140 عام من بناء سفن Lürssen
يحتفل باني السفن المتمركز في بريمن بذكراه السنوية
تستطيع شركة Lürssen اليوم، التي تديرها العائلة، النظر إلى الوراء على أكثر من 140 عاماً من تاريخ بناء السفن. ضمن أربعة أجيال فقط، حولت عائلة Lürßen المتمركزة في بريمن، ورشة بناء قوارب صغيرة إلى شركة بناء سفن عالمية في شمال ألمانيا من خلال روح المبادرة، التصميم وجودة ذات معايير عالية. سر نجاحهم هو في ثقتهم العميقة بموظفيهم، إندفاعهم العظيم على الإبتكار وجودة العلامة التجارية للمنتجات.
في 27 يونيو 1875، وضع باني السفن Friedrich Lürßen ذو الأربع وعشرون عاماً حجر الأساس للشركة التي تديرها العائلة، والتي أصبحت اليوم من بين الشركات العالمية المصنعة لليخوت مع أكثر من 1000 موظف يتمتعون بدرجات عالية من الكفاءة في موقعها في برمين ومن بين أكثر أنظمة أوروبا الشهيرة وتجار معدات بناء سفن بحرية جديدة. منذ ذلك الحين، صنع حوض بناء سفن Lurssen أكثر من 13000 قارب وسفينة – جميعهم في أحواض بناء سفن بريمن أو في أحواض بناء سفن شمال ألمانيا الشقيقة التي تم ضمها حالياً في مجموعة Lurssen.
يقول Friedrich Lürßen، مدير شركة North Bremen في جيلها الرابع مع إبن عمه Peter Lürßen: “لا يزال تاريخ حوض بناء السفن يرتبط ارتباطاً وثيقاً بتاريخ عائلتنا الخاص وبتاريخ العديد من الموظفين لدينا. لطالما دعم التحديد الحقيقي للعائلة والموظفين بأعمال الحوض وبنية شركة غير رسمية مع ولاء موظفين قوي لركائز نجاحنا. بالإضافة إلى الخبرة التقنية والمهارات الفنية، كانت مستويات عالية من مرونة وقوة الابتكار بين القوى العاملة لدينا الدافع الحازم للنمو في أعمال حوض بناء سفننا كمورد خاص لبناء سفن ذات تقنية عالية منذ البداية.”
في السنوات الأولى، ركز في البداية باني القارب المتمركز في فيجيساك على بناء قوارب أصغر واكثر قدرة على المناورة. أصبح الحوض منذ بداية عام 1880 محط إهتمام الرأي العام للمرة الأولى عندما بنى قارب REMS Daimler – قارب من القوارب الثلاثة الأولى في العالم التي تعمل بواسطة محرك. وبعد سنوات قليلة، كانت الشركة قد أصبحت في ذلك الحين إحدى شركات ألمانيا العالمية المصنعة للقوارب التي تعمل بواسطة محرك.
تحت إشراف نجل Friedrich، Otto Lürßen، تطور الحوض إلى شركة مصنعة مبتكرة حائزة على جائزة الزوارق السريعة، بما في ذلك LÜRSSEN-DAIMLER – الملقب عام 1911 – ب-102 PS قارب يعمل على البنزين وفاز بجائزة Côte d’Azur وGrand Prix de Nation. ضجة أخرى في ذلك العصر كانت SAURER-LÜRSSEN القارب السريع الذي أحرز سرعة قياسية وصلت إلى 30 عقدة وبطولة العالم الغير رسمية – وتم الفوز بجائزة Prix de Monte Carlo.
بعد بضع سنوات، صنع الحوض أول سفن حربية لسوق الولايات المتحدة الأمريكية وبدأ بتطوير القوارب السريعة للأسطول، واستمر بناء هذا المشروع من عام 1950 تحت إدارة Grert وFritz-Otto Lürßen. لا يزال تصنيع قوارب وزوارق سريعة عالية التقنية لحراسة الساحل، سفن إضافية للمساعدة والخدمات، قوارب ضد الألغام وقوارب لحراسة الشاطئ، بالإضافة إلى سفن حربية قديمة وبوارج للقوات البحرية الألمانية وللتصدير، العمل الأساسي لحد بناء سفن Lürssen.
في أواخر عام 1980، قرر المالكان الحاليان Friedrich وPeter Lürßen تكثيف البناء وصناعة اليخوت الفاخرة الخاصة، وتحويل ذلك إلى نشاط تجاري ثانٍ إلى جانب بناء سفن بحرية.
وقد أثبت هذا النشاط نجاحه. اليوم، 25 من أفضل 100 يخت تم بناؤهم من قبل Lürssen
(8 من أفضل 20) – بما في ذلك علامات فارقة في صناعة بناء السفن من بينها Carinthia VII، اليخت الشراعي EOS وAZZAM – حالياً أطول يخت في العالم هو 180 متر.
شدد Peter Lürßen: “كشركة عائلية نحن فخورون وسعداء بأن نكون قادرين على النظر إلى الوراء، في صناعة متمردة، على 140 سنة من تاريخ بناء سفن ناجح على نهر فيسر. وفي الوقت نفسه، تحثنا ذكرى شركتنا السنوية كمؤسسة عائلية على مواصلة تصنيع السفن الفريدة من نوعها للسوق العالمي جنباً إلى جنب مع الموظفين لدينا والإمتثال بنجاح بشعار أجدادنا لإثارة الإعجاب من خلال الأداء والجودة.”
إضغط هنا لقراءة المقالة الأصلية
