التصنيف: يخوت

فانو (إيطاليا)، يوليو 2015 – على مدى الأيام القليلة الماضية، شهدت مارينا دي سيزاري في فانو (إيطاليا) مناسبة مثيرة أخرى ستحفر في تاريخ ثلاثين عاماً من التألق ل-Pershing.

نزل القارب الثالث من 108 Pershing إلى المياه، مكافئاً إلتزام جميع عمال حوض بناء سفن Mondolfo ورصف ميناء Pershing أيضاً، الذي، وبسبب الأحوال الجوية البحرية، إضطر إلى الإنتباه كثيراً أثناء رفعه وخلال عمليات الإطلاق.

خلال هذه الأسابيع على متن سفينة الثلاث محركات الرائعة، سيتم إلإنتهاء من فرش وتجهيز الداخل والديكور غير الهيكلي. تم تصميم داخل اليخت الجديد كاملاً حسب طلب المالك، الذي تمت مساعدته في كل مرحلة من التصميم من قبل مهندسي ومصممي Ferreti Group، لصنع سفينة تعكس اسلوبه وذوقه الجميل.

وفي الوقت نفسه، سيتم إجراء إختبار تقني على السفينة الجديدة، وعلى الأنظمة وسيتم فحص جميع برمجيات التحكم والترفيه، بالإضافة إلى تجارب الأداء.

هذه التجارب – التي يتم اجرائها بأقصى قدر من الرعاية من قبل مهندسي Pershing وقسم هندسة Ferreti Group – في غاية الأهمية لعلامة تجارية مثل Pershing، الذي، ولمدة 30 عاماً، جعل من التكنولجيا وأداء المحرك بالإضافة إلى إبتكار مستمر للمنتجات، مهمته لتوجيه مستقبله.

بعد التسليم الرسمي للمالك الأوروبي، أصبح Pershing 108 مستعد لإختراق مياه البحر الأبيض المتوسط، ليزين جماله الرائع مناظر آسرة في البحار الأوروبية.

Pershing 108
لقد فاجأ وأعجب Pershing 108، منذ ظهوره الأول، العديد من المالكين وعشاق اليخوت في جميع أنحاء العالم، وذلك بفضل مزيج إستثنائي لطلاقة حركة، إبتكار وتكنولوجيا، يجعل منه يخت فاخر يسبق عصره .

وكانت نتيجة التعاون بين مصمم اليخوت فولفيو دي سيموني وفريق عمل مهندسين، مهندسين معماريين ومصممين لقسم هندسة Ferretti Group، نموذج مثالي لخلاصة هذه العلامة التجارية، حيث يقترن التصميم المتعدد – الذي يمكن تخصيصه بالكامل بالنسبة للديكور من قبل المالك – بالتكنولوجيا الأكثر إبتكاراً على متن السفن.

إن مفهوم التخصيص على متن السفن مناسب جداً للخطوط اللينة والإستثنائية التي تميز يخوت أسطول Pershing: شكل جريء، إستخدام واسع النطاق للتزجيج على جانبي اليخت و – بطبيعة الحال – أداء لا يضاهى.

Pershing 108 هو مثال رائع لليخوت السريعة، ومن حيث نظام الدفع أيضاً، مقسم إلى ثلاثة محركات، بهدف ضمان أداء رائع وأخذ التأثير البيئي بعين الإعتبار. أما نسخة Pershing 108 التي يتم بناؤها في حوض السفن، تتمتع بثلاثة محركات ديزل MTU 2638 mHp (1939 kW) 16V 2000 M 94 L، وبفضل مراوحها السطحية الثلاثة، يمكن أن تحقق سرعة قصوى تتعدى 42 عقدة.

يستطيع Pershing 108 إدارة مجالات سفر بعيدة، تتجاوز 1000 ميل بسرعة 10 عقد مع إستهلاك محدود للغاية لهذه السرعة. ومع تشغيل المحرك الرئيسي فقط، يعم اليخت الهدوء أثناء سرعات بطيئة.

عندما تكون الحمولة قليلة، يمكن للسفينة أن تبحر بمحركين فقط لتصل إلى سرعات جديرة بالملاحظة. بصفة عامة، تم قياس مستويات عالية من الراحة على متنها وتمت ترجمتها إلى ديسيبل (DbA)، مما يعني معياراً جديداً لهذه الفئة من اليخوت.

أداء بغاية الأهمية يفي “شعور العائلة” التي جعلت على مر السنوات، جميع نماذج أسطول Pershing فريدة من نوعها ومعروفة.

لدى Pershing 108، المتمتع بطول 32.90 متر، 4 حجرات ضيوف و3 غرف مخصصة لأفراد الطاقم، كما أنه يوفر للزبائن إمكانية الإختيار بين عدة تصاميم داخلية، مع مناظر طبيعية تطل عليها الغرف، فتوفر بذلك مساحات متعددة ومخصصة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

دوسلدورف، 15 يناير 2015 – سيتم إفتتاح معرض دوسلدورف الدولي للقوارب يوم السبت 17 يناير، طبعة BOOT لعام 2015. خلال هذا الحدث، الذي سيستمر حتى 25 يناير، سيعرض Ferretti Group أربعة نماذج مرموقة من أسطولها: Rivarama Super وAquariva Super من تصميم يخوت Riva وعرضين أوليين للسوق الألمانية، Ferretti Yachts 750 وPershing 62.

