأمام، تجد مساحة في الهواء الطلق لتناول الطعام، وسادة عملاقة للإستجمام والإسترخاء، شواء وبار مجهز بثلاجة مدمجة وآلة لصنع الثلج.

يقدم محركا (900 حصان الواحد ) Yanmar 8SY ونفاثات Hamilton 52 المائية أداء 22 عقدة بأقصى سرعة ويعبر المحيط الأطلسي في رحلة بحرية إقتصادية بسرعة 10 عقد.

وبالرغم من كونها بنيت لعميل خاص، تتوافق Thunderbird 2 تماماً مع ،MGN 80 مما يتيح له فرصة تسويق هذه السفينة الفريدة من نوعها.

و أخرى مشابهة (The White Cat ) هي قيد الإنشاء ومتاحة للتسليم في عام 2015.

يرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من التفاصيل :

 

خصائص رئيسية:                                  Thunderbird 2

طول كلي:                                            21.5 متر

عرض كلي:                                          10.1متر

عمق مع حمولة:                                   19.6 متر

عمق مع حمولة كاملة:                                1.1 متر

حمولة كاملة للوزن المنقول:                      (54طن) 72 طن

سعة خزان الوقود :                                     7200 لتر

سعة مياه عذبة:                                             1200 لتر

علام مياه :                                                2400 لتر/ يوم

حمولة امنصة القصوى:                               8.5 طن

دفع :                                                      2x Yanmar 8SY (900hp), ZF 360, Hamilton HM 521 Waterjets

مولدات :                                                  (Kohler 30kW, 20kW night set (110/208v 60Hz, 3P

Marvair 70,000 BTU 2 Stage                                               : HVAC

مهندس بحري :                                        Brilliant Boats

تصميم خارجي :                                       Brilliant Boats

تصميم داخلي :                                            كارين روسو

بناء :                                                      BB Yacht, Antalya Free Zone, تركيا

تصنيف :                                                 DNV A1 HSLC R0 Yacht, MGN 280

– عرض عالمي أولي في معرض قوارب دوسلدورف لعام 2015 –

لا يمكنك طلب المزيد: قدر ليخت Azimut Atlantis 43 الجديد بأن يكون المحدد المعياري الحديث لفئته. جريء ورياضي من الخارج، هادئ ورقيق من الداخل، أحدث عرض لمجموعة Atlantis هو تصميم ومحتوى إيطالي محض.

صنع في إمتياز إيطالي على متن Azimut Atlantis 43 مع حرية إختيار أقمشة مصممين ايطاليين رائعين، من قبل Missoni ،Armani وLoro Piana Interiors.

بعد عرضه العالمي الأول في معرض قوارب دوسلدورف من 17 إلى 25 يناير 2015، جسد النموذج الجديد قدرة حوض بناء القوارب الإيطالي على إبتكار مستمر مع المحافظة على أسلوب علامتهم التجارية.
أنتجت خبرة Azimut نسخة جذابة حقاً، مع حلول ذكية وعملية لتلبية كل حاجة. سطح السفينة هو المحور الحقيقي لهذا القارب. قابل للتحويل وعملي، يتميز بوسادتين كبيرتين للتشمس قادرتين على إستيعاب ثلاثة أشخاص، إحداها في كوثل السفينة والأخرى في المقدمة. يقدم السقف الصلب حماية من الشمس والرياح، فيوفر مأوى مرحب ومريح.

يقدم Atlantis 43 لضيوفه، مع زجاج أمامي مصنوع من قطعة واحدة ونوافذ جانبية، كميات غير مسبوقة من الضوء الطبيعي الذي يمكن تعديله أيضاً بفضل السقف الكبير واللين الذي يعمل على الكهرباء.

وقد تم تجهيز المساحة الخارجية بطاولة كبيرة لتناول الطعام، أريكة على شكل حرف “C” ومساحة للمطبخ. يتحول مكان الإسترخاء إلى جانب قمرة القيادة بسرعة إلى مقاعد أمامية مواجهة تحتل الموقع الأفضل والمريح الذي يمكن من خلاله الإستمتاع بكل لحظة من الرحلة.

تعد المساحة الخلفية الممتدة على 3.5 متر مربع من سطح السفينة، تحفة هندسية. يمكن إستعمال هذا المكان المذهل المطل على المياه، والذي يتم الوصول إليه من خلال درج صغيرعلى كل جانب، من أجل نقل وإطلاق سفينة الخدمات أو ألعاب مائية أخرى تم إيواؤها بإتقان في المرآب تحت وسادة خلفية للتشمس.
يمكن العثور أيضاً على المعايير الهندسية نفسها في سطح السفينة العلوي والسفلي.

بإتجاه مقدمة السفينة، هناك جناح للمالك يمتد على كامل إرتفاع القارب يتخلله ضوء طبيعي مذهل وذلك بفضل فتحة ونوافذ واسعة على طول الجانبين.
في هذه المقصورة، كما هو الحال في بقية غرف الطابق السفلي، المجهزة بحمام خاص مكمل بحجرة دش منفصلة، يمكن العثور على الكثير من مساحات التخزين للأمتعة والمعدات.
هناك خزانتان ومجموعتين من خزائن الحائط، بالإضافة إلى حجرة كبيرة يمكن الوصول إليها من خلال امالة السرير.

لا تفتقر مقصورة الضيوف، التي تقع في كوثل السفينة، إلى الضوء أو المساحة. غير أن سرها الحقيقي يكمن في قدرتها على التحول. تعطيك الأسرة الجرارة حرية الإختيار بين سرير كبير الحجم أو سريرين متشابهين، وهي ميزة غريبة أكثر بعد وذلك بسب الخيار الإضافي الذي يسمح بإضافة سرير ثالث على إمتداد الجدار الأيسر.

تعد غرفة الجلوس القلب النابض للداخل. تقع في وسط السفينة، وهي مريحة ومرحبة مع مكان مخصص للمطبخ (بحجم كبير ومجهز تجهيزاً مناسباً)، وحجرة صغيرة لتناول الطعام مع طاولة يمكن تعديل ارتفاعها والتي تتحول أيضاً إلى سرير. من هنا، يمكنك الوصول إلى حمام ثانٍ على متن السفينة يشمل أيضاً حجرة دش منفصلة. يمكن ضمه لغرفة الضيوف أو إستخدامه أثناء النهار.
تم دعم Azimut Atlantis 43 الجديد بمحركي V400 HP Z-drive Volvo Penta D6 لبلوغ سرعة قصوى تقارب 33 عقدة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

Pershing 74 القارب الأول مع سطح مخصص للتشمس

إحتراماً لقارب Pershing 72 الشهير والأسطوري، يمكننا القول أن Pershing 74 لا يشبه التطور، بل هو ثورة. فقد أنتجت عناصر إعادة تصميم وابتكارات عدة، قارب إستثنائي متطور.

على حد قول المصمم فولفيو دي سيموني، فإن الهدف الرئيسي هو “المزيد من المساحات المعرضة للشمس من دون الحاجة إلى لمس خطوط اليخت التي تم تأسيسها.” وقد تم تحقيق هذا الهدف من خلال إنشاء منصة للتشمس ذات وصول سهل مع درج قابل للسحب مصنوع من ألياف الكربون، ومساحة للتشمس والترفيه التي تعتبر إضافة إلى وسائد التشمس والاستجمام الخلفية والأمامية.

يتم توفير راحة تامة والحد الأقصى من التسهيلات من خلال باب زجاجي يمكن طيه، ويستطيع هذا الأخير فصل أو ربط قمرة القيادة وغرفة جلوس. ويتمتع التصميم الخارجي ل-P74 المذهل بمظهر أكثر تنظيماً من القوارب التي سبقته، وذلك نتيجة قطع الجانب الأكبر وإكماله بكوة قابلة للفتح. يتميز Pershing، كالعادة، بسرعة قواربه ولكن في أقصى درجات الراحة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، إيطاليا – 27 أكتوبر 2015 –

بعد أنباء إطلاق Wider 150 الأسبوع الماضي، الأكبر والأروع ضمن مجموعة Wider، إنتقل Wider 165 – مشروع Cecilia، إلى منشأة الإنتاج الرئيسية لقسم يخوت Wider الفاخرة لتجهيزه.
تم نقل اليخت، في عملية بدأت عشية أكتوبر 26 الساعة 10 مساءً، والتي تخطت الساعتين، على طول الطرق العامة الممتدة على 900 متر بإتجاه حوض سفن Wider الرئيسي.

“هذه فترة حماسية جداً بالنسبة لنا…فقد أطلقنا الأسبوع الماضي أول يخت فاخر لنا، وننتظر هذا الأسبوع إطلاق الثاني… مع هيكل الألمنيوم والبنية الفوقية الشبه كاملة، فإن المهمة الأولى هي وصل بنية سطح السفينة العلوي بالهيكل. لم يكن بالإمكان إتمام هذه العملية في المنشأة الأخرى بسبب قيود في الإرتفاع…وبعد ذلك، سنمضي قدماً مع مختلف أعمال التبادل التجاري للتأكيد بأننا نسلم المالك في الوقت المحدد في غضون 12 شهراً.” قال تيللي انتونيلي، مؤسس شركة Wider ورئيسها التنفيذي.

Wider 165، المطور لتلبية رغبة مالك بتجهيز سفينته بغواصة لمغامرات مثيرة تحت الماء، سفينة إستثنائية تضم أنظمة حديثة متعددة الوظائف، تكنولوجيا سهلة الإستخدام، مهبط هليكوبتر، نظام دفع يعمل على الديزل والكهرباء وعلاقة معززة مع البحر من خلال مساحة Wider للسباحة والإستجمام، منصات جانبية، شرفة وحوض سباحة داخلي تملؤه مياه البحر.

يضيف خوان بالاغوار، الرئيس التنفيذي لعمليات شركة Wider: “على الرغم من انشغالنا خلال الأيام القليلة الماضية بيخت 150، مراقبة عدد من الأنظمة وإجراء إختبارات إستقرار وفق الفئة، كان من الغريب بعض الشيء رؤية حوض السفن الرئيسي فارغاً. إنه من السار جداً رؤية مشروعنا التالي هنا وحوض السفن يضج مجدداً بالناس.”

حول Wider 165

تم صنع شكل Wider الأنيق، الذي شيد بالكامل من الألمنيوم، من قبل مصمم اليخوت فولفيو دي سيموني بالتعاون مع مؤسس Wider ورئيسها التنفيذي تيللي أنتونيلي وفريق عمل تصميم مؤسسة Wider. تم تصميم Wider 165 لتعزيز إتصال المالك مع البحر، مع زيادة كبيرة في أحجام المساحات الداخلية مقارنة بغيرها المتوفرة على متن يخوت أخرى مشابهة من حيث الحجم.

“هدفنا هو إعطاء كل فرد ومالك سفينة ما يتمناه تماماً، وصنع يخت يناسب شخصيته الفريدة من نوعها” يقول المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Wider، تيللي أنتونيلي.
يعرض يخت الألمنيوم الفاخر بطول 50 متر، الخطوط الأنيقة نفسها كيخت Wider 150، مع إضافة حجم داخلي كبير ومساحة خارجية واسعة. يضم يخت ال-165 إنش مهبط هليكوبتر، وخليج مكرس للغواصة كما أنه يقدم مساحة للسباحة والإستجمام التي أصبحت بسرعة العلامة التجارية لمجموعة يخوت Wider الفاخرة، بما في ذلك حوض السباحة المغطى.

بفضل نظام الإطلاق والعوم، يمكن تحويل كوثل Wider 165 إلى مرآب كبير مثالي لحمل Wider 32 كسفينة إنقاذ – يسمح الباب المتمتع برافدة، بإيواء Wider 32 ضمن المساحة المستخدمة كحوض سباحة – بالإضافة إلى غواصة، لكن يمكن تعديل كل ذلك وفق إحتياجات العميل في المستقبل.

إستهلاك قليل لنظام الدفع الذي يعمل على الكهرباء والديزل

إن القلب النابض لمشروع Wider ‘165 هو نظام الدفع الذي يعمل على الديزل والكهرباء المدموج مع مجموعة بطاريات ليثيوم بوليمر ومراوح Azimuthal، التي تضمن إستهلاك أقل بكثير للوقود.
تخدم أربعة مولدات ديزل بسرعات مختلفة، والتي يسيطر عليها نظام إدارة الطاقة المميز لشركة Wider وأحدث تكنولوجيا بطاريات، متطلبات دفع السفينة.

تم إستبدال غرفة المحركات التقليدية بغرفة مولد كهربائي، تقع بإتجاه المقدمة. الأمر الذي أفسح المجال في منتصف السفينة لغرف ضيوف أكبر وأكثر راحة، تقع في القسم الأكثر إستقراراً من اليخت. إن هذا الترتيب ممكن، بسبب إستخدام مراوح Azimuthal التي تتلقى الطاقة الكهربائية من خلال سلك كهربائي على عكس أنظمة الدفع التقليدية التي تتمتع بأعمدة للمحرك.
بالإضافة إلى المكاسب في المساحات، يتيح دمج الديزل والكهرباء مع مجموعة بطاريات لثيوم بوليمر ومراوح Azimuthal، فوائد مهمة مقارنةً بنظام الدفع التقليدي. فهي تشمل:

• موثوقية متزايدة
• كفاءة إستهلاك وقود
• مجال كبير
• شكل مسطح
• الحد من الضوضاء والاهتزازات
• صيانة أقل
• مرونة أفضل

إن نظام الدفع مستقل تماماً، مما يعني أن Wider 165 قادر على الإبحار من خلال إستخدام حزمة البطاريات فقط، في ZEM (أي Zero Emission Mode) ، أو بواسطة حوالي أربعة مولدات ديزل. عندما يتم شحنها بالكامل، فإن طاقة البطارية كافية لتشغيل كافة خدمات الضيافة، بما في ذلك المكيف، لإمضاء ليلة في المرسى أو أثناء التمتع بالشاطئ في هدوء تام، من دون تشغيل محركات.

من المتوقع مجال بحدود 3500 ميل بحري بسرعة إبحار تبلغ 13 عقدة، وقد يتزايد ليصل إلى 5000 ميل بحري في سرعة إبحار إقتصادية بحدود 10 عقد. يتمتع اليخت بسرعة قصوى تبلغ 15 عقدة. يمكن لWider 165-، الذي يتمتع بسرعة بدون انبعاثات (Zero Emission Mode)، أن يعمل على البطاريات فقط لإبحار هادئ بسرعة بطيئة (5 عقد)، أو لتحركات قريبة، متجنباً الحاجة إلى تشغيل المولدات الكهربائية.
كما هو الحال مع مجموعة يخوت Wider الفاخرة، يتم التحكم بمصادر الطاقة على متن اليخت من خلال نظام إدارة طاقة Wider، نظام ذكي ومتكامل يسيطر على الطاقة المزودة من شبكة الساحل، المولدات وحزمة البطاريات، والتي يوزعها على متطلبات الضيافة، نظام الدفع وإعادة شحن البطاريات، كما هو مطلوب.
شريكنا المخصص في هذا المشروع، والمزود لنظام إدارة طاقة Wider، الرائد في السوق، هو محطة توليد الطاقة الكهربائية العالمية، Emerson Industrial Automation.

بناء من الألمنيوم بالكامل
يركز تصميم اليخت الذكي على تقليص إستهلاك الوقود والانبعاثات مع زيادة المساحات على متن السفينة، من دون الإستخفاف بأهمية سهولة الصيانة. المادة المختارة لبناء Wider ‘165 بالكامل هي الألمنيوم، معدن فخم ومتين، وكونه خفيف الوزن، فهو يسمح بتحسين نسبة الأداء/الإستهلاك لليخت، وبالتالي الحد بشكل ملحوظ من الإنبعاثات. إلى جانب حقيقة أن الألمنيوم قابل تماماً لإعادة التدوير، فإن ذلك يساعد على الحد من أضرار السفينة على البيئة. كما يوفر الألمنيوم حرية أكبر أثناء البناء إذ أنه يزيد من فرصة التخصيص، بالإضافة إلى تقليص فترات الإنتاج بشكل ملحوظ.

يتوافق التصميم الداخلي والترتيب العام لليخت مع مهمة Wider لتعزيز إتصال المالك والضيوف بالماء في جميع الأوقات من خلال إستخدام نوافذ واسعة، شرفات ذات فتحات جانبية ومساحات خارجية واسعة لتناوم الطعام والترفيه. ومن بين الميزات الفريدة والمتعددة المتوفرة على متن Wider 165 هناك شرفة المالك الخاصة المطلة على البحر، التابعة للغرفة الرئيسية الممتدة على كامل عرض السفينة. تتألف المساحة الضخمة، المخصصة للضيوف من أربع حجرات على سطح السفينة السفلي.

ينقسم الطاقم المؤلف من 11 فرد، على خمس غرف في طابق السفينة السفلي وغرفة ضخمة للقبطان بجوار غرفة القيادة. تضم مائدة واسعة لتناول الطعام، مخصصة للطاقم، أحدث المعايير (LY3) لهذا الأخير. يتيح رواق مركزي وصول مباشر لغرفة المحركات، التي تقع في أبعد نقطة عن مكان سكن الضيوف.
قال تيللي أنتونيلي: “ستمثل سفينتنا الرئيسية الجديدة، أروع مزيج بين الجمال، الإبتكار والتكنولوجيا المتطورة، سيشهد عليه عالم اليخوت حتى الآن.”

سيتم تسليم هذا اليخت إلى مالكه في أواخر عام 2016

Nina، تصميم جديد ومثير للإعجاب بطول 38 متر، تابع لشركة Heesen Yachts، بنيت على شكل هيكل ذو نصف وزن مزاح. تم تصميم كل من الخارج والداخل من قبل Hot Lab، فريق عمل مؤسس من مصممين متمركزين في ميلان.

يمكن لهيكل الألمنيوم، الرياضي والديناميكي، أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 23 عقدة مدعومة بمحركي MTU متشابهين. لتأمين أفضل توازن وإستقرار، تم تركيب Humphree Active Interceptors كمعيار، ولكن يبقى إستقرار المرساة خياراً أيضاً.

لقد إتخذ Hot Lab أسلوب Heesen الكلاسيكي وجدده من خلال توسيع حجم النوافذ ومساحات سطح السفينة الخارجية في الهواء الطلق، ليتمكن أصحاب اليخت من الإستمتاع بمناظر خلابة للبحر. تم تمديد سطح السفينة العلوي الخلفي لتكريس مساحة من أجل سفينة إنقاذ بطول 6 أمتار وألعاب مائية.
أما السطح المعرض للشمس، فهو مظلل بسقف Bimini صلب لتناول الطعام في الهواء الطلق، مع شواء وبار.
يمكن الوصول إلى هذه المساحة من الداخل عبر سطح السفينة الذي يضم قمرة القيادة ومن خلال سلالم خاصة قابلة للطي من سطح السفينة العلوي الخلفي.

يهيمن على التصميم الخارجي، خط أفقي لسطح السفينة العلوي، وذلك بهدف رسم صورة كلاسيكية ومعاصرة في الوقت نفسه. تؤمن Nina المتمتعة بطول 38 متر، والتي تبحر بسرعة قصوى تبلغ 23 عقدة، مزيج نادر من الأناقة والأداء. يخت بني ليتخطى التوقعات على كل المستويات.

الفكرة وراء Nina، بسيطة بقدر ما هي أنيقة: المزج بين أفضل شكل هيكل ذو نصف وزن مزاح من بين السفن التي سبقتها مع هوية جديدة فاخرة وفريدة من نوعها. بالغ الحرفيون الخبيرون والمصممون، في كل طابق، في الداخل والخارج، لجعل هذا اليخت مثيراً للإعجاب بقدر ما هي وجهات السفر التي يقصدها أصحاب هذه السفينة.
يمكن العثور في الطابق السفلي للسفينة، على مخزن مع مرحاض ودش بإمكانهم أن يتحولوا إلى مكان مريح للسباحة والإستجمام. الأمر الذي ينشئ واحة مثالية بجانب المياه ليتمكن المالكون والضيوف من الإسترخاء والإستمتاع بالمناظر الجميلة المحيطة بهم. يمكن لعشاق الألعاب المائية أيضاً، إستخدام هذه المساحة من اليخت لتخزين المزيد من الألعاب المائية. مع الكثير من الإحتمالات، تجعل ميزات المساحات الخارجية لسفينة Nina من هذه الأخيرة، يختاً متعدد الإستخدامات.

الصالون الرئيسي: يطل الصالون الرئيسي الفسيح على سطح السفينة الخلفي من خلال أبواب زجاجية جرارة. يتمتع كلا الصالون وغرفة تناول الطعام المجاورة، بنوافذ ممتدة على كامل طول السفينة لرؤية واضحة غير متقطعة. يضم الصالون، المحدود والمرحب أيضاً، جميع التسهيلات اللازمة للإسترخاء بعد يوم طويل من الإبحار.

غرفة تناول الطعام الرئيسية: لدى غرفة تناول الطعام الرئيسية جو مشرق ومعاصر، مصمم بعناية كبيرة من قبل Hot Lab. تم إستخدام أجود المواد لإعطاء غرفة تناول الطعام أسلوب ديكور فريد من نوعه. تقدم مساحات Nina الداخلية الفخمة، مساحة للإستمتاع بوليمة من الدرجة الأولى برفقة العائلة والأصدقاء، ولا تترك شيئاً للرغبة.

غرفة المالك الفاخرة: تقدم غرفة المالك الفاخرة، نفس التصميم الداخلي الجميل المتوفر في الصالون الرئيسي لسفينة Nina، مع إستخدام أفضل المواد والأقمشة. تسمح النوافذ بدخول كمية وافرة من الضوء الطبيعي إلى الداخل لجو مميز وحديث مع شعور بالراحة والإنتعاش.
إن الغرفة الفاخرة عبارة عن شقة مصغرة مع مكتب، ممتدة على كامل عرض السفينة، تتمتع بخزانة كبيرة وحمام كبير مع دش وحوض إستحمام.

جناح الضيوف: تم تصميم سطح السفينة السفلي ليكون مريح وعملي قدر الإمكان.
يتكون مكان إقامة الضيوف من أربعة كبائن فسيحة، لكلٍ منها مرافق داخلية. على الرغم من أن السفينة تتمتع بطول إجمالي يبلغ 38 متر، فإن العرض يبلغ تقريباً 8 أمتار. الأمر الذي يزود الداخل بحجم ضروري لفصل المساحات المخصصة لطاقم السفينة عن المساحات المخصصة للضيوف وضمان تحرك سلس لأفراد الطاقم والكثير من الخصوصية.

مواصفات NINA / P15
بشكل عام
نوع الهيكل: موتور يخت بدافعين متشابهين، نصف وزن مزاح، عمود صلب
مهندس بحري: HEESEN YACHTS
مصمم داخلي: HOT LAB
مصمم خارجي: HOT LAB
تصنيف:ABS  A1 YACHTING SERVICE  AMS LY3 SHORT RANGE
هيكل: ألمنيوم
بنية فوقية: ألمنيوم

أحجام
طول إجمالي: 38 متر (“8’124)
عرض إجمالي: 7.8 أمتار (“7’25)
عمق مع حمولة كاملة: 2.67 أمتار (“10’6)
وزن مزاح (نصف حمولة): للتحديد لاحقاً
حمولة: حوالي 299 طن إجمالي

تفاصيل تقنية
سرعة قصوى (نصف حمولة): 22 عقدة
مجال: للتحديد لاحقاً
سعة خزان الوقود: للتحديد لاحقاً
سعة خزان المياه العذبة: 8000 لتر (1760 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)

نظام الدفع
محركات رئيسية: 2xMTU 16V 2000 M96L
قوة قصوى: 2×1939 كيلووات
علبة السرعة: 2xZF 5060
محرك التحكم: MTU BLUE VISION NG ADVANCED
مراوح: 2xFIVE BLADE FIXED PITCH
مولدات كهربائية: 2xZENORO، لكلٍ منهما 80 كيلووات، 50 هيرتز
دافع مقدمة السفينة: HYDRAULICALLY DRIVEN 50 KILOWATT
مثبتات: NAIAD DYNAMICS، سرعة صفر

تقنيات
صانع المياه العذبة: 1X IDROMAR، سعة 6000 لتر في اليوم (1585 غالون بمقياس الولايات المتحدة الأمريكية)
مرجل المياه الساخنة: 2×200 لتر (2×52.8 غالون بمقياس الولايات المتحدة المريكية)
معالجة الصرف الصحي: إختياري
رافعة المرساة: 2xMAXWELL
مرسى الرافعة: 2xMAXWELL
جسر: HYDROMAR
رافعة ونش القارب: HYDROMAR SWL 1500 KG

سفينة الخدمات ومعدات الرياضة
يمكن تخزين سفينة إنقاذ وجت سكي على سطح القارب وفقاً لخطة ترتيب عامة.
أحجام سفينة الإنقاذ القصوى طول x عرض = 5.5 أمتار x 2.35 أمتار (’18 * “8’7)
أحجام الجت سكي القصوى طول x عرض = 3.65 أمتار x 1.3 أمتار (’12 * “3’4 )

ملاحظات
تم توفير هذه المعلومات بنية حسنة ولكن من دون إحتمال حدوث أي خطء، حذف أو تحريف وقد خضعت إلى تأكيد نتيجة أمر وعقد رسمي. هذه المعلومات هي حقوق طبع ونشر Heesen Yacht Sales BV ولا يسمح بأي إستخدام غير مصرح به، نسخ أو توزيع. يحتفظ الباني بحق إستبدال صاحب المصنع أو الموزع لأي غرض أو عدة بسبب تغير المنتجات، تحسينات، توفر المعدات، تغيير في القوانين، التكنولوجيا، الخبرة، إلخ شرط أن تكون المعدات المستبدلة ذات نوعية مطابقة أو أفضل من تلك المعروضة في هذه المواصفة.
نهاية المواصفات

حتى إسم Rivale فقط – وهو ذو أسلوب وتطور يشيدان تقليد العلامة التجارية – يبشر بشخصية قوية وعازمة.

يتميز Rivale بالفعل، بشكل خارجي مبسط وجريء، والذي مع ذلك يخفي مساحات داخلية فاخرة ومريحة تلفت الأنظار نتيجة جودة الخشب الفاخر، الأقمشة الثمينة، تصميم يجمع بتناسق بين الأناقة والرصانة وحلول تصميم عبقرية فعلاً لتحسين المساحة المتاحة.

كبائن واسعة، حجرة طعام صغيرة مريحة جداً، قمرة قيادة تتيح إمكانية الإستمتاع بالمساحات الخارجية بأقصى قدر ممكن وأحد أكبر المرائب ضمن هذه الفئة (يمكنه إستضافة سفينة خدمات بطول 3.2 أمتار): لدى سفينة ال-52 قدم هذه، شخصية قوية وتعد مثالية لجميع الذين يرغبون بتجربة الحياة البحرية والتمتع بأقصى درجات الراحة والخصوصية، بالإضافة إلى الاعتماد على موثوقية مضمونة وسهولة إستخدام.

يجسد Rivale فلسفة جميع يخوت Riva الجديدة: شخصية قوية، أسلوب، أناقة وإبتكار.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

إن الإضافة الجديدة إلى الأسطول، التي صنعت لتوفير أقصى قدر من الحرية والإستقلالية، هي إعادة تفسير لقارب Itama FifftyFive الشهير، أحد أكثر نماذج العلامة التجارية شهرةً. في النسخة المعيارية، تم دعم Itama 62 بمحركي 1360hp MAN V10 متشابهين، قادرين على تحقيق سرعة قصوى تبلغ 40 عقدة.
إن الميزات المبتكرة لهذه الإضافة الجديدة لأسطول Itama هي: تصميم معاصر، مساحات داخلية مشرقة وإستخدام مثالي للمساحات.

إن الطابع الجديد واضح من خلال ممشى هيدروليكي مستتر، مدمج ضمن الهيكل، ومنصة سباحة في كوثل السفينة، التي يمكن إنزالها في الماء لإطلاق وإسترجاع سفينة الإنقاذ. هناك أيضاً دش عملي خارجي، وهو قابل للنقل ويوفر أقصى قدر من الراحة حتى في الهواء الطلق. ميزة أخرى جديدة لهذا النموذج، هي قمرة القيادة الفسيحة التي، بالإضافة إلى وسادة التشمس الكبيرة، تتمتع بطاولة خارجية قابلة للإمتداد وأريكة مريحة مجاورة لمركز القيادة، مع مقعد أمامي مواجه وكرسي طويل للإسترخاء.

إن الشعور الفوري لدى النزول إلى الطوابق السفلية هو إرتياح كبير، مع حجرة طعام فسيحة وأريكة على شكل حرف “C”. أما المطبخ، فهو مجهز لتوفير أقصى قدر من الراحة لركاب السفينة. تعكس تصاميم المساحات الداخلية المكيفة ذات أسلوب بحري، تقاليد البحر الأبيض المتوسط الكلاسيكية لتراث العلامة التجارية. يمكن لطاولة تناول الطعام أن تتحول إلى سرير خامس لدى إخفاضها، لذلك فأنت مستعد دائماً لإستقبال ضيف إضافي. إن المقصورة الرئيسية، بموقعها التقليدي في مقدمة السفينة، وكبائن الضيوف في المساحة الخلفية الممتدة على كامل عرض السفينة، فسيحة وواسعة، مع خزائن كبيرة، سجاد ناعم وجلد أنيق منجد على الجدران الفاصلة واللوح الأمامي للسرير. لكل غرفة ضيوف حمام داخلي مع حجرة دش منفصلة، وأرضية من خشب الساج الأنيق الذي يجهز الداخل بألوان فاتحة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية