يعلن Van der Valk Yachts طلب جديد ليخت بطول 27 متر “Continental Two” لمالك ذو خبرة
تلقى Van der Valk المتمركز في هولندا، طلب جديد لبناء موتور يخت Continental Two بطول 27 متر. سينفذ موجز الهندسة المعمارية البحرية من قبل Jaron Ginton، في حين تصميم الداخل والخارج فسيكون من مسؤولية Guido de Groot. سيبدأ بناء الهيكل في شهر يناير ومن المقرر تسليم اليخت في ربيع عام 2017.
مالك السفينة الجديدة، صاحب خبرة كبيرة في مجال اليخوت وله بعض المتطلبات الواضحة جداً. كان Van der Valk الخيار الطبيعي ليستلم المشروع بإعتباره مسفن له سجل معروف في تلبية رغبات واسعة النطاق.
يتميز هيكل الألمنيوم المستدير والسريع الإبحار بمقدمة بصلية الشكل في القسم المغمور بالمياه، والممتد على سطح الماء. الأمر الذي سيميز اليخت عن السفن الأخرى بهيكل تقليدي وسيحسن من أدائه. سيكون عرض ال-6.72 أمتار واسع جداً وسيحصل اليخت على موافقة Lloyd لخطة البناء والتلحيم، بالإضافة إلى شهادة MCA-MGN-280 Vessel operating Category 2 كاملة.
مرح وألعاب
في إختلاف كبير عن السفن المبنية سابقاً ضمن مجموعة Continental Two، لن يكون سطح اليخت المكشوف مرآباً لسفينة الخدمات، بل سيكون مكرساً بالكامل للمرح والترفيه. سيضم مكان لتناول الطعام على شكل حرف ‘U’ مع بار بالإضافة إلى شواء ومكان للإستجمام مع الكثير من الأسرة القابلة للثي والمخصصة للتشمس. تتألف مقدمة السفينة من أريكة ضخمة وسرير للتشمس على شكل حرف ‘U’ مدموجين ضمن بنية اليخت.
سوف تشكل متعة التواجد في المياه محور الحجرة السفلية الصغيرة، التي تأوي معدات غوص وألعاب مائية، بما في ذلك Seabobs، بالإضافة إلى حمام ومكان تقني. كان لدى المالك طلب خاص بإنشاء منصة سباحة كبيرة جداً وذلك بناءً على تجاربه السابقة، ليكون أيضاً مثوى سفينة الخدمات عندما لا تكون قيد الإستخدام. سيضم اليخت أيضاً منصة Opacmare، ممشى متعدد الاستخدامات، رافعة سفينة خدمات ومنصة قابلة للطي إلى الأسفل تصل إلى المياه.
يضم تصميم الداخل الفسيح، أريكة على شكل حرف ‘U’ على سطح السفينة الخلفي، غرفة نوم فاخرة للمالك، جناح VIP وغرفتي ضيوف، بالإضافة إلى كبينة على شكل حرف ‘V’ لفردين من طاقم السفينة نحو المقدمة. لا تزال اللمسات النهائية لداخل اليخت الجديد قيد المناقشة، مع ميل المالك إلى أسلوب ناعم وبسيط.
نظام دفع
سيكون Continental Two أول يخت ألمنيوم في العالم مجهز بمحركات MAN 1900 V12، والتي تتمتع بقدرة قصوى مذهلة، تبلغ 1900 حصان في 2300 دورة في الدقيقة. “انها أثقل وأقوى محركات زودت من قبل MAN Rollo ليخت، وأصبحت متوفرة في السوق منذ سبتمبر 2015،” يفسر Karel Schuurman، مدير مبيعات التطبيق الصناعي والبحري لشركة MAN Rollo. “هذه هي المرة الأولى التي نبيع فيها محركات من هذا العيار.” لدى مجموعة MAN من المحركات الخفيفة قدرة مواتية لنسبة الوزن والأبعاد المدمجة، مما يجعلها مناسبة بشكل غير عادي ليخوت Van der Valk السريعة والمصنوعة من الألمنيوم.
سيضم Continental Two الجديد أيضاً مثبت دوران VG120 من قبل VEEM، الذي يعد الأفضل في هذا المجال ويضمن راحة عظمى. ينشر عدة أنظمة حلول تحكم ذكية لضمان إستقرار مثالي في مجموعة واسعة من الشروط، بالإضافة إلى إبحار آمن في بحار متلاطمة وبسرعات عالية. يحد وضع إقتصادي مبتكر للعمل التلقائي من حذف دولاب الموازنة للدورة في الدقيقة عند الحاجة إلى إستقرار أقل، مما يوفر طاقة ويحد من الضوضاء.
Continental Two
Continental Two،الذي قدم عام 2007، هو مجموعة يخوت ذات مستويين متاحة في نسخة مع سطح علوي مكشوف ونسخة مع قمرة قيادة. كان النموذج الأول المناسب ل-Volvo Penta IPS الثوري، نظام قيادة يعمل بواسطة مقبض التوجيه مع مراوح أمامية مواجهة ذات دوران عكسي .بني في الأساس بشكل نصف وزن مزاح، تصاميم من الألمنيوم (عمود صلب، هيكل على شكل حرف V)، لكنه متاح أيضاً بهيكل سريع الإبحار مصنوع من الألمنيوم بالكامل (رشح مركب مستدير)، تخطيط ألمنيوم (عمود صلب، هيكل على شكل حرف V) أو سفينة من الفولاذ (عمود صلب أو رشح مركب مدور)
أخبار أخرى لحوض بناء السفن
لدى Van der Valk حالياً، في مجموعة يخوت Continental، عدة مشاريع أخرى قيد الإنشاء. تشمل هذه الأخيرة سفينتي Continental Two بطول 23 متر، سفينة Three Continental بطول 26 متر وسفينة Continental Four بطول 23.95 متر، ستسلم جميعها في عام 2016. هناك أيضاً مشاريع قيد الترميم ضمن مجموعة يخوت One Continental بأحجام 15، 17 و19 متر. هذا الأخير هو مشروع ترميم ضخم يتضمن تصميم داخلي جديد، مساحة خارجية شاملة بما في ذلك الطلاء وتجديد المعدات التقنية.
مواصفات
عام
إسم اليخت: للتحديد لاحقاً
سنة: 2017
رقم الهيكل: WV0114
تصميم
مهندس بحري: Ginton Naval Architects
تخطيط وتصميم: Guido de Groot Design
تصميم داخلي: Guido de Groot Design
ممثل المالك: Nautimar Marine
أحجام رئيسية
طول إجمالي: 27 متر
طول السفينة من سطح الماء: 25.3 متر
عرض: 6.72 أمتار
عمق: 1.8 أمتار
وزن مزاح: 82.5 طن (نصف حمولة)
تفاصيل السفينة
مادة الهيكل: ألومنيوم (AlMg4.5Mn – H321)
مادة البنية الفوقية: ألومنيوم (AlMg4.5Mn – H111)
شكل الهيكل: جوف مركب كروي- إبحار سريع
شهادة: “MCA-MGN-280 “Vessel operating category 2
ماركة ونوع المحرك: 2x MAN V12-1900 D2862LE476
قوة المحرك: 1900حصان / 1397 كيلووات
سرعة قصوى: 29 عقدة (مقدرة)
سرعة إبحار عادية: 23 عقدة (مقدرة)
محرك ومراوح: Stainless steel water lubr. duplex Ø=80mm, Veemstar 6-bladed propellers “Ø41
علبة السرعة: ZF3060، تخفيف 2.5:1
دافع مقدمة وكوثل السفينة: دافع مقدمة وكوثل سفينة 60hp نسبي هيدروليكي
مولدات: 32kW Northern Lights M944T 230/400 Volts
سعة خزان الوقود: 13000 لتر
سعة خزان المياه: 2500 لتر
سعة خزان إحتياطي: 1000 لتر
غرف: غرفة للمالك، غرفة VIP وغرفتي ضيوف بسريرين متشابهين
طاقم السفينة: فردا طاقم، غرفة واحدة