كلا السفينتين، اللتين رحب بهما بحماس في جميع معارض القوارب الدولية التي شاركتا فيها، تنتميان إلى فئة “استراتيجية” تتراوح بين طول 60 و80 قدم، والتي يسعى إليها بشكل خاص في أوروبا القارية والشمالية.
لذلك، فإن Ferretti Yachts 750 وPershing 62 يمثلان أسطول لطالما مزج بمهارة بين ابتكارات مثيرة للإهتمام وجودة عالية للحرفية الإيطالية التقليدية.

سيشارك Ferretti Group في BOOT مرة أخرى بعد غيابه لسنوات قليلة. خلال معرض القوارب – الأول الذي سيتم عقده لعام 2015 وأحد أكثر العروض حصرية في مجال الصناعة الأوروبية – سيرحب بعشاق اليخوت والرواد من قبل موظفي Ferretti Group على منصة عريضة وأنيقة في Halle 6، خلال الأيام التسعة للمعرض وبمناسبة ليلة Blue Motion، التي سيتم عقدها يوم الثلاثاء 20 يناير، وسيبقى المعرض مفتوحاً حتى الساعة 10 مساءً.

وقد علق ستيفانو دي فيفو، رئيس الشؤون التجارية ل-Ferretti Group على التالي: “كل عام يلعب معرض قوارب دوسلدورف دوراً حاسماً ل-Ferretti Group، إذ أنه يتيح لنا فرصة الحصول على إتصال مباشر مع زبائن، صحافيين وتجار من وسط وشمال أوروبا، وهي منطقة تتميز بمستوى معيشي عالٍ وإقتصاد لا يزال يتزايد. ولذلك، قرر Ferretti Group لهذا العام، أن يشارك في معرض القوارب مباشرةً وأن يقدم أربعة نماذج ناجحة جداً للأسطول، بما فيها عرضين أوليين لألمانيا: Ferretti Yachts 750 وPershing 62، سفينتين رائدتين لعلامتنا التجارية؛ تنتمي كلتاهما إلى فئة الطول الذي يتراوح بين 60 و80 قدم، وهي مجموعة جذابة جداً في الأسواق”.

العرضان الأوليان ل-Ferretti Group في BOOT 2015

FERRETTI YACHTS 750
FERRETTI YACHTS 750، المتمتع بطول 22.75 متر وعرض 5.70 أمتار، هو حدث رئيسي في تطور نطاق مجموعة السفن التي تتمتع بطول يتجاوز 70 قدم. يلفت هذا اليخت، الذي يتميز بعدة حلول مبتكرة للداخل والخارج، الأنظار نتيجة شكله المبسط والرياضي، والذي يستفيد من سطح سفينة علوي مكشوف له ذيل ممدود. في الإصدارات المعيارية للسفن، من دون الجزء العلوي الصلب، يكون السطح العلوي المكشوف فسيح أكثر، بما أن العمود الحديدي غير موجود. أما السطح المعرض للشمس، متاح أيضاً في سفينتين مختلفتين – مع هيكل حديدي يدعم مقدمة مكشوفة أو مع سطح صلب ومظلة . تستضيف المساحة الخارجية الخلفية حوض سباحة بطول 1.5 متر تتم إدارته كهربائياً وهيدروليكياً، ويمكن تخفيضها بحوالي نصف متر تحت سطح الماء، مما يؤدي إلى إطلاق ونقل سفينة خدمات بسهولة.
إن المنصة قادرة على رفع حوالي 450 كيلوغرام ويمكنها استضافة سفينة خدمات بطول 4 أمتار تقريباً.
سيأتي Ferretti Yachts 750 في ترتيبين مختلفين للمحركات: محركي MTU 10V 2000 M84, 1381 Mhp أو، كخيار إضافي، محركي MTU 10V 2000 M93, 1524 Mhp. يسمح الترتيب المعياري بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 30 عقدة وسرعة إبحار عادية بحوالي 27 عقدة، في حين يستطيع الترتيب الإضافي دفع اليخت إلى سرعة قصوى تصل إلى 32.5 عقدة وسرعة إبحار تبلغ 29.

Pershing 62
تطور طبيعي ليختي Pershing 56 وPershing 58، اثنين من أكثر نماذج هذه العلامة التجارية نجاحاً، التي تفتخر ببناء وبيع أكثر من 70 هيكل. يشد Pershing 62 الأنظار بسرعة نتيجة شكله المبسط والنحيل: فقد تم تصميم الخط السفلي والبنية الفوقية للحصول على يخت ممشوق وسريع يتميز بخطوط جريئة وبشكل رياضي. هو حقاً فاتن وفريد من نوعه نتيجة تزجيج الهيكل – سمة نموذجية في عصر Pershing الجديد موجودة في هذا النموذج أيضاً، تحافظ على جو العائلة و تؤمن إشراقاً لكامل عرض المقصورة الرئيسية المتمركزة في وسط السفينة. تستفيد مقصورة ال-VIP أيضاً من نافذتين مع فتحات، تملآنها بالكثير من الضوء الطبيعي. Pershing 62 متاح بنسختين: ثلاثة كبائن وثلاثة حمامات مع دش منفصل أو مع حجرتين – الغرفة الرئيسية ومقصورة ال-VIP – في حين تم إستبدال حجرة الضيوف بمكان للجلوس. علاوةً على ذلك، تم تأمين ترتيبين لمحركات هذا اليخت: محركي MTU 10V 2000 M84, 1381 Mhp أو محركي MTU 10V 2000 M93, 1524 Mhp. في النسخة الثانية، يستطيع Pershing 62 الوصول إلى سرعة قصوى بحدود 46.5 عقدة وسرعة إبحار تبلغ 42 عقدة. وقد تم تجهيز نموذج Pershing 62 المعياري بمحركات سطح Searex؛ ويمكن تركيب نظام Autotrim بناءً على الطلب.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

سفينة أنيقة ومحكمة يمكن استخدمها كسفينة خدمات فاخرة مثالية أو كقارب إبحار سريع أنيق

كاسيلفيتشيو (مونت بورزيو) إيطاليا، 6 مارس، 2015.

أعلن Wider عام 2014، أنه بدء في إنشاء أحدث إضافة إلى اسطول Wider الثوري: Wider ’32 الأنيق والفسيح. مصمم من قبل فولفيو دي سيموني على شكل سفينة خدمات مثالية ليخت Wider ‘150، أو أي يخت فاخر آخر، يعد هذا النموذج المتعدد الإستعمالات، ملائماً ليستخدم كقارب رياضي مريح وسريع.

كما هي العادة في يخوت Wider، يتميز قارب 32′ الجديد بسهولة، عن غيره من القوارب السريعة. يعطي هيكل طويل ورفيع، إلى جانب رافدة منخفضة، إنطباعاً وكأن القارب يقفز على المياه، ويتوق إلى إختراق الأمواج. إن عرض القارب يبلغ “8’9 ويضيق تدريجياً بإتجاه المقدمة لتوفير أكبر مساحة ممكنة لقمرة القيادة وحرية التنقل، كما أنه يسهل عملية الصعود من السفينة الأم. تم تصميم قمرة القيادة لتتكيف بسهولة مع متطلبات المالك المحددة، ولتتلاءم مع أكبر عدد ممكن من الترتيبات المختلفة، من مكان لتناول الطعام يتمتع بطاولة قابلة للطي، إلى منصة جميلة للإستجمام والتشمس. يأتي Wider ’32 مع سقف قابل للتعديل، مركب بسهولة ليظلل قمرة القيادة بكاملها.

في الطابق السفلي، تم فرش المقصورة الأنيقة بأريكتين وجهاً إلى وجه، تؤمنان مقاعد مريحة للترفيه أو لنقل محمي من الطقس، من السفينة إلى الشاطئ؛ كما أنهما تتحولان إلى مضاجع فسيحة للإقامات الليلية على متن السفينة. يختفي المطبخ المجهز بمغسلة، موقد غاز وبراد،بسلاسة داخل خزانة معاصرة. ويقع حمام كبير جداً، ممتد على كامل عرض السفينة، مع دش في المقدمة. وقد تم تكبير مخزن الأمتعة الشخصية في جميع أنحاء Wider ’32.

تم تصميم الهيكل لتوفير رحلة سلسة وأداء ممتاز. يقدم محركا Mercruiser Turbo Diesel 260-hp المتشابهان، الموضوعان خلف محركات Bravo 1 DTS، سرعة إبحار عادية تصل إلى 30 عقدة وسرعة قصوى تبلغ 37 عقدة. تضمن حزمة دفع الديزل هذه، أن يتطابق وقود سفينة الخدمات بوقود السفينة الأم.
لقد إستثمر المدير والرئيس التنفيذي لشركة Wider، تيللي انتونيلي مع فريق عمل التصميم، آلاف الساعات في تصميم وتطوير Wider ’32، وذلك للتأكد من أنه عملي للإستخدام كسفينة خدمات ولكن يعكس أيضاً فلسفة الإبتكار وروح المبادرة لشركة Wider. عندما يتم تصنيفه كسفينة خدمات، تمكن عملية التصميم، الهندسة والبناء المكرسة خلف هذه السفينة المبتكرة، من تحقيق تفاعل مثالي بين Wider ’32 واليخت الفاخر الذي يخدمه. ولكن بغض النظر عن كيفية إستخدام السفينة، يقدم Wider مستوى تخصيص عالٍ لقارب ’32. يستطيع المالك الإختيار من بين مجموعة واسعة من هياكل، ألوان سطوح سفينة، زجاج وإطارات نوافذ، ترتيبات وسائد تشمس ومقاعد، مفروشات وإكسسوارات، ليجعل من النسخة النهائية لقاربه حيوية.

وقد قال الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Wider تللي انتونيلي: “إن المالك هو اللاعب الأهم عند صنع قاربه، لذلك سيعكس Wider ’32 في نهاية المطاف، كيانه الخاص الفردي. تخيل مشروع مصمم ليوفر لك تجربة خاصة وفريدة من نوعها، والذي من خلال العمل الجماعي يشملك في المرحلة الأكثر إلهاماً، عندما يتم إنجاز يختك. وكل ما تبقى هو أن تعطيه هويتك. استوحي من لمحات من ذكرياتك لمزج ومطابقة أساليبك، ألوانك وموادك المفضلة. ضع كل هويتك على متن هذه السفينة، لأن Wider ’32 صنع من شخصيتك.”

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

لندن، 21 يناير 2014 – في هذا اليوم، 21 يناير، تشارك شركة CRN في حدث “أفضل 100” الحصري، المنظم من قبل Superyachts.com بالتعاون مع .Y.CO في الموقع المرموق لفندق The May Fair في لندن.

إستطاع Chopi Chopi بطول 80 متر، وهو أكبر سفينة ترفيه صنعت من قبل CRN وأطلقت في يناير 2013، من الدخول إلى مسابقة أفضل 100 يخت ضخم في العالم وسيتم الإحتفال بذلك إلى جانب نماذج أخرى من التفوق البحري في حدث لندن.

انها فرصة فريدة للصحافة الدولية بمقابلة الإدارة ومصممي أكبر يخوت في العالم في سلسلة ورش عمل صنعت لمناقشة القضايا الأكثر اثارةً للإهتمام المتعلقة بعالم قوارب الترفيه وتؤمن معاينات لعمل اللاعبين الدوليين الرئيسيين. سيختتم الحدث الذي نظم من قبل Superyachts.com بحفل عشاء خاص للمشاركين والضيوف.

سيشارك لامبرتو تاكولي، الرئيس والمدير التنفيذي، ولوكا بولدريني، مدير المبيعات والتسويق، في هذا الموعد المرموق من قبل CRN.

يمثل موتور يخت Chopi Chopi بطول 80 متر تركيب، وفي الوقت نفسه، تطور السمات المميزة، الروح والإبتكار المرتبط بالقوارب المصممة من قبل مسفن أنكونا التاريخي: أحجام مذهلة، مساحات في الهواء الطلق، ملامح أنيقة وخطوط ناعمة، إلى جانب إهتمام كبير بالتفاصيل لرفاهية على متن السفينة وإتصال مباشر مع البحر: جميعها تجعل من Chopi Chopi بطول 80 متر تعبيرعظيم لنقاط قوة مرتبطة بشركة CRN.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، 21 يناير 2014 – وقعت CRN خطاب نوايا (LOI) مع عميل من مجموعة الصين الصناعية ليخت فاخر بطول 68 متر، أكبر سفينة على الإطلاق تباع من قبل CRN وFerretti Group في الصين.

في 14 يناير في يفانغ، وقع حوض سفن أنكونا التاريخي، وهو جزء من Ferretti Group، متخصص في بناء وبيع يخوت ضخمة مخصصة من الفولاذ والألمنيوم والتي يتراوح طولها بين 40 و90 متر، خطاب النوايا الأول لعام 2014 لبيع يخت ضخم بطول 68 متر.

لقد جرى التوقيع بحضور Tan Xuguang، رئيس مجلس إدارة Weichai Group وFerretti Group؛ وقد إستضاف ممثلو Weichai Group Senior Management؛ لامبرتو تاكولي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CRN؛ أليساندرو تيرللي، مدير مبيعات Ferretti Group في آسيا والمحيط الهادئ. Xu Xinyu، الرئيس التنفيذي ل-Weichai Group وFerretti Group، حفل التوقيع.

إن تسليم السفينة، المتوقع أن يحدث عام 2017، هو خطوة أخرى لحوض بناء السفن لدخول سوق واسع، السوق الصيني، مظهراً الدعم الكبير من قبل Weicha Group، شريك إستراتيجي، والذي يعد فائدة تنافسية لشركة CRN وFerretti Group.

تم صنع مشروع اليخت الفاخر المخصص بطول 68 متر وعرض 12.50 متر، والمصنوع من الفولاذ والألمنيوم، من قبل Zuccon International Project.

إحدى سمات السفينة الجديدة المميزة هي المرآب العائم المبتكر، الذي يسمح لسفينة الخدمات بدخول المياه من دون إستخدام رافعة. وقد قدمته للمرة أولى شركة CRN على متن M/Y J’Ade بطول 60 متر، وعرض للمرة الأولى في معرض موناكو لليخوت، ويتم تطبيقه الآن على سفينة بحجم أكبر. يحول المرآب مساحة تقنية إلى مكان جلوس جديد مع شاطئ يسمح لعائلة المالك والضيوف بالإستمتاع.

حالياً، يتم تصنيع 6 سفن أخرى في مسفن أنكونا: ومنها 4 يخوت CRN ضخمة من الفولاذ والألمنيوم – CRN 131 74m (مصمم من قبل Zuccon International Project)، يخت CRN 132 73m (مصمم من قبل Omega Architects)، يخت CRN 133 60m (مصمم من قبل Francesco Paszkowski Design) ويخت CRN 134 55m (مصمم من قبل Nuvolari & Lenard). وستتم إضافة يخت سباق من خط Ferretti المخصص، CL ‘124، ويخت Riva 122’ Mythos الفاخر المصنوع من الألمنيوم.

لقد أصبح حوض بناء سفن CRN اليوم، أحد أهم الأقطاب الدولية لبناء سفن للترفيه ونموذج للبحث عن الأسلوب وتطور مستمر للمنتجات من حيث التصميم والإبتكار. تقليد طويل من الإمتياز الإيطالي الذي، عام 2013، شهد إنشاء M/Y Chopi Chopi 80 متر الجديد، أكبر سفينة بنيت من قبل CRN خلال 50 سنة من التاريخ ومن بين أكبر 100 يخوت ضخمة تم بناؤها في العالم.

من خلال توقيع خطاب نوايا لبيع يخت ضخم بطول 68 متر جديد في الصين، يحقق حوض بناء السفن نتيجة هامة إثر Rendez-Vous في هاينان لعام 2014، وهو حدث ذو رفاهية عالية سيعقد بين 27 و30 مارس في سانيا. على ضوء ذلك، ستشارك شركة CRN بما أصبح، على مر هذه السنوات، حدث إستراتيجي.

وقد أكد لامبرتو تاكولي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CRN: “إن توقيع أول خطاب نوايا لنا لعام 2014 مع عميل صيني ليس حدث نفتخر به فحسب، بل شاهد حقيقي لمسار إستراتيجي باشرنا بالعمل عليه. إن غزو الأسواق الجديدة، وأولها حوض آسيا والمحيط الهادئ، هو في الواقع هدف أساسي قصير المدى للعلامة التجارية، والتي ستتم متابعتها أثناء استمرارنا في إستثمار مدخراتنا: تصميم، إبتكار، حرفية وصناعة إيطالية.”

بفضل يخت فريد من نوعه ومبتكر، ومشروع بحث مستمر، تطرح شركة CRN نفسها بإعتبارها مرادف للإمتياز الذي يجمع بين الإبداع، التصميم، التكنولوجيا والحرفية اليدوية، الأمر الذي يعطي لمنتجات مشهورة ذات صناعة إيطالية تابعة لمالكين في جميع أنحاء العالم، أهمية كبيرة مقدرة من قبل السوق الصينية.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، 5 فبراير 2014 – يبقى أقل من شهر لإطلاق يخت ضخم جديد بطول 60 متر، مصنوع من الفولاذ والألمنيوم ومصمم من قبل شركة CRN، وهي جزء من Ferretti Group، متخصص في بناء يخوت ضخمة مخصصة، مصنوعة من الفولاذ والألمنيوم والتي يتراوح طولها بين 40 و90 متر. سيتم إطلاق هيكل رقم 133 لمسفن أنكونا في الأول من مارس أثناء حفل خاص.

يتواصل العمل في حوض بناء سفن أنكونا إثر الإعداد للحفل: في الواقع، تم نقل اليخت، بمساعدة رافعة هيدروليكية، إلى دعامة، وهي سطح مائل حيث ستنفذ عمليات ما قبل الإطلاق خلال الأسابيع المقبلة في حين يستمر العمل على التصاميم الداخلية. تتطلب جميع مراحل المعالجة عناية كبيرة وإهتمام من قبل العمال.

تقدم هذه المرحلة المذهلة عمل فني آخر أنتجه المسفن بكل عظمته. تم تصميم الشكل الخارجي والتصميم الداخلي لهذا اليخت الفاخر الجديد من قبل Francesco Paszkowski بتعاون وثيق مع القسم التقني لشركة CRN والذي إهتم بالمشروع البحري، في حين إعتنى قسم التصميم ل-CRN بالتصميم الداخلي بالتعاون مع مصمم المالك.

لقد تم تبسيط السفينة وذلك بفضل شكلها النحيل وخطوطها الخارجية الثاقبة التي تقدم أحجام داخلية وخارجية كبيرة. تقدم حلول التصميم المطورة من قبل CRN إتصال دائم مع العناصر البحرية.

حالياً، وإلى جانب يخت ال-60 متر الجديد، يتم بناء 5 سفن أخرى لعلامة CRN التجارية: ومنها 3 يخوت ضخمة من الفولاذ والألمنيوم – CRN 131 74m (مصمم من قبل Zuccon International Project)، يخت CRN 132 73m (مصمم من قبل Omega Architects)، ويخت CRN 134 55m (المصمم من قبل Nuvolari & Lenard). إلى جانب يخت سباق من خط Ferretti المخصص، CL ‘124، ويخت Riva 122’ Mythos الفاخر المصنوع من الألمنيوم.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، 14 فبراير 2014 – بعد أسبوعين من توقيع خطاب النوايا (LOI) لبناء سفينة بطول 68 متر – أكبر يخت يتم بيعه في السوق الصينية – وقعت CRN رسالتي نوايا جديدتين لبناء يختين ضخمين بطول 44 متر، متجهين إلى أسواق منطقة الشرق الأوسط وأوروبا على التوالي.

تظهر CRN، وهي جزء من Ferretti Group متخصص في بناء يخوت ضخمة مخصصة، مصنوعة من الفولاذ والألمنيوم، والتي يتراوح طولها بين 40 و90 متر، حيويتها مرة أخرى بعد بضعة أشهر فقط على الذكرى السنوية الخمسين للمسفن، الذي إحتفل به عام 2013.

تعود CRN إلى تقليد العلامة التجارية العظيم وتاريخها لهاتين السفينتين، مستلهمةً من SuperConero، الخط التاريخي للسبعينات، في مشروع تم تقديمه للمرة الأولى في معرض موناكو لليخوت عام 2013. بدأ مشروع SuperConero 44 mt، يخت ضخم بشكل بيضاوي، مصنوع من الفولاذ والألمنيوم، بطول 44 متر وعرض 8.60 أمتار، ضمن 500GT، مصمم من قبل Zuccon International Project والذي تم تطوير تصميم مشروعه من قبل Engineering CRN، ببناء ملموس في هذا اليوم للمرة الأولى مع توقيع خطابي النوايا.

إن البحث المبتكر والمستمر لحلول تصميم فريدة من نوعها، سواء في تخطيط السفن أو تصميم المساحات الداخلية، هو صفة مميزة للمسفن، الذي يقدم على متن هذه اليخوت الضخمة بطول 44 متر، أهم الابتكارات المطورة على مر السنين: شرفة يمكن التمتع بها أثناء الإبحار، مصطبة مكشوفة مطلة على البحر، والتي يمكن التمتع بها عندما ترسو السفينة بعيداً عن الشاطئ، مكان السباحة والتشمس الكبير في كوثل السفينة، وأخيراً وليس آخراً، المرآب العائم لسفينة الخدمات. يحول المرآب، الذي عرض للمرة الأولى على متن يخت ضخم وهو M/Y J’Ade بطول 60 متر، مساحة تقنية إلى مكان جلوس وقد حدث ذلك لأول مرة، بالتكامل مع شاطئ، الذي ينتج مساحة فريدة وواسعة على سطح الماء ويمكن لعائلة المالك والضيوف التمتع بها. يمكن للمرآب أيضاً أن يأوي سفينة خدمات قادرة على استضافة 10 أشخاص.

مجال عابر للأطلسي، تصميم مشروع وتصنيع، وصولاً إلى أعلى المعايير المعترف بها عالمياً في مجال الصناعة البحرية (RINA وMCA)، أحجام داخلية عملاقة وهيمنة إستخدام الزجاج للنوافذ العريضة الممتدة من الأرض إلى السقف والتي تقدم رؤية متواصلة للبحر، تجعل من يخت SuperConero بطول 44 متر سفينة فريدة من نوعها.

يسلط خطابا النوايا الموقعين لمنطقة الشرق الأوسط وأوروبا، الضوء على فترة ناشطة لمسفن أنكونا، حيث يتم تصنيع حالياً 6 سفن لعلامة CRN التجاري: ومنها 4 يخوت CRN ضخمة من الفولاذ والألمنيوم – CRN 131 74m (مصمم من قبل Zuccon International Project)، يخت CRN 132 73m (مصمم من قبل Omega Architects)، يخت CRN 133 60m (مصمم من قبل Francesco Paszkowski Design) ويخت CRN 134 55m (مصمم من قبل Nuvolari & Lenard). وستتم إضافة يخت سباق من خط Ferretti المخصص، CL ‘124، ويخت Riva 122’ Mythos الفاخر المصنوع من الألمنيوم.

قال لامبرتو تاكولي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CRN: “أنا سعيد لتوقيع خطابي النوايا لمجموعة SuperConero بطول 44 متر؛ هذا يؤكد أننا اتخذنا الخيارات الصحيحة لشريحة مهمة جداً من سوق CRN. يعمل حوض السفن بجهد لتخطيط وإنتاج “منتجات فريدة من نوعها” ستسمح لأصحاب هذه الجواهر بأن يعشقوها ويستخدموها. إن آفاق الجنسية الأوروبية والشرق أوسطية تعني إستمرارية في أسواق إستراتيجية تاريخية لشركة CRN. لهذا السبب سنكون حاضرين في معرض دبي العالمي للقوارب مجدداً في مارس.”

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، 3 مارس 2014 – في حفل خاص، صباح هذا اليوم في أنكونا، أطلقت CRN Spa، وهي جزء من Ferretti Group، متخصص في بناء اليخوت الضخمة المخصصة من الفولاذ والألمنيوم والتي يتراوح طولها بين 40 و90 متر، موتور يخت CRN 133، يخت ضخم بطول 61 متر مصمم من قبل المهندس المعماري Francesco Paszkowski.

اليخت هو نتيجة العمل الذي قام به حوض بناء السفن ومزيج من مهارات وخبرة: صمم المهندس المعماري Francesco Paszkowski الشكل الخارجي والتصميم الداخلي بتعاون وثيق مع القسم التقني، الذي إهتم بالمشروع البحري، وقسم التصميم ل-CRN.

ديناميكية قصوى، حركة هياكل وخطوط نظيفة وناعمة هي السمات التي تميز شكل هذه السفينة التي تجعلها معروفة ومحل تقدير.

للمرة الأولى على متن يخت ضخم في هذا الخط لشركة CRN، هناك طابق مخصص للمالك فقط، الأمر الذي يسمح بالتمتع بتجربة الإبحار في أفضل الطرق الممكنة وفي أقصى قدر من الخصوصية والراحة.

أعلن لامبرتو تاكولي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CRN: ” إن ‘تعميد’ يخت جديد هو دائماً حدث مهم ومثير للمالك والشركة بأكملها. نحن نفتخر، بشكل خاص، في هذا الإطلاق لأنه اليخت الضخم الثامن ضمن مجموعة طول 60 متر، خلال السنوات العشرة الماضية. كل إطلاق يعكس العمل المنجز على مدى سنوات عديدة، وبداية لإمكانيات جديدة للمستقبل. لقد أكدت CRN نفسها، الآن أكثر من أي وقت مضى، بين الشركات الرائدة التي تبني سفن للترفيه، وتعتز في تمثيل الصنع الإيطالي في العالم”.

بعد الإطلاق، سيبقى اليخت في المسفن حتى نهاية شهر ابريل: في الأشهر المقبلة، ستنفذ إختبارات تقنية وسيتم وضع اللمسات النهائية للتجهيزات الداخلية، قبل أن يتم تسليمه أخيراً إلى المالك.

حالياً، يتم بناء 5 سفن أخرى لعلامة CRN التجارية: ومنها 3 يخوت ضخمة من الفولاذ والألمنيوم – CRN 131 74m (مصمم من قبل Zuccon International Project)، يخت CRN 132 73m (مصمم من قبل Omega Architects)، ويخت CRN 134 55m (المصمم من قبل Nuvolari & Lenard). إلى جانب يخت سباق من خط Ferretti المخصص، CL ‘124، ويخت Riva 122’ Mythos الفاخر المصنوع من الألمنيوم.

علاوةً على ذلك، تم توقيع خطابان نوايا مؤخراً، لبناء يختي Superconero ضخمين بطول 44 متر، مستوحين من تاريخ السبعينات، ورسالة نوايا أخرى ليخت فاخر بطول 68 متر، وهو أكبر يخت تم صنعه للسوق الآسيوية.

موتور يخت CRN 133 بطول 61 متر

لدى هيكل 133°، المنتج من مسفن أنكونا، والمصنوع من الفولاذ والألمنيوم، طول إجمالي يبلغ 61.3 متر وعرض يبلغ 10.20 أمتار وهو مجهز بمحركي Caterpillar 3512 C-C 1’230 kW@1800 rpm، يسمحان له بالتنقل في سرعة قصوى بحدود 15 عقدة وسرعة إبحار تصل إلى 14 عقدة.

بناء هذا اليخت الضخم هو عمل مشترك بين القسم التقني لشركة CRN، الذي إهتم بالمشروع البحري، وFrancesco Paszkowski، الذي صمم الخطوط الخارجية والداخلية، بتعاون وثيق مع قسم تصميم CRN.

يمكن لليخت، الذي يتمتع بخمسة طوابق وطابق سفلي، استضافة 12 شخص براحة، يتم توزيعهم على 5 غرف للضيوف وجناح المالك، إضافةً إلى 15 فرد من طاقم السفينة.

على سطح السفينة الرئيسي، هناك صالون رئيسي كبير مع مكان لتناول الطعام، والذي يمكن الوصول إليه من الخلف. نحو مقدمة السفينة، هناك مصعد للضيوف وردهة دائرية، تفصل بين الصالون ومساحة النوم التي تتألف من جناحي ضيوف VIP بسرير مزدوج.

لدى الطابق السفلي ثلاثة غرف VIP بسرير مزدوج، لكل منها حمامها الخاص، وباتجاه المقدمة هناك مكان مخصص للطاقم يشمل 6 غرف بسرير مزدوج. تم تكريس المساحة الخلفية للإسترخاء، مع باب خلفي يؤدي إلى مساحة كبيرة مخصصة للإستجمام والتشمس. نحو مقدمة السفينة، قبل غرفة المحركات، هناك مرآبان كبيران يمكنهما إستيعاب سفينتي خدمات كبيرتين.

يتكون الطابق العلوي بكامله من مسكن المالك ويضم طاولة كبيرة لتناول الطعام وغرفة جلوس داخلية رحبة. بإتجاه المقدمة، هناك جناح المالك، المفصول عن الردهة بواسطة مصعد، والذي يمكن الوصول إليه من خلال مكتبه. للإسترخاء، لدى المالك حوض سبا مربع في المقدمة، والذي يمكن أن يتحول إلى سطح للتشمس. ومن الجدير بالذكر، هندسة العمود الرئيسي الذي، وبفضل هيكله الفارغ في الجزء الأوسط، يسمح للضيوف بالتمتع برؤية شاملة من المقدمة إلى كوثل السفينة أثناء الإسترخاء.

على عكس اليخوت الأخرى بطول 60 متر التي بناها حوض السفن، يتمتع هذا اليخت بسطح إضافي: سقف علوي مكشوف، يستخدم كمساحة للرفاهية من قبل الربان. في الواقع، هناك في أقصى المقدمة، مكان لللياقة البدنية مع سطح زجاجي كبير وكوة، حمام وردهة دائرية تفصل بين مقصورة الربان وغرف الطاقم عن قمرة القيادة.

أخيراً، تم فرش سطح السفينة المخصص للتشمس بحوض سبا دائري وتمت حمايته تماماً من خلال زجاج حاجب للرياح.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، 22 أكتوبر 2014 – إن موتور يخت Saramour بطول 61 متر وموتور يخت Yalla بطول 73 متر هما أحدث يختين ضخمين بنتهما شركة CRN، وهي مؤسسة ل-Ferretti Group، متخصصة في بناء سفن للترفيه، مخصصة بالكامل، من الفولاذ والألمنيوم والتي يتجاوز طولها 40 متر.

تم إطلاق وتسليم السفينتين خلال هذا العام وأبحر بهما في البحر الأبيض المتوسط أثناء فصل الصيف، فمثلتا سفيرتين حقيقيتين لهندسة فريدة من نوعها ومهارات تصميم، حرفية يدوية، أسلوب وإمتياز إيطالي لطالما كانوا سمات مميزة لشركة CRN.

لقد انضمت جوهرتان حديثتان، موتور يخت Saramour بطول 61 متر وموتور يخت Yalla بطول 73 متر، مبنيتان من قبل حوض السفن، إلى جانب يختين مرموقين على حد السواء، والذين تم تسليمهما خلال الأشهر 14 الماضية: موتور يخت J’Ade بطول 60 متر، الذي ضم للمرة الأولى مرآب عائم مبتكر، والسفينة الرئيسية، Chopi Chopi 80 بطول 80 متر. لقد فازت هذه الأخيرة بالعديد من الجوائز العالمية على مدار العام الماضي، مثل “Most Achieved Trophy” في حفل جوائز اليخوت العالمية لعام 2014، “جائزة أفضل تصميم داخلي” ضمن فئة اليخوت الضخمة التي يتعدى طولها 60 متر في “جوائز تصميم القوارب”؛ “ثناء لجنة التحكيم” في “جوائز اليخوت الفاخرة العالمية”؛ وجائزة “Barca dell’anno 2013”.

توج تسليم هذين اليختين الجديدين فترة حيوية جداً لحوض بناء السفن، الذي حضر مؤخراً معرض موناكو لليخوت وحقق فيه نجاحاً، وسيشارك قريباً في معرض فورت لودرديل الدولي للقوارب.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية

أنكونا، 15 ديسمبر 2014 – يقدم حوض سفن CRN، المتخصص في بناء سفن مخصصة للترفيه مصنوعة من الفولاذ والألمنيوم، والتي يتراوح طولها بين 50 و90 متر، مشروعين جديدين من تصميم Francesco Paszkowski.

لقد قال Francesco Paszkowski: “كان Saramour فرصتنا الأولى للتعاون مع حوض بناء سفن مرموق مثل CRN، والدافع الذي سمح لنا بالتشارك في تطوير أفكار جديدة ومبتكرة. هذان المشروعان هما تطور طبيعي لملامح اسلوبية لمشروع سابق بطول 61 متر، ونتيجة تحليل عميق وبحث شامل يهدفان إلى العثور على توازن مثالي بين المساحات الخارجية والداخلية.”

العلاقة مع العناصر المحيطة – الهواء والماء – هي سمة أساسية لمفهوم هذه اليخوت، الذي تحول إلى حقيقة من خلال إنشاء شرفات مطلة على البحر، أحواض سباحة خارجية، مساحات واسعة مزججة، وبالتأكيد، مكان فسيح للإستجمام والتشمس (عنصر مميز ليخوت CRN) – تهدف جميعها إلى ضمان إتصال مباشر مع البحر.

بإختصار، ترتكز فلسفة التصميم، القائمة وراء إنشاء يختين ضخمين جديدين، على ثلاثة مبادئ تأسيسية: خطوط رفيعة بشكل متزايد، ينتج عنها شكل ناعم؛ أشكال دائرية تجعل من اليخت أكثر إحكاماً بشكل عام؛ وإستخدام مكثف لأسطح زجاجية بالإضافة إلى شرفات شفافة، تزيل بأناقة الحواجز التي تفصل اليخت عن المياه، الهواء والطبيعة.

يختتم الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CRN، لامبرتو تاكولي قائلاً: “نحن نعمل حالياً على العديد من المشاريع الجديدة. تهدف CRN، مع هذين الإثنين من قبل Francesco Paszkowski، بشكل خاص، إلى إثبات مرةً أخرى، مرونة وتركيز مستمر على إبتكار جميل، عملي وتقني. نريد بالتالي، مع Francesco، توسيع عرض CRN من حيث التصميم، مع مشاريع ستتحول إلى يخوت فاخرة خالدة تتميز بمساحات داخلية ضخمة، وسيتم التعرف عليها فوراً في جميع أنحاء العالم”.

موتور يخت 72 متر CRN

تمتد هذه السفينة، المخصصة كاملاً والمصنوعة من الفولاذ والألمنيوم، بطول 72 متر وعرض 12.50 متر، على 6 طوابق وتشمل 5 حجرات VIP ومسكن كامل للمالك، مع شرفة وحوض سباحة خاص أو – كبديل – مسكن يمتد على طابقين.

يمزج مشروع ال-72 متر هذا، بين الأشكال الدائرية لطوابق السفينة وتلك المربعة للأسطح الزجاجية. تم الإحتفاظ بمساحات شاسعة للمصادقة والتحاور على متن السفينة والإسترخاء، كما أظهرعدد من مساحات تناول الطعام، مكان للترفيه على سطح السفينة العلوي، صالة رياضة، حمام بخاري وغرفة تدليك للضيوف.

موتور يخت 80 متر CRN

تمتد هذه السفينة، المخصصة كاملاً والمصنوعة من الفولاذ والألمنيوم، بطول 80.10 متر وعرض 13.50 متر، على 6 طوابق وتشمل 5 حجرات VIP، منظمة جميعها على سطح السفينة الرئيسي، ومسكن كامل للمالك على سطح السفينة العلوي، يتميز بمكان للعمل، صالة رياضة وغرفة تدليك.

يبرز مشروع ال-80 متر هذا، بشكل خاص، نتيجة مساحة خلفية كبيرة ويركز على رفاهية الضيوف، كما أنه يضم ثلاثة مسابح في الهواء الطلق ومساحة إستجمام وتشمس واسعة. تأتي هذه الأخيرة في عدة ترتيبات ممكنة، بما في ذلك، ترتيب مع حديقة إستوائية – فالهدف النهائي هو دائماً تأمين إتصال أوثق مع الطبيعة.

إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية